這個主要是由於耳膜內外的氣壓不同造成的。

我由於工作的原因，經常需要搭乘飛機來往於各地，也有遇到這樣的問題，偶爾的時候感覺比較明顯，這個和自己身體原因也有關係。爸爸的感覺就特別敏感。

近幾年因為長期和老公工作在國外，爸爸一個人在家，2015年的時候，老公提議把爸爸也接來住一段時間，經過和他老人家的商量後，後來我回國接爸爸。知道爸爸沒有坐過飛機，在飛之前我跟爸爸講了一些在家坐飛機的感受，希望爸爸能夠放鬆一些。在飛機起飛的時候我看到爸爸還是有一些緊張，沒一會兒就跟我說耳朵好像聽不清楚，還嗡嗡響，不舒服，後來我讓爸爸做了張口閉口這個動作，反覆做了好幾次，爸爸說有好一點。在落地的時候爸爸提前做了一些準備工作，落地後爸爸興奮的說，原來坐飛機還有這麼多“講究“，這下他回老家可跟他的老友們有的聊了！

乘坐飛機時由於氣壓所造成的耳膜難受，我們無法避免，所以，朋友們乘坐飛機時口袋裝盒口香糖，耳膜難受時嚼一嚼做以緩解。

耳膜處於外耳道與中耳之間，因為解剖結構的原故，中耳壓力相對穩定，外耳道的壓力改變，無論是增大或減小，都會使耳膜受力不平衡而難受。潛水到一定深度水壓增大，耳膜向中耳內壓迫，乘飛機時在一定高度壓力變小，耳膜就會由內向外受壓，因而感覺難受。因為咽部有咽鼓管與中耳相通，所以張大嘴巴或做吞嚥運動，使管口張開，即可調節中耳內壓力，使耳膜內外壓力趨於相對平衡，耳膜的不適感就會減輕與消失。

何止耳膜難受，還可能會引起耳鳴頭暈現象。這主要是由機艙內氣壓的變化造成的，大家都知道機艙內的氣壓是恆定的，變化又從何談起？

這又要提到慣性，飛機在起飛和降落時，會出現豎直方向的加速或減速，而機艙內的空氣由於慣性保持原來的運動狀態，相對飛機就會向下沉降或向上湧動，造成機艙內空氣的重新分佈，結果人所處位置空氣壓強的變化。

再說人耳的結構，見下圖。聲音的接受部位叫鼓膜，鼓膜一側透過外耳道與外部相通，另一側是鼓室，透過咽鼓管與鼻咽部相通。咽鼓管有軟硬兩部分組成，軟管部分通常是關閉的，當人在說話、咀嚼、吞嚥打噴嚏時才會開啟。而鼓膜應該在兩側的氣壓大小差不多的情況下才能正常工作，如果兩側氣壓相差太大，鼓膜就會出現內凹或外凸的現象，鼓膜都會產生不舒服的感覺。

飛機正常飛行時，鼓膜兩側氣壓差不多。飛機起降時，如前所述，外部氣壓發生變化。由於咽鼓管關閉，鼓膜內側氣壓不變，就會使兩側氣壓不同，所以，鼓膜難受。

知道了問題產生的原因，也就不難解決，這時，只需開口說話，或咀嚼、吞嚥食物等，就可使咽鼓管開啟，使鼓膜兩側氣壓相等，避免出現鼓膜外凸或內凹現象。

這是因為飛機起飛降落時，客艙內的空氣壓力快速變化（起飛時氣壓快速降低，降落時氣壓快速增加），引起咽鼓管的功能發生障礙，導致氣壓創傷性中耳炎，醫學上又稱“航空性中耳炎”。

在人的耳朵外耳道底部，有一層橢圓形、淡灰色、半透明的薄膜，叫做鼓膜，鼓膜是外耳與中耳的分界的地方。鼓膜外側和大氣相通，鼓膜內側是鼓室，鼓室其實也並不是完全封閉的，它透過一個“密道”與外界相通，這個“密道”就是咽鼓管，咽鼓管的另一頭就在人的鼻咽部。

正常情況下，鼓膜內外側的大氣是平衡的。坐飛機時，當飛機爬升時，外界氣壓快速降低，鼓膜向外膨脹，鼓室內的氣體會經過咽鼓管從鼻咽衝出。當飛機下降時，外界氣壓快速升高，鼓膜向內膨脹，空氣會從鼻咽經過咽鼓管進入鼓室。總之有了咽鼓管，即便外界氣壓由變化，也能很快使鼓膜兩側氣壓重新達到平衡，人就不會感覺耳朵難受了。

但有時候飛機降得太快，外界氣壓變化太快，咽鼓管口突然受到壓迫，不能自動開放，或者咽鼓管出了問題堵塞了（比如感冒），氣體無法正常進入鼓室使鼓膜兩側壓力重新達到平衡。這時候中耳負壓增加，中耳粘膜水腫，血管高度擴張，人就會覺得耳朵有被壓迫感覺，十分難受，這就是“航空性中耳炎”。這也是為什麼感冒患者坐飛機更容易引起耳朵不適的原因。

至於如何緩解坐飛機耳膜的難受，有以下幾個辦法：

1.坐飛機時主動坐吞嚥口水、咀嚼等動作，或者捏鼻鼓氣促使咽鼓管擴張，調節內外氣壓。

2.使用鼻粘膜噴霧劑可以減輕充血，緩解不適。

3.重感冒患者儘可能避免坐飛機。