選本田吧！因為價效比高，全世界產銷量第一，消費者的選擇也經是最好的答案，選本田省油省心。

第二、本田生產出來的整車及發動機質量也比其他品牌的要高，它們對工作的嚴謹性讓很多消費者都不得不稱讚。

第三、本田的整車外觀設計和發動機設計都能夠很好的抓住消費者們的審美標準，能按照消費者的審美來設計出適合市場的摩托車

目前來看這款26800的踏板非常有價效比，比300沒有減配什麼甚至多了一些配置，所以才會這麼吸引眼球。就是300的做工有些粗燥，不知道250的出來會怎麼樣。等看到實車了我也準備下手。

大家好，我是懂車滴！

今天又來回答問題，阿普利亞SR Max250是比亞喬合資公司繼SR Max300後又一款休旅踏板力作，傳承SR Max家族動感設計，同時融入更多時尚的元素，力與美的完美結合，盡顯高階踏板氣質，有兩款配色可供消費者選擇，分別是：黑紅和啞灰。下面我從以下幾個方面對這款車進行資料分析。

動力方面，全新SR Max250搭載Quasar系列四氣門水冷發動機，動力輸出強勁，執行平穩。配置的馬瑞利電噴系統，高效分配空燃比，冷啟動效能佳，保證車輛足夠的動力輸出，還加入了雙模式選項，運動/經濟模式自由選擇。

配置方面，多功能7寸TFT液晶儀表，帶光感應自動調節功能，針對太Sunny的強度大小，自動調整駕駛時的視覺效果，白天夜晚自如切換顯示效果，一路舒適無阻。搭載的T-BOX智慧車聯網系統，4G T-BOX車規級硬體終端+大資料中臺搭配摩徵APP，集成了位置服務、資料服務、即時通訊和人工智慧四大功能，實現人車互聯，打造隨時隨地的摩托車騎行生態圈。

安全效能方面，在保留SR Max300經典配置BOSCH１０.０雙通道ABS、行程式側支架熄火開關、雙油門線設計、前後制動系統、防盜晶片鑰匙系統等基礎上，對減震進行了升級，KYB後減震，可以更好地過濾顛簸和提高可操控性，得到更佳的駕駛體驗。

值得一提的是，SR Max250還搭載了ASR安全驅動防滑控制系統，則可主動測算車輪轉速，精確匹配前、後輪速比，有效防止單個車輪失速而導致的側滑，溼滑路面行駛更安全。

測評不多，但是看配置比中中國產的還要實惠，全液晶加手機互聯臺灣車也沒這麼給，雙模式可遠可近。細節做工不用期待，肯定很一般。操控性應該不錯，不會砸招牌的。可能會成爆款，就是網點少了點，我這估計的去省會了。很值得期待，就看耐用性如何了