港口使費是指航運公司所經營的船舶在營運期間在裝卸港口所發生的各項支出和費用。是航運公司三大營運成本(船期費,燃油費和港口使費)之一,是船公司計算營運成本的重要指數,是核算航次利潤的主要依據,也可稱之為航次費用或可變費用。船舶進出港口以及在港停泊期間,因使用港口水域、航道、泊位、碼頭、浮筒、錨地等,裝卸和申請港口有關機構提供的各項服務,如引航、拖輪等,按規定要支付的各種費用,統稱為“港口使費”。港口使費是運輸企業運輸成本中的一項重要內容,要節約港口使費。 一、有關船舶的費用 這類費用是向船方徵收的費用,通常以船舶的總噸位或淨噸位為計費的主要依據。這類費用包括下列方面: 1、船舶噸稅 這是國際航行船舶進入港口時,由主權國家海關征收的一種關稅。通常按船舶淨噸位分為若干級別制定稅率,以1個月、3個月或1年為計徵期。在一個計徵期內,同一船舶不論進港幾次,只收一次噸稅。凡與港口所在國家簽訂的貿易、通航協定中,有“優惠國條款”規定者,可享有最惠國待遇,按優惠稅率計徵。 2、船舶港務費 這是船舶進出港口和在港停泊期間,因使用港口的水域、航道和停泊地點,應按規定向港口當局交付的費用。有的港口把港務費分成多種費目徵收,如疏浚費、港口管理局費、水閘費等。船舶港務費通常按船舶噸位總噸位或淨噸位,以進出港合併徵收一次。 3、引航費 國際航行船舶進出港口時,一般均是被強制引航的,為此船方必須支付按港口引航規定的引航費。各港的引航費計徵辦法也不一致,有的按船舶噸位計收,有的按船舶吃水和噸位雙重因素計收。 4、其他費用 (1)拖輪費、停泊費、系解纜費等。這些費用是由提供這些勞務的管理部門,按規定的費率核收的,除期租船由承租人支付外,一般由船方支付。 (2) 燈標費、檢疫費、結關費等。這些費用由有關的行政管理當局規定,並向船方核收。 除上述費用外,與船舶有關的費用還可包括倒垃圾費、交接船檢驗費、燻艙費、交通費、消防費、代理費等。 二、有關貨物的費用 這類費用因貨而發生,其數額與貨物的種類及數量有直接關係。它包括貨物港務費、搬運費、堆裝費、平艙費、開關艙費、堆存保管費、駁運費、理貨費等。上述費用除貨物港務費由貨方負擔外,其餘費用均應按提單或租船合同規定,由船方或貨方或承租人負擔。 三、其他 1、船員費用。包括船長借支,船員就醫遣返費等。 2、雜費。主要包括通訊郵電費,手續費,雜項費等。
港口使費是指航運公司所經營的船舶在營運期間在裝卸港口所發生的各項支出和費用。是航運公司三大營運成本(船期費,燃油費和港口使費)之一,是船公司計算營運成本的重要指數,是核算航次利潤的主要依據,也可稱之為航次費用或可變費用。船舶進出港口以及在港停泊期間,因使用港口水域、航道、泊位、碼頭、浮筒、錨地等,裝卸和申請港口有關機構提供的各項服務,如引航、拖輪等,按規定要支付的各種費用,統稱為“港口使費”。港口使費是運輸企業運輸成本中的一項重要內容,要節約港口使費。 一、有關船舶的費用 這類費用是向船方徵收的費用,通常以船舶的總噸位或淨噸位為計費的主要依據。這類費用包括下列方面: 1、船舶噸稅 這是國際航行船舶進入港口時,由主權國家海關征收的一種關稅。通常按船舶淨噸位分為若干級別制定稅率,以1個月、3個月或1年為計徵期。在一個計徵期內,同一船舶不論進港幾次,只收一次噸稅。凡與港口所在國家簽訂的貿易、通航協定中,有“優惠國條款”規定者,可享有最惠國待遇,按優惠稅率計徵。 2、船舶港務費 這是船舶進出港口和在港停泊期間,因使用港口的水域、航道和停泊地點,應按規定向港口當局交付的費用。有的港口把港務費分成多種費目徵收,如疏浚費、港口管理局費、水閘費等。船舶港務費通常按船舶噸位總噸位或淨噸位,以進出港合併徵收一次。 3、引航費 國際航行船舶進出港口時,一般均是被強制引航的,為此船方必須支付按港口引航規定的引航費。各港的引航費計徵辦法也不一致,有的按船舶噸位計收,有的按船舶吃水和噸位雙重因素計收。 4、其他費用 (1)拖輪費、停泊費、系解纜費等。這些費用是由提供這些勞務的管理部門,按規定的費率核收的,除期租船由承租人支付外,一般由船方支付。 (2) 燈標費、檢疫費、結關費等。這些費用由有關的行政管理當局規定,並向船方核收。 除上述費用外,與船舶有關的費用還可包括倒垃圾費、交接船檢驗費、燻艙費、交通費、消防費、代理費等。 二、有關貨物的費用 這類費用因貨而發生,其數額與貨物的種類及數量有直接關係。它包括貨物港務費、搬運費、堆裝費、平艙費、開關艙費、堆存保管費、駁運費、理貨費等。上述費用除貨物港務費由貨方負擔外,其餘費用均應按提單或租船合同規定,由船方或貨方或承租人負擔。 三、其他 1、船員費用。包括船長借支,船員就醫遣返費等。 2、雜費。主要包括通訊郵電費,手續費,雜項費等。