在汽車很多的舒適配置當中，比較常用的一項就是空調了，而空調又分為內迴圈和外迴圈，汽車的內、外迴圈是指空調進氣從車內、車外進風的方向。簡單的說，內迴圈就是車內的空氣在車內經過加熱或者製冷之後，再送回到車內，外迴圈就是在車外進行這些步驟之後再送入車內，也就是說在車內和車外進行氣體更換操作。
內迴圈狀態會關閉掉車內外的氣流通道，不開啟風機的話就不會有氣流迴圈，風機吸入的空氣也是來自於車內，從而形成車輛內部的氣流迴圈。內迴圈有什麼特點呢？內迴圈可以及時並且有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，也就是說當我們行駛過煙霧、飛塵、嚴重異味等地區時適合使用內迴圈。
而外迴圈則是利用風機將車外的空氣吸入到車內，這個時候車內和車外的空氣是相對流通的，從風扇中吹出的風是來自車外的，即使你沒有開啟風機，車內也會有空氣流入車內，給車內補充新鮮的空氣。如果是在空氣較好的地方，使用外迴圈確實非常不錯，可以保持車內的新鮮空氣，但是遇到空氣不好的路段就不要使用外迴圈了，即使你沒有開啟風機，因為外迴圈時不開啟風機，外部的空氣也會進入到車內。
一般情況下時，我們都是選擇使用外迴圈，因為從車外進氣可以給車內提供新鮮的空氣，到了空氣質量不好的路段會調成內迴圈模式。如果想要讓車內在短時間內達到想要的溫度的話，可以採用內迴圈，簡單的說就是車內外溫度相差較大的話，可以使用內迴圈來迅速的調節車內溫度。內迴圈不建議長時間使用，因為會造成車內空氣不新鮮，尤其是長時間行車來說，再有人吸菸的話，那酸爽能讓你懷疑人生。
在汽車很多的舒適配置當中，比較常用的一項就是空調了，而空調又分為內迴圈和外迴圈，汽車的內、外迴圈是指空調進氣從車內、車外進風的方向。簡單的說，內迴圈就是車內的空氣在車內經過加熱或者製冷之後，再送回到車內，外迴圈就是在車外進行這些步驟之後再送入車內，也就是說在車內和車外進行氣體更換操作。
內迴圈狀態會關閉掉車內外的氣流通道，不開啟風機的話就不會有氣流迴圈，風機吸入的空氣也是來自於車內，從而形成車輛內部的氣流迴圈。內迴圈有什麼特點呢？內迴圈可以及時並且有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，也就是說當我們行駛過煙霧、飛塵、嚴重異味等地區時適合使用內迴圈。
而外迴圈則是利用風機將車外的空氣吸入到車內，這個時候車內和車外的空氣是相對流通的，從風扇中吹出的風是來自車外的，即使你沒有開啟風機，車內也會有空氣流入車內，給車內補充新鮮的空氣。如果是在空氣較好的地方，使用外迴圈確實非常不錯，可以保持車內的新鮮空氣，但是遇到空氣不好的路段就不要使用外迴圈了，即使你沒有開啟風機，因為外迴圈時不開啟風機，外部的空氣也會進入到車內。
一般情況下時，我們都是選擇使用外迴圈，因為從車外進氣可以給車內提供新鮮的空氣，到了空氣質量不好的路段會調成內迴圈模式。如果想要讓車內在短時間內達到想要的溫度的話，可以採用內迴圈，簡單的說就是車內外溫度相差較大的話，可以使用內迴圈來迅速的調節車內溫度。內迴圈不建議長時間使用，因為會造成車內空氣不新鮮，尤其是長時間行車來說，再有人吸菸的話，那酸爽能讓你懷疑人生。