機型YC6108GYC6108G8　YC6108G11型式　立式、直列、水冷、四衝程、直噴　進氣方式自然吸氣氣缸數6缸徑×行程（mm)108×125活塞總排量（L）6.871壓縮比17.5:1標定功率/轉速

（kw/r/min)92/220080/215088/2200最大扭矩/轉速

（N·m/r/min)463/1400—1600410/1400—1600440/1400—1600標定工況燃油耗

（g/kw·h)235全負荷最低燃油耗

（g/kw·h)230機油燃油耗百分比（%）≤0.85≤0.8≤0.8最高空載轉速（r/min)242023602420怠速穩定轉速（r/min)≤700靜態供油提前角

（上止點前（℃A）13±2潤滑油品質夏季：20w/50CD或15w/40CD

冬季：10w/40CD或5w/40CD噪聲限值

（聲功率級）dB（A）115

展開全部

玉柴6108發動機引數為：

1.機型：YC6108G

2.型式：立式、直列、水冷、四衝程、直噴

3.進氣方式：自然吸氣

4.氣缸數：6

5.缸徑×行程（mm)：108×125

6.活塞總排量（L）：6.871

7.壓縮比：17.5:1

8.標定功率/轉速（kw/r/min) ：92/2200

9.最大扭矩/轉速（N·m/r/min) ：463/1400—1600 410

10.標定工況燃油耗（g/kw·h)：235

11.全負荷最低燃油耗（g/kw·h)： 230

12.機油燃油耗百分比（%）：≤0.85≤0.8≤0.8

13.最高空載轉速（r/min) ：2420 2360 2420

14.怠速穩定轉速（r/min) ：≤700

15.靜態供油提前角（上止點前（℃A）：13±2

一、柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾（Rudolf Diesel）於1892年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機（Diesel engine）。

二、柴油發動機的優點是扭矩大、經濟效能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程。但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，供油系統的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發力，推動活塞下行做功，此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油裝置上。