這三個品牌的定位不一樣，價位也不一樣，總體來看，應該是保時捷最便宜，表面上看上去法拉利低於蘭博基尼，但其實法拉利和蘭博基尼差不多。 當然，這種比對都以量產車為例，因為限量版和特別版的價格無法估算。 保時捷的定位是日常跑車，就是說你可以開著這車去買菜，接送孩子，價格更為親民一些。 法拉利的定位是藝術品，價位其實很高，但之所以會有法拉利價格比蘭博基尼低的說法，是因為法拉利的車型更多，比如說加利福尼亞，FF，反觀蘭博基尼的車型不多，很多車型也不能做比對。 蘭博基尼的定位是速度機器，車型不多，常年量產的只有一款入門級和一款旗艦級。 如果拿具體的車型來對比，可以這樣比，拿每個品牌的入門鋼炮車和旗艦車來對比，因為蘭博基尼沒有入門級的敞篷跑車，所以Boxter和加利福尼亞不入此對比欄，法拉利Enzo和蘭博基尼Reventon屬於限量發售，也不入此對比欄。 入門級： 保時捷Cayman，起步價：72萬， 法拉利458，起步價：380萬， 蘭博基尼Gallardo，350萬， 旗艦級： 保時捷911，起步價：145萬 法拉利599，起步價：492萬 蘭博基尼Murcielago，起步價：730萬。 這樣就比較直觀，雖然只是一個大致的價格，不過還是可以從中看出蘭博基尼價位高於法拉利。但是這樣來說又不準確，因為蘭博基尼的Gallardo和法拉利的458同屬於一個級別，但是價格低於法拉利，而蘭博基尼Murcielago顯然比法拉利599更強，不僅是指價格，還要從動力和麵向人群還有細分市場，只能說法拉利現在還沒有和蘭博基尼Murcielago直接競爭的車型。 不過現在又有新的車型了，蘭博基尼Aventador和法拉利F12 Berlinetta又是針尖對麥芒，到時候具體價格出來了之後，又會有新的說法。
這三個品牌的定位不一樣，價位也不一樣，總體來看，應該是保時捷最便宜，表面上看上去法拉利低於蘭博基尼，但其實法拉利和蘭博基尼差不多。 當然，這種比對都以量產車為例，因為限量版和特別版的價格無法估算。 保時捷的定位是日常跑車，就是說你可以開著這車去買菜，接送孩子，價格更為親民一些。 法拉利的定位是藝術品，價位其實很高，但之所以會有法拉利價格比蘭博基尼低的說法，是因為法拉利的車型更多，比如說加利福尼亞，FF，反觀蘭博基尼的車型不多，很多車型也不能做比對。 蘭博基尼的定位是速度機器，車型不多，常年量產的只有一款入門級和一款旗艦級。 如果拿具體的車型來對比，可以這樣比，拿每個品牌的入門鋼炮車和旗艦車來對比，因為蘭博基尼沒有入門級的敞篷跑車，所以Boxter和加利福尼亞不入此對比欄，法拉利Enzo和蘭博基尼Reventon屬於限量發售，也不入此對比欄。 入門級： 保時捷Cayman，起步價：72萬， 法拉利458，起步價：380萬， 蘭博基尼Gallardo，350萬， 旗艦級： 保時捷911，起步價：145萬 法拉利599，起步價：492萬 蘭博基尼Murcielago，起步價：730萬。 這樣就比較直觀，雖然只是一個大致的價格，不過還是可以從中看出蘭博基尼價位高於法拉利。但是這樣來說又不準確，因為蘭博基尼的Gallardo和法拉利的458同屬於一個級別，但是價格低於法拉利，而蘭博基尼Murcielago顯然比法拉利599更強，不僅是指價格，還要從動力和麵向人群還有細分市場，只能說法拉利現在還沒有和蘭博基尼Murcielago直接競爭的車型。 不過現在又有新的車型了，蘭博基尼Aventador和法拉利F12 Berlinetta又是針尖對麥芒，到時候具體價格出來了之後，又會有新的說法。