黑中國產的人曾經確實很多，也不能全怪這些人，早期的中國產汽車質量品質確實都很差，這點不需要否認，沒有核心的技術也沒有科學的管理辦法，使得早期自主汽車生產製造企業的水平相比同期合資企業確實是有非常大的差距，就像小作坊和工廠。

最早一批支援中國產的人，面對品控良莠不齊的中國產車確實有很多傷了心，我就是其中之一。不過這個心態怎麼改變就得看自己調整了，很多受了傷的人不能選擇原諒，有些人稍微淡然一些。

任何事情都有一個發展規律，一個新人從事一份工作，也會從入門到熟悉到遊刃有餘，反饋出來的工作成績也是在逐漸進步，對於體量更大的企業來說，自然也有一個這樣的過程。

在逐步完成這個過程之後，現在的中國產車已經算比較完美的蛻變，效能品質和價效比都是非常高的存在，這個時候雖然有大批人能接受中國產，但是早期受傷的那批人仍然會固執己見發聲否認，然而這些人目前的年齡段已經是有一定話語權或者影響力，確實還能改變一些人的看法。很多沒有辨別能力或者習慣於隨波逐流的人，也就依附了。

當然也有一些人確實生就的崇洋媚外，這和改革開放之後大量西方文化的入侵不無關係，太多人從衣食住行方面已經完全西化了，這也並不是一個好的現象。

這兩種現象的存在依然很嚴重，只有靠自主品牌更加飛速的發展，不停的打臉才能最終改變這些人的看法。

個人看法，不喜勿噴。

因為近現代，我們國家是落後的！曾經那段時間，我們國家比較貧窮，資源匱乏，技術不行！但是那段時間我們的產品是好，耐用！現階段好多品牌都成為回憶了！還有一個無奈的事，就是有的品牌被國外收購了，然後就消失了！國外品牌的打壓也是很厲害的！中國產產品質量差，是有歷史的！所以中國產的東西，有些人就認為不好！但是中國產的東西也有不錯的，慢慢替代進口的了！從電視到手機都是如此！現階段這些小家電已經很不錯的，進入尋常百姓家了！但是一些高階的東西，不是黑中國產，是真的不行！或者說是沒有！中國還需要努力進步！

首先，並不是所有人黑中國產的東西，甚至有很多人都沒有什麼錢能夠買進口的，合資的。所以，汽車價效比和門檻產品，成了很大一部分人的選擇，就比如有人選擇進口賓利，勞斯萊斯，布加迪，也有人選擇賓士寶馬，也有選擇合資的比如豐田本田福特，更有選擇奇瑞吉利長城等，更低的就是東南汽車，眾泰汽車，江鈴或者壓根不出名的，這裡面品牌也基本上體現了技術實力或者說綜合實力。

至於黑中國產車的人，即有一部分是質量問題，也有一部分屬於操作體驗或者個人要求更高，另外一部分就屬於看不上的型別了，比如買賓士寶馬的部分人，可能就看不上買QQ，熊貓的人，但不代表沒有市場，沒有使用人群。

至於為什麼黑，跟使用過程的整體服務和後期反饋有關，也有因為本身消費層次不同，反映出不一樣的水平。你不能要求買QQ的服務和售後跟買寶馬的服務和售後一樣水準，甚至店員，客服人員的層次都不一樣，怎麼可能一樣呢。

更別說技術水平，工藝水平，管理水平，營銷能力等等，這些都是有差距的，否則憑什麼中國產車賣得比別人低。物美價廉的產品壓根不存在，你唯一能佔便宜的，就是成長中的品牌，在溢價水平還不高的時候，能夠及時出手。

因為對於車的東西比較關注得多一些，下面就針對著車的問題來聊聊吧。事實上，除了一少部分人是對於中國產的東西為了黑而黑外，我覺得很多人都是哀其不幸，努其不爭。正是因為熱愛，因為關注，所以才有了那麼多的抱怨。

就拿汽車來說，不得不說，在整體上而言，合資與進口的產品的品質與效能是優於自主品牌的。合資與進口品牌有著數十年，甚至於百餘年的造車歷史，有著深厚的生產、經營經驗，有著自己一套經過檢驗的研發、生產、製造、檢驗體系與制度，能夠很好地保證產品的質量與效能。再加上較高的品牌影響力、較高的品牌溢價能力，更容易受人歡迎。

而自主品牌發展的歷史相對比較短，基礎比較薄弱，有的企業與品牌各種制度還不健全，技術研發投入不夠，在市場壓力之下，更容易在品質、可靠性等方面出問題，被消費者所diss。

我先說說護膚品，不是我黑中國產的，中國的護膚品標準時全球最低的，各種激素，各種重金屬超標，照樣能上市場銷售，為什麼呢，就因為華人麻痺大意，為什麼現在人得病的機率這麼高，我們吃的，用的，那個是好的