航空公司的市場部門會根據淡旺季來調整票價，每年的寒暑假期和節假日機票的折扣較少，價格高。熱門航線價格高，裡出發時間越近買機票，機票價Grand SantaFe高。

機票的漲價規律是跟上座率聯動的！

上座率即一個航班上的座位獲得乘客人次的多少。

上座率高意味著要坐這個航班的乘客較多，旅客需求量較大，而座位數量又有限，那麼這個時候，航空公司就會透過抬高票價來控制過多的需求。

上座率低就意味著目前這個航班上的乘客較少，吸引力不夠，得放出折扣優惠來吸引更多的人。

其實，說白了，航空公司是根據供求關係來改變機票價格的，並且是實時變動的。比如半個小時前是一個價，半小時後可能又是一個價，但也不排除一些售票平臺沒有更新最新價格的情況。總的來說，機票的漲跌有以下幾個方面的規律。

一、超出3個月的航班，折扣很低

一般來說，航空公司會在航班起飛前大概3個月（甚至更短）才會密切關注航班的銷售狀況，根據上座率來釋放優惠票。因此，超出3個月的航班，一般來說折扣很少甚至全價。

二、商務航線的航班，折扣出現在1個月甚至更短

如果這條航線屬商務航線，比如京滬航線（北京飛上海）、京廣航線（北京飛廣州），客源基本上不愁。根據經驗來看，這類航線折扣一般出現在1個月甚至更短時間內，對比一下這個月底（一個月內）和2019年1月底（超出三個月）的價格區別就很明顯了。

三、每天7點前和晚上22點後的航班，最早會開始打折

規律一般來說是：7點前和晚上22點後的航班，最早會開始打折，7點到22點（具體時間每條航線會略有不同，取決於出發/到達城市、飛行時長等）的航班打折會靠後，特別是一些黃金時刻的航班，可能根本就不會打折。

四、每個月各大航空公司都有一天會員日，那天的票價全網最低

各大航空公司每個月都有一天會員日（促銷日），會員日那天的票價基本都是全網最低價。溫馨提醒，會員是免費註冊的哦。

國航的會員日是每月同月同日

比如1月1日，2月2日，3月3日……以此類推。

南航航空的會員日是每月28日

東方航空的會員日是每月18日

海南航空的會員日是每月8日

當然，還有一些廉價航空公司，比如祥鵬航空，每週四都有大促。

五、航班起飛前第二天的票比前一天的票便宜

為什麼？一般來說這都是因為航班上座率突然下降（比如一個旅行團突然取消、臨時換大機型之類的），航空公司迫切需要吸引旅客購票才會這樣。

六、十一、春節之後票價大跳水，錯峰出行更划算

大家發現沒有，十一、春節黃金週一過，機票就開始大跳水。主要原因是黃金週高峰後進入旅遊淡季，各航空公司的機票會大幅降價，包括酒店價格在內的地接費用也隨之下調。

最後，我在這裡祝願每個人都能買到心儀的機票。我買到的最便宜的機票是從武漢到襄陽的，才50多元，還不用交50元的機場建設費。大家也一起來說說你買過最便宜的機票是多少錢的，國內國際的都算哦。

航空公司有專門的收益來調整運價，調整運價的因素有很多，主要是航班上座率。基本每週都會微調，所以儘量不要跨週六日，有可能你在週六日看的價格，到週一要調高。儘量不要在週六日買票，休息日都沒有上班政策會在週五之前關閉！寒暑假 國慶五一春節特定日期整體運價票面比較高。