毫無問題的，直升機在這方面沒有什麼難度。

上圖是紅牛直升機特技飛行隊的一次表演，他們採用的就是普通的民用小型直升機，橫滾翻一點問題都沒有，很乾淨利落。

再來看看阿帕奇的翻滾動作，因為自重比較大的原因，沒有紅牛的小飛機那麼靈活，但力量十足。

這種橫滾顯然對經驗嫻熟的阿帕奇飛行員來說是不算什麼的。

其實這些直升機能做到輕鬆的翻滾，大多是裝備了“倒飛油箱”的緣故。很多特技飛機，包括固定翼噴氣式都需要安裝這個東西，來維持飛機的倒飛狀態下發動機的持續燃料供應。同時一些特技直升機還會加大旋翼葉片的寬度，用以提高更多的力矩。

直升機起飛是因為旋翼力矩產生了隨升力方向的空氣壓力差，讓直升機形成上升力，所以短時間改變力矩方向其實並不影響直升機的飛行。理論上如果沒有地球重力，它可以朝任何方向飛行。

不過即便有重力，在直升機的慣性面前，這只是一瞬而已。透過損失掉一些高度，直升機完全扭得過來。但它不可能像固定翼飛機那樣維持長時間的倒立狀態，做個短暫的翻滾倒是沒有問題。

所以說，直升機是真的透過“蠻力”，讓自己在天上活生生的扭了一圈。

可以，但非常危險，且沒有價值。

直升機是靠螺旋槳給飛機升力，橫滾時螺旋槳的力也跟著橫滾，飛機會螺旋橫滾，難操作而且很危險。另外，直升機速度慢，一般不超過200km/h，遠低於導彈、炮彈、子彈的速度，就算機動，也比靜止好不了多少，哪麼做橫滾就沒必要了。