內河船是嚴禁進海，無論是船體結構還是船舶資質都不滿足江進海的要求，如果船老大冒險進入，是在拿全船的生命開玩笑。

題主所寫的河內，在這裡我就理解為內河，最常見的就是由長江進入東海以及國內周邊的沿海海域。如果船舶是一艘只有內河行駛資質的船舶是不能隨意進入沿海海域航行作業的。這樣的規定在法規上寫得清清楚楚、明明白白。

江船的船結構是比不了海船的構造，所以在面對海上的惡劣氣候的時候是沒有能力保障全船的船員以及船舶的安全的，海事機關出臺相應的法規更是出於安全的角度考慮。江船最顯著的一個特點是幹舷低，當海上一個巨浪撲來的時候可能甲板、貨艙裡全是海水，這無疑加大了危險係數。

江船的另一特點是貨艙不夠完善，主要體現在大多船舶沒有貨艙蓋。由於是江船在設計之時就沒有考慮海上大浪的因素，所以日常就算是裝載散雜貨也就用簡易的油布遮蓋，防止雨水打溼。這樣的裝置是無法抗衡大浪的襲擊。

關於船體，由於海水的成分中含有大量的鹽分，這一點江船是沒有相應的應對能力，雖然船體也有油漆，但是對於鹽的侵蝕是沒有保護功能的。當江船行駛在沿海區域，如果沒有充足的淡水，無論是對機器還是船員生活用水都是一種挑戰。

以上幾點是我們日常工作中常見的幾點區別，江船進海是危險操作，而海進江則是被允許的行為。這主現體現在一些進江作業的海船上面。這類船舶由於業務的需求，也會進入各大內河水域航行作業。這也體現了高配低進可以，但像江船是低配高進就不能滿足要求，所以是不允許的。