我們的車窗都會有升降的功能，這其中就離不開車

門

玻璃升降器的工作，那麼，車門玻璃升降器工作原理是什麼呢?為什麼一個機器就可以達到控制車門玻璃升降的效果呢?車門玻璃升降器其實是有較多種類的，那麼，車門玻璃升降器有哪些種類?現在小編就來給大家詳細是一下車門玻璃升降器的工作原理以及種類，希望可以幫助大家瞭解車門玻璃升降器。

　　車門玻璃升降器工作原理是什麼?

　　電動式玻璃升降器工作原理：電動叉臂式玻璃升降器：由普通手動式玻璃升降器、可逆式直流電機和減速器等組成。工作原理就是開啟

電動機

，由電動機帶動減速器輸出動力，透過主動臂和從動臂或拉動

鋼絲繩

移動玻璃安裝托架，迫使門窗玻璃作上升或下降的直線運動。

　　傳動路線：搖手柄-小

齒輪

-扇形齒輪-升降臂(主動臂或從

　　動臂)-玻璃安裝槽板-玻璃升降運動。

　　車門玻璃升降器有哪些種類?

　　單臂式玻璃升降器

　　主要由玻璃托架 、擺臂、平衡

彈簧

、扇組成。

　　1.臂式玻璃升降器

　　其採用懸臂式支承結 構及齒輪齒板機構, 故工作阻力較大。它的傳動機構為齒輪齒板、齧合傳動, 除齒輪外其主要構件均為板式結構, 加工方便, 成本低, 在目前國內車輛上 使用較為普遍。

　　2.單臂式玻璃升降器

　　它結構特點是隻有一個升降臂, 結構最簡單, 但由於升降臂支承點與玻璃質心之間的相對位置經常 變化, 玻璃升降時會產生傾斜、卡滯, 該結構只適用於玻璃兩側為平行直邊的情況。

　　3.雙臂式玻璃升降器

　　它結構特點是具有兩個升降臂, 依兩臂的佈置方式又分為平行臂式升降器 和交叉臂式升降器，與單臂式玻璃升降器相比, 雙臂式玻璃升降 器本身可保證玻璃平行升降, 提升力也比較大。其中交叉臂式玻璃升降器支承寬度較大, 故運動比較平穩, 被普遍採用。而平行臂式 玻璃升降器結構相對比較簡單、緊湊,但由於支承寬度較小,工作載荷變化較大, 因而 運動平穩性不如前者。

　　4.繩輪式玻璃升降器

　　它的組成小齒輪 、扇形齒輪 、鋼絲繩 、 運 動托架 、 滑輪 、 帶輪 、 座板齒輪的齧合。

　　驅動固聯於扇形齒輪的帶輪,從而帶動鋼絲繩,鋼絲繩的鬆緊度可利用張緊輪進行調節。 該升降器所用零件少, 自身質 量輕, 便於加工, 所佔空間小, 常用於小型轎車。

　　5.帶式玻璃升降器

　　它運動軟軸採用塑膠穿孔帶, 其它零件 亦多采用塑膠製品, 從而大大減輕了升降器總成的自身質量。 其傳動機構中均塗以潤滑脂, 使用過程中無須維護保養, 運動平穩。搖把手柄的位置可自由佈置, 設計、安裝和調。

　　交叉臂式玻璃升降器

　　是有座板、平衡彈簧、扇形齒板、膠條、玻璃托架、主動臂 、從動臂 、導向槽板、墊片 、動彈簧、搖把、小齒輪軸組成。

　　6.柔式玻璃升降器

　　柔式汽車玻璃升降器的傳動機構為齒輪軟軸 齧合傳動, 具有“柔式”的特點, 故其設定、 安裝都比較靈活方便, 結構設計也比較簡捷, 且自身結構緊湊, 總體質量輕。

　　7.軟軸式升降器

　　主要由搖窗電機、軟軸、成形軸套、滑動支座、支架機構以及護套等組成。當電機旋轉時，輸出端上的鏈輪與軟軸外輪廓齧合，帶動軟軸在成形軸套內移動，從而使與門窗玻璃相聯結的滑動支座沿著支架機構中

導軌

上下運動，達到了升降玻璃的目的。

　　以上，小編給大家簡要介紹了車門玻璃升降器工作原理是什麼，並對於它的感測路線進行了介紹，相信大家對於車門玻璃升降器工作原理有了較為清楚的瞭解。小編還介紹了車門玻璃升降器有哪些種類，對於各種不同型別的車門玻璃升降器進行了較為全面的介紹，並對他們的特點也進行了說明，希望可以幫助大家區分不同種類的玻璃升降器。

　　我們的車窗都會有升降的功能，這其中就離不開車

門

玻璃升降器的工作，那麼，車門玻璃升降器工作原理是什麼呢?為什麼一個機器就可以達到控制車門玻璃升降的效果呢?車門玻璃升降器其實是有較多種類的，那麼，車門玻璃升降器有哪些種類?現在小編就來給大家詳細是一下車門玻璃升降器的工作原理以及種類，希望可以幫助大家瞭解車門玻璃升降器。

　　車門玻璃升降器工作原理是什麼?

