豪爵DM125E能保持長時間80“邁”的速度騎行嗎？
首先這個問題中有一個比較敏感的詞“邁”，它和我們常說的每小時多少公里，嚴格意義上來說還是有差別的，因為這是一個英制單位，如果細究的話80邁約等於128km/h，對於這類通路摩托車，顯然這個極速它是無法達到的，所以題主這裡的“邁”只是一個口頭用語，我們完全可以將它當成km/h。
豪爵DM125E是一款比較普通的通路摩托車，它的普通既在它的外在表現，又在它的發動機技術上，這款車的外觀比較常規並不會給人眼前一亮的感覺，一些基礎配置也比較一般，其中的輪胎規格也是比較常見的前2.75—18，後90/90—18，這樣的表現會讓在極速狀態下不那麼穩定，當然這也取決於駕駛人員的駕駛技能。動力方面，這款車搭載一款技術含量比較低的，但相對非常成熟的頂杆發動機，這款發動機的耐用性絕對沒得說，它出現故障的機率非常低，所以高速運轉對於它來說沒壓力，但震感會比較明顯，所以執行品質不是非常好。
透過以上的介紹可以看到，豪爵DM125E高速行駛除了執行品質不太理想以外，並沒有什麼不良影響，但問題是常規路況下80km每小時的勻速行駛很難達到。
除此以外，因為這款車的輪胎抓地力和剎車系統並不是非常給力，所以會存在著一定的安全隱患，因此這類通路摩托車本就不適合，以接近極速的狀態長時間騎行，雖然整車不會受影響，但從安全考慮還是會有很多的不妥，所以一定要放慢速度控制右手，80km/h和60km/h之間最後所節省的時間其實並不多，完全沒必要發狂似的騎行，因為離目的地最快的距離是——安全到達。
豪爵DM125E能保持長時間80“邁”的速度騎行嗎？
首先這個問題中有一個比較敏感的詞“邁”，它和我們常說的每小時多少公里，嚴格意義上來說還是有差別的，因為這是一個英制單位，如果細究的話80邁約等於128km/h，對於這類通路摩托車，顯然這個極速它是無法達到的，所以題主這裡的“邁”只是一個口頭用語，我們完全可以將它當成km/h。
豪爵DM125E是一款比較普通的通路摩托車，它的普通既在它的外在表現，又在它的發動機技術上，這款車的外觀比較常規並不會給人眼前一亮的感覺，一些基礎配置也比較一般，其中的輪胎規格也是比較常見的前2.75—18，後90/90—18，這樣的表現會讓在極速狀態下不那麼穩定，當然這也取決於駕駛人員的駕駛技能。動力方面，這款車搭載一款技術含量比較低的，但相對非常成熟的頂杆發動機，這款發動機的耐用性絕對沒得說，它出現故障的機率非常低，所以高速運轉對於它來說沒壓力，但震感會比較明顯，所以執行品質不是非常好。
透過以上的介紹可以看到，豪爵DM125E高速行駛除了執行品質不太理想以外，並沒有什麼不良影響，但問題是常規路況下80km每小時的勻速行駛很難達到。
除此以外，因為這款車的輪胎抓地力和剎車系統並不是非常給力，所以會存在著一定的安全隱患，因此這類通路摩托車本就不適合，以接近極速的狀態長時間騎行，雖然整車不會受影響，但從安全考慮還是會有很多的不妥，所以一定要放慢速度控制右手，80km/h和60km/h之間最後所節省的時間其實並不多，完全沒必要發狂似的騎行，因為離目的地最快的距離是——安全到達。