豪爵DM125E是一款定位比較實用的跨騎摩托車,這款車和豪爵以往常規車型唯一的不同,就是供油系統採用了電噴,這樣一來使得這款車低溫啟動效能和油耗表現,會相比常規車型略有提升。除此以外DM125E所採用的動力總成,和豪爵其它小排量車型也有出入,這款車所搭載的發動機並不是豪爵比較拿手的TSR鏈條發動機,而豪爵125小太子上面所使用的那款頂杆發動機。
這款頂杆發動機雖然應用的車型沒有TSR廣泛,但它因為結構簡單,所以它的耐用性也是比較出色的,並且這款發動機的低扭表現比較強勁。至於說這款發動機有沒有機油濾網,那麼肯定是有的,只不過它的機油濾網不在離合器邊蓋這裡,而在一個相對比較隱蔽的地方。
DM125E所搭載的這款發動機,它機油濾網的位置,和其它頂杆機一樣就在磁電機下方這顆大螺絲裡面,所以更換潤滑油時只要將這顆螺絲拆除掉,它的機油濾網就可以看得到。
並且這款車所裝配的機油濾網是可以多次使用的,並不需要更換,只需要將它過濾下來的雜質清洗乾淨,按照正確的安裝方式裝配到位就可以。
這裡值得注意的是安裝機油濾網清洗時,開口位置一定要朝向發動機方向,不可以朝向自己,如若不然機油濾網後期根本就不起作用,而這個機油濾網的清洗,磨合期內可以更換潤滑油時順便清洗一下,後期基本上每更換兩次潤滑油清洗一次就可以。
以上就是關於豪爵DM125E機油濾網的一些介紹,這款發動機相比有些內建機油濾網的車型,清洗起來還是比較容易的,所以使用者完全可以自己操作。
豪爵DM125E是一款定位比較實用的跨騎摩托車,這款車和豪爵以往常規車型唯一的不同,就是供油系統採用了電噴,這樣一來使得這款車低溫啟動效能和油耗表現,會相比常規車型略有提升。除此以外DM125E所採用的動力總成,和豪爵其它小排量車型也有出入,這款車所搭載的發動機並不是豪爵比較拿手的TSR鏈條發動機,而豪爵125小太子上面所使用的那款頂杆發動機。
這款頂杆發動機雖然應用的車型沒有TSR廣泛,但它因為結構簡單,所以它的耐用性也是比較出色的,並且這款發動機的低扭表現比較強勁。至於說這款發動機有沒有機油濾網,那麼肯定是有的,只不過它的機油濾網不在離合器邊蓋這裡,而在一個相對比較隱蔽的地方。
DM125E所搭載的這款發動機,它機油濾網的位置,和其它頂杆機一樣就在磁電機下方這顆大螺絲裡面,所以更換潤滑油時只要將這顆螺絲拆除掉,它的機油濾網就可以看得到。
並且這款車所裝配的機油濾網是可以多次使用的,並不需要更換,只需要將它過濾下來的雜質清洗乾淨,按照正確的安裝方式裝配到位就可以。
這裡值得注意的是安裝機油濾網清洗時,開口位置一定要朝向發動機方向,不可以朝向自己,如若不然機油濾網後期根本就不起作用,而這個機油濾網的清洗,磨合期內可以更換潤滑油時順便清洗一下,後期基本上每更換兩次潤滑油清洗一次就可以。
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