謝謝邀請，作為一個西北人談大海有點讓人笑話，僅有的幾次接觸有點感觸，第一次看到大海是在泰國的巴提亞，以前總以為自己會游泳，祖國的大小河流也遊過幾次，還教會了幾個朋友，結果一到海里才明白，我這哪裡是游泳去了，一個很小的浪過來直接就被拍翻了，那海水又苦又鹹，那滋味啊，第二次就是現在，目前我在非洲阿爾及利亞，地中海邊，每天都面對著海卻只去玩過一次，這次的經歷讓我決定在我回國之前絕對不會再去這裡的海邊玩，那是一個星期五的下午，司機默罕默德邀請我們四個華人去海邊玩，他還告訴我們有布穀布穀馬旦姆，就是有很多女人，去了一看就失望了，很破的一個地方，邊上水也不乾淨，石頭被風蝕的像刀子一樣鋒利，好不容易游到有一人深的地方結果腳被海膽紮了，又租了船去深一點乾淨一些的水域，跳下去往回遊，結果胳膊和腿都被水母蜇了，手和腳也都被石頭劃傷了，下決心再不去玩了。對了，我還給司機默罕默德取了一箇中國名字，王天龍這是一張古爾邦節宰羊的照片，他們身後就是地中海

作為一個內陸省份長大的孩子，至今還是旱鴨子，對於大海的感覺，是茫然的。機緣巧合之下，成為了一個小海員，隨船去過不少地方，也經歷過不少事情，對於大海的恐怖，感觸可能沒有別人多，就按照我自己的經歷來說吧。

第一次出海，是夏天，從上海到越南，泰國，剛開始海面還是很平靜的，那個一望無際，那個海天一線，那個落霞飛舞，漂亮，美麗，震撼。好景不長，到了中國南海，風浪漸大，船舶搖晃，暈船，吐得昏天暗地的。這是大海給我上的第一課。回國的路上，第一次體會到了大海的恐怖。我們船不大，就3萬噸，根據天氣預報，有颱風經過我們的航線，從菲律賓往廣東來了，我們加班加點，加速往回趕，希望避開臺風，或者航行到颱風範圍內的安全區域，很幸運，我們趕到了颱風路徑的前面，提前進了臺灣海峽，錯開了颱風路線，大家頓時鬆了一口氣，還沒等緩過來，天氣預報，航線前方又生成了一個颱風，從日本，直插上海，經過計算，颱風剛好擋在了航線前方，怎麼辦，只得減速，等前面颱風過去了，才能繼續前進，我們就在臺灣海峽內減速，慢慢航行等待颱風過去。運氣不好的人，喝水都塞牙縫。前面颱風改向，向著浙江，後面颱風也改向，向著福建，前後夾擊啊，如果真當兩個颱風圍攏過來，我們還沒跑掉，估計船毀人亡了，沒辦法，乘著還沒有形成合圍之勢，最大馬力，往前衝，海峽內，風雨交加，風急浪高，平時14節的速度，頂著流，只剩2節，原地踏步，船舶搖晃厲害，人都站不穩，第一次，全體人員，穿好救生衣，全部在駕駛臺待命，如有情況，能跑一個是一個 。老天憐見，一段時間後，颱風又改向，向岸登陸，繞開了我們，避免直接相對。回去之後，好幾個新人都辭職不做了。

（以上圖片不是當時的預報，僅供參考）

第二年，換了一條船，到了地中海，土耳其，伊斯肯德倫港，拋錨等待進港卸貨，第一天，風平浪靜，像鏡子一樣，到了第二天早晨，3-4點，開始起風了，慢慢的，加到8級，到了下午，風速儀根本就測不出來了，我船錨鏈也拉不住船，開始走錨，我船隻好頂著風開，最大的馬力，還是往後退，一直持續到晚上。風來的快，去的也快。第三天，又恢復風平浪靜的狀態。

（以上圖片為土耳其，伊斯肯德倫港外錨地，水平如鏡）

在歐洲，兜兜轉轉，終於要回國了，透過蘇伊士，紅海，到了印度洋，八九月份，正好是印度洋季風季節，整個印度洋，波浪滔天，船舶橫搖十五度以上都是很常見的事兒，風還好，浪就有點誇張了，波峰波谷之間高差不低於六七十米，浪頭經常打到駕駛臺上來，甲板上的吊機固定銷脫落，水頭領著水手們到甲板準備再次固定，一個浪上船，全部被推到艙口圍下去了，多人受傷，再也沒有人敢出生活區了，直到透過印度洋。

在船一起的同事，有做過工程船隊的，一次在海灣內躲避颱風，工程船大概是長方形，平底的，前後左右四個角，每個角，拋兩個錨，一共八個錨入水，一個浪頭過來，對著浪一方，四個錨的錨鏈一次性，全部崩斷，剩下四個錨的錨鏈，相繼斷裂，船舶開始漂移，還好備用錨多，全部入水，才安定下來。

以上，就是一部分我認為大海恐怖的一面。大海雖然是美麗的，也有他恐怖的一面，像小孩的脾氣一樣，說來就來，陰晴不定，不知輕重，難以琢磨。人們對大自然要保持一顆敬畏的心，才能很好的與自然相處。人定勝天也不一定勝天。

本人閱歷，經歷有限，如有不妥之處，敬請指正，十分感謝！！！