價格會有一定的影響，但不是很大，你這個不算事故車，事故車就是車的結構有損傷，比如大梁，發動機艙，駕駛艙，ABC柱有過切割，變形，整形等等

你這種情況就算是事故車，你是掛物體，還是跟別人車輛發生碰撞？如果是掛物體的話，就屬於單方事故，如果是跟別人車輛或者別的或者對方財產發生碰撞，但要對方款款需要賠償的話，這個就屬於雙方事故。

你這個車的損失從外表上看應該不是很大，但是如果內部是雙層的雙層結構，而且又是在一根筋上面的話，更換或修復的可能性，反正是一半的一半呢！

以上為個人建議，僅供參考！！！

這種程度算是外觀損傷，沒有傷及內部車身骨架，並且沒有切割焊接等維修需求，只是簡單更換表面覆蓋件不算事故車，如果能更換全新的鈑金覆蓋件，維修後的效果比小剮蹭後修復噴漆的效果還要好。

題主你好，二手車研究所為您解答此問題。

本人是二手車行業從事者，我將會用我平常工作中的情況來說。

我們在收車環節中，遇到過更換機蓋的車，只能說給人的第一感覺不好，會讓你心裡發慌，畢竟更換機蓋大家第一聯想到的是前面發生碰撞導致機蓋變形，調整不回原樣才進行更換。但其實有很多真實原因是由高空墜落物掉落導致變形，這種情況就不屬於事故車。但是這臺車就不屬於原版了，屬於有更換件。

什麼是事故車？事故車就是存在結構性損傷的車輛，指汽車的四梁、六住沒有發生變形或者更換。換了機蓋並沒有達到結構性損傷，所以不是！

做一個二手車的從業者給你解答一下這個問題，什麼樣的汽車是事故車？什麼樣的汽車不能買，你的情況到底是不是事故車？

首先從你的圖片上來看的話，你這一輛車不一定是事故車，為什麼說不一定呢？因為機蓋受損的話加上汽車的翼子板受損，這裡要看一下汽車的縱梁有沒有受損？因為力是有傳導性的，外表看著完好並不代表裡面並沒有損傷。

首先應該瞭解一下什麼是事故車？按照現在國家的標準來說，事故車指的是汽車的四梁六柱以及前後的防撞鋼樑有燒焊，扭曲，折皺，更換，鈑金這5種情況的任何一種都可以算作為事故車。

所以事故車它是有嚴格的標準的，平時我們更換一下汽車的前後防撞梁甚至做一些小鈑金補漆，有一些小的碰撞都不能稱作事故車，甚至出現一些換件也不能稱之為事故車。

還有一個特殊的例子就是，汽車如果是安全氣囊爆了之後，汽車整體的上面事故車的標準沒有變，那麼這一輛車也不能成為事故車。

和大家想象中的不一樣，事故車是有嚴格的標準的，比如說發動機大修這些東西都不算是事故車，他只是算本身汽車出現的問題。但是不是事故車並不代表這輛車不貶值，如果是汽車有個鈑金，噴漆換件那麼對二手車的保值率是受到很大的影響的。

最近有很多淘車的朋友，他們都在問自己的汽車，如果是出現過碰撞，出現過鈑金，那麼這一輛車它的價錢損失多少，其實這個東西是大家比較關心的，因為萬一我們出現了事故一般的，無論是保險也好，還是對方賠付也好，那麼我們汽車其實修好了之後他也不能破鏡重圓，它的保值率也大大下降。

比如說10萬元左右的汽車，它如果有兩處鈑金噴漆和原版原漆它的價格至少要差三到五千，當然他這裡有一個邊際遞減效應，這個名詞是西方經濟學一個經濟學的研究，但是用在這裡也是比較適合的。什麼意思呢？就是你有兩處鈑金噴漆與原版原漆的差別和你有兩處鈑金噴漆與有三處四處鈑金噴漆相比的話那麼他有有一個貶值率下降的趨勢，也就是上面說的價格可能差三五千，但是下面這種情況可能就差個一兩千。

所以說我們在買二手車的時候，一定要搞明白什麼樣的才是事故車，因為國家對事故車有比較重的賠付標準，比如說我買了一輛事故車，商家沒有告訴我，我是可以要求賠償的，而且是假一賠三，但是你如果不瞭解事故車的標準，只是更換了一個前槓後槓，出現過一些發動機的維修，你就拿著這些鑑定報告去找他理論去說這輛車是去事故車，那就是有一點笑話了。

我是楊哥，一個致力於普及二手車知識的普通人。

事故車是指由非自然損耗的事故，造成車輛傷損，導致機械效能、經濟價值下降的車輛。“事故車”，一般是指存在結構性損傷的車輛。如果只是換車蓋原則上是不算事故車輛的