“中國產卡宴”的評價對於領克01而言嚴重過譽了，這臺車遠沒有卡宴的實力，即使對比一線中國產SUV也沒有效能的絕對優勢。

領克01作為吉利沃爾沃的合資品牌定位並不高，定位僅是在輕奢級；發動機使用的也是級別不高的T4低功率版，當然同款發動機還是能夠調教出高功率的，從這點也能體現出定位。發動機最大功率140kw、峰值扭矩300N·m、最大扭矩轉速1400-4000轉，引數比較平庸；但是首代01的加速表現還是很不錯的，至少實現了8秒以內破百，但這也出現了嚴重問題。

過於激進的調教造成了發動機密封出現問題，曲軸箱不論出於何種原因一定是進水了，因為機油乳化只有進水這一種可能性。

所以也才有了領克默默地為發動機刷ECU降低功率，關於刷機是很多車主在保養階段或被通知升級的過程中刷的，甚至連汽車說明書都進行了修改，但車主不知情所謂才是“默默”。在刷機後質量穩定了，但是領克01的動力明顯變差、測試油耗也有提升，降階後的領克01只是一臺普普通通的2.0T大排量代步車了。

指導價15.08-20.08萬的領克01效能不再有亮點，發動機有6AT以及7擋溼式雙離合兩個版本，唯一的亮點只剩下模仿痕跡嚴重的設計風格，不過沃爾沃背景的合資品牌逆向設計難道就不是抄襲了嗎？如果以另類的設計感為標準，以下兩臺轎跑型SUV效能似乎更強。

①·中國產消費級SUV哈弗F7x，發動機最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（2000-3200轉），排放符合VI變速箱也是7DCT，且變速箱可承受的最大輸入扭矩高到450N·m，百公里加速能達到7.5秒，四驅版售價也才15萬出頭。

②·長安CS85COUPE，發動機最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500轉），百公里加速最好成績8.65秒雖然效能一般，但是變速箱用的是8AT手自一體，動力級別與01相同、變速箱級別明顯高。

除了這兩臺SUV以外，價格與領克01重合的還有比亞迪宋Dm，新款的外觀設計已經有些眼緣了；這臺車用1.5T-542三擎平臺實現了333kw最大功率、740N·m的峰值扭矩，破百可以在5秒之內、全時四驅系統後橋還有差速鎖，這才叫實力。

與這些同價位的SUV相比領克01只是個鍍了金的“名牌”，除了背後無沃爾沃的光環以外其他方面並沒有特別的優勢，而且這種設計語言也比較小眾。所以領克01的銷量才會大幅縮水，從上市初期的月銷近萬臺逐漸下滑到四月3781，同比下滑58.35%已經說明01即將冷門了，實力如何自己體會吧。