　　電動式玻璃升降器工作原理：電動叉臂式玻璃升降器：由普通手動式玻璃升降器、可逆式直流電機和減速器等組成。工作原理就是開啟

電動機

，由電動機帶動減速器輸出動力，透過主動臂和從動臂或拉動

鋼絲繩

移動玻璃安裝托架，迫使門窗玻璃作上升或下降的直線運動。

　　傳動路線：搖手柄-小

齒輪

-扇形齒輪-升降臂(主動臂或從

　　動臂)-玻璃安裝槽板-玻璃升降運動。

　　車門玻璃升降器有哪些種類?

　　單臂式玻璃升降器

　　主要由玻璃托架 、擺臂、平衡

彈簧

、扇組成。

　　1.臂式玻璃升降器

　　其採用懸臂式支承結 構及齒輪齒板機構, 故工作阻力較大。它的傳動機構為齒輪齒板、齧合傳動, 除齒輪外其主要構件均為板式結構, 加工方便, 成本低, 在目前國內車輛上 使用較為普遍。

　　2.單臂式玻璃升降器

　　它結構特點是隻有一個升降臂, 結構最簡單, 但由於升降臂支承點與玻璃質心之間的相對位置經常 變化, 玻璃升降時會產生傾斜、卡滯, 該結構只適用於玻璃兩側為平行直邊的情況。

　　3.雙臂式玻璃升降器

　　它結構特點是具有兩個升降臂, 依兩臂的佈置方式又分為平行臂式升降器 和交叉臂式升降器，與單臂式玻璃升降器相比, 雙臂式玻璃升降 器本身可保證玻璃平行升降, 提升力也比較大。其中交叉臂式玻璃升降器支承寬度較大, 故運動比較平穩, 被普遍採用。而平行臂式 玻璃升降器結構相對比較簡單、緊湊,但由於支承寬度較小,工作載荷變化較大, 因而 運動平穩性不如前者。

　　4.繩輪式玻璃升降器

　　它的組成小齒輪 、扇形齒輪 、鋼絲繩 、 運 動托架 、 滑輪 、 帶輪 、 座板齒輪的齧合。

　　驅動固聯於扇形齒輪的帶輪,從而帶動鋼絲繩,鋼絲繩的鬆緊度可利用張緊輪進行調節。 該升降器所用零件少, 自身質 量輕, 便於加工, 所佔空間小, 常用於小型轎車。

　　5.帶式玻璃升降器

　　它運動軟軸採用塑膠穿孔帶, 其它零件 亦多采用塑膠製品, 從而大大減輕了升降器總成的自身質量。 其傳動機構中均塗以潤滑脂, 使用過程中無須維護保養, 運動平穩。搖把手柄的位置可自由佈置, 設計、安裝和調。

　　交叉臂式玻璃升降器

　　是有座板、平衡彈簧、扇形齒板、膠條、玻璃托架、主動臂 、從動臂 、導向槽板、墊片 、動彈簧、搖把、小齒輪軸組成。

　　6.柔式玻璃升降器

　　柔式汽車玻璃升降器的傳動機構為齒輪軟軸 齧合傳動, 具有“柔式”的特點, 故其設定、 安裝都比較靈活方便, 結構設計也比較簡捷, 且自身結構緊湊, 總體質量輕。

　　7.軟軸式升降器

　　主要由搖窗電機、軟軸、成形軸套、滑動支座、支架機構以及護套等組成。當電機旋轉時，輸出端上的鏈輪與軟軸外輪廓齧合，帶動軟軸在成形軸套內移動，從而使與門窗玻璃相聯結的滑動支座沿著支架機構中

導軌

上下運動，達到了升降玻璃的目的。

　　以上，小編給大家簡要介紹了車門玻璃升降器工作原理是什麼，並對於它的感測路線進行了介紹，相信大家對於車門玻璃升降器工作原理有了較為清楚的瞭解。小編還介紹了車門玻璃升降器有哪些種類，對於各種不同型別的車門玻璃升降器進行了較為全面的介紹，並對他們的特點也進行了說明，希望可以幫助大家區分不同種類的玻璃升降器。