油電混合和插電混合的最主要的區別就是充電方式不同。插電混動是兩套驅動系統可以完全純電模式驅動汽車，只需要在不用車的時候充充電。油電混合動力就是非插電式的混動汽車，一般只有幾公里左右的續航，前提是在40碼速度以下使用純電模式。
油電混動車型在車內除了有發動機之外，還有一塊電池。車型在行走的時候會自動為車內的電池充電。而車輛在低速行駛的時候使用的是電能。在高速行駛或者車輛需要動力的時候往往是依靠發動機帶動車輛行走。所以有點混動車型會根據路況選擇最優的驅動模式。
插電式混動車型與油電混動車型一樣，在車內都有發動機和一塊電池。但是插電式混動車型的電池比較大。車主也可以直接為車內的電池進行充電。這塊電池也支援在純電模式下行駛50公里左右。但是在電量耗盡之後一般的車型依靠發動機推動車輛行駛。所以在電池電量耗盡之後，有些車型其實並不省油。
如果說消費者不出差的城市需要指標才能買車，則插電式混動車型可以享受上綠牌的優惠。如果說對油耗要求比較高的消費者可以直接選擇油電混動車型。
其實油電混動和插電混合兩者最直接的區別在於：油電混合動力車型不能外接電源，直接依靠發動機為其充電，而插電式混合動力車型則需要額外使用電源充電。
【油電混合與插電混合還有這幾個區別】
1、上牌問題
油電混動車型不能上新能源牌照，而插電混動車型可以上新能源牌照。意味著，油電混動車型不能享受當地政府的新能源汽車補貼政策，在購買前必須知曉這一點。
2、結構差異
兩者在機構上並沒有明顯差異，都具備發動機、變速箱、電池、電機等機構。不過插電式配備的電池組容量更大，而且多出額外的充電插口。油電混動另外配備一套電機驅動模式，即是平時所聽到的“雙擎版”，而插電混動在這個基礎上增加電池組對電機進行驅動。
3、使用環境
簡而言之，油電只能使用燃油模式駕駛，電池介入通常在堵車頻繁啟停的情況。在高速行駛時，發動機會重新接管控制權，此時省油效果下降。油電混動車型的電池在純電模式下，只能夠維持幾公里的里程。插電車型可以選擇燃油或純電模式，電池組容量比混動大了不少，可以在純電模式下續航50公里以上。
【插電和油電混合哪個好】
在目前階段，可以優先考慮油電混合。插電雖然省油，不過後期的電機與電池維護成本較高，而且需要時常給車輛充電，比較麻煩。如果車主在電池電量用完了不充，燃油模式下油耗會升高。油電混合動力車型價格比插電便宜，而且省去充電的繁瑣，動力、降噪、操縱效能也不比插電式差。
當然，使用需求也決定購買方向。對於長途出行的顯然油電混動車型更加適合，僅僅是城市代步，顯然插電混動也能夠滿足車主的使用需求，更能發揮省油優勢。在技術層面顯然油電混合更加成熟，插電車型的充電樁以及電池維護等都還需要進一步完善。從長遠來看，插電乃至純電，都是未來的必然走勢，插電車型的市場優勢不久就會蓋過油電混動，技術上也必然會得到較大的進步。
油電混合和插電混合的最主要的區別就是充電方式不同。插電混動是兩套驅動系統可以完全純電模式驅動汽車，只需要在不用車的時候充充電。油電混合動力就是非插電式的混動汽車，一般只有幾公里左右的續航，前提是在40碼速度以下使用純電模式。
油電混動車型在車內除了有發動機之外，還有一塊電池。車型在行走的時候會自動為車內的電池充電。而車輛在低速行駛的時候使用的是電能。在高速行駛或者車輛需要動力的時候往往是依靠發動機帶動車輛行走。所以有點混動車型會根據路況選擇最優的驅動模式。
插電式混動車型與油電混動車型一樣，在車內都有發動機和一塊電池。但是插電式混動車型的電池比較大。車主也可以直接為車內的電池進行充電。這塊電池也支援在純電模式下行駛50公里左右。但是在電量耗盡之後一般的車型依靠發動機推動車輛行駛。所以在電池電量耗盡之後，有些車型其實並不省油。
如果說消費者不出差的城市需要指標才能買車，則插電式混動車型可以享受上綠牌的優惠。如果說對油耗要求比較高的消費者可以直接選擇油電混動車型。
其實油電混動和插電混合兩者最直接的區別在於：油電混合動力車型不能外接電源，直接依靠發動機為其充電，而插電式混合動力車型則需要額外使用電源充電。
【油電混合與插電混合還有這幾個區別】
1、上牌問題
油電混動車型不能上新能源牌照，而插電混動車型可以上新能源牌照。意味著，油電混動車型不能享受當地政府的新能源汽車補貼政策，在購買前必須知曉這一點。
2、結構差異
兩者在機構上並沒有明顯差異，都具備發動機、變速箱、電池、電機等機構。不過插電式配備的電池組容量更大，而且多出額外的充電插口。油電混動另外配備一套電機驅動模式，即是平時所聽到的“雙擎版”，而插電混動在這個基礎上增加電池組對電機進行驅動。
3、使用環境
簡而言之，油電只能使用燃油模式駕駛，電池介入通常在堵車頻繁啟停的情況。在高速行駛時，發動機會重新接管控制權，此時省油效果下降。油電混動車型的電池在純電模式下，只能夠維持幾公里的里程。插電車型可以選擇燃油或純電模式，電池組容量比混動大了不少，可以在純電模式下續航50公里以上。
【插電和油電混合哪個好】
在目前階段，可以優先考慮油電混合。插電雖然省油，不過後期的電機與電池維護成本較高，而且需要時常給車輛充電，比較麻煩。如果車主在電池電量用完了不充，燃油模式下油耗會升高。油電混合動力車型價格比插電便宜，而且省去充電的繁瑣，動力、降噪、操縱效能也不比插電式差。
當然，使用需求也決定購買方向。對於長途出行的顯然油電混動車型更加適合，僅僅是城市代步，顯然插電混動也能夠滿足車主的使用需求，更能發揮省油優勢。在技術層面顯然油電混合更加成熟，插電車型的充電樁以及電池維護等都還需要進一步完善。從長遠來看，插電乃至純電，都是未來的必然走勢，插電車型的市場優勢不久就會蓋過油電混動，技術上也必然會得到較大的進步。