橡膠期貨這波下跌確實比較慘

個人覺得主要是汽車的增長到了一定的瓶頸，汽車需求從增長開始轉向減少

橡膠主要是用在輪胎上面，需求不好外加供應穩定導致庫存非常大，價格跌跌不休

橡膠期貨為何跌跌不休？還能繼續做空嗎？

期貨市場裡兩種主要力量博弈，現貨商和期貨投機者。　

　現貨商大多看市場資料，看庫存和未來市場需求。例如橡膠期貨走勢，所有經濟資料都支援做多，現貨商就會開多倉，但是事實上，期貨是交易合約，現貨商做多，必然需要做空的對手盤，而做空的資金更希望價格向自己有利方向發展，當預期達到合力的時候，趨勢就出現了。　

　有人認為這個是底部，選擇做多市場，結果市場狠狠打臉了，下跌趨勢依舊。

　　那麼這個位置可以做空麼?　

　我們說的做空，是趨勢形成之初，而不是執行一段時間。　

　藍色線為支撐位，下跌趨勢達到支撐位時候，趨勢可能終結，也可能繼續，對於交易者，選擇平倉一次，是最安全的。

你們怎麼看呢？

橡膠期貨為何跌跌不休？還能繼續做空嗎？

前大宗商品類似我們的股市，呈現板塊分割狀態，不同的類別涉及基本面的不同，價格走勢自然不同了。之前的黑色板塊是受到供給側改革影響，減小供給、自然推動價格上升，這是最基本的道理。　

但是市場化的一些品種，最典型的農產品和工業品則是純粹有市場供求關係決定的，比如我們遲遲未見到的通脹現象就是因為這幾年連續的全球性農產品豐收所導致，大量的供給壓低了農產品價格。天然橡膠做為典型的工業使用產品，持續的庫存增加導致供給壓力極大。　

而作為下游，由於基建投資增速的下滑、實際開工率較低，做為基建最常用的重卡銷售極為萎靡，可想而知配套的輪胎需求也就沒有也就了。轎車市場雖然保持一定程度的增長，但是全國基於環保政策背景下的城市限行措施越來越多、轎車的使用率也在呈現下降趨勢，導致輪胎更換週期拉長。　

要強調的一點是，很多人進口天然橡膠並不是為了買賣賺取差價，很多企業其實是在利用橡膠貿易做融資，在目前利率高企的背景下，還是有利可圖的，透過商品庫存質押、擔保授信、快速銷售建立資金池，青島保稅區之前就是這樣玩的，還出過幾次大案。所以代價理解了吧，很多時候商品不是拿來賣的、而是拿來融資的。

所以基於以上的種種原因吧，利空大於利多因素，其實也沒那麼複雜，九十年代不也是如此嗎?很多製造類企業和相關貿易商也是不死不活的。經濟週期使然，道理並不複雜。　

目前投資市場大部分人都是虧損的，所以呢我們運用反向跟單策略，跟這些虧損的人實時反向操作。

然後我們反向跟單的原理就是招聘沒有交易經驗的小白交易員，來上班操作模擬賬戶，透過現場的管理和定向引導讓交易員更快速虧損，之後再用反向跟單系統用實盤賬戶跟小白範本反向操作，這樣小白虧了我們反過來正好能盈利。這種模式大家有聽說過嗎?　

在期貨股票交易中，因各種因素導致交易結果為大部分人群虧損，少部分人群盈利，遵循二八定律。把虧損者交易資料接入反向跟單系統，利用計算機軟體實現自動相反方向買賣，他買漲系統就買跌，這就是反向跟單。　

國內投資者大多自主交易，實際情況是透過提高交易水平來獲取盈利難度極高，因為除了分析能力、訊息獲取、心理和執行力影響佔到70%，而人性障礙難以克服。

據美國期貨管理機構統計，一個成功的交易者，一般需要五年時間，5萬美元的學費，而即便你付出了時間和金錢，成功的機率也小於1%。

橡膠期貨為何跌跌不休？還能繼續做空嗎？

交易市場漲跌不正常嗎?低於成本繼續跌，價格被高估繼續漲，不確定性才叫市場。現實中也有這種情況啊?賠本銷售，或者價格已經很高繼續瘋長，比如大蒜。　　

另外，憑您問出還能繼續做空嗎?您可能剛入門，嚴格說沒入門。市場下一步漲跌沒人知道，凡事說能精準預測漲跌的，我只想說，這麼準自己去做啊?掙大錢曬資金曲線，以後保證都信你。你天天說漲，或看空，幾年下來你也有將近一半對的時候，這說明不了什麼，　　

所以不要問別人是漲還是跌，能肯定告訴你漲跌的，嚴格說都不怎麼會你問問他自己的資金曲線怎麼樣?別人都是建議，包括我，一切還得靠自己。