為了增加磁場，初級線圈繞在一個鐵芯上。在新式的變壓器上這個鐵芯是由許多片疊加在一起的黑色金屬（通常為軟鐵）片組成的。相對於整塊的鐵芯，它的磁增強能力更好。

初級繞組的線較粗、匝數少，這就使得它的電阻值很低。次級繞組的線較細、匝數多，從而電阻值較高。車用點火線圈的匝數比通常約為1:100，也就是說，初級線圈繞1匝，次級線圈就繞100匝。初級線圈的電阻值通常在1～4Ω之間，次級線圈的電阻值通常在8000～16000Ω之間。點火線圈低壓電路中附加的電阻器具有平衡高壓火花的作用。當電流透過初級線圈時會產生磁場，從電流開始通入至磁場飽合(即達到最高程度)要經歷一段時間。在發動機低速時，磁場能夠達到飽合，在發動機高速時因時間縮短，磁場不能達到飽合，所產生的次級電壓便會不足，火花也會減弱。

　　如果設計點火線圈時加大初級電流值，使高速時能產生甚強的火花，則低速時初級電流將嫌過大，線圈容易發熱。用了附加電阻器後，發動機高速時初級電流透過時間較短，所以電阻器溫度低，電阻小(電阻絲的阻力隨沮度而變，溫度高則阻力大)，透過的電流強度大，可以增強高壓火花。

發動機低速時電流透過時間長，電阻器溫度高則電阻大，使電流強度減小，以免線圈過熱。不過電阻器的這種平衡作用是有一定限度的。