先說3萬以下跨騎產品，主要集中在合資品牌的250級別車型或中國產400以下車型，這裡面主要品牌有豪爵鈴木、雅馬哈、貝納利、春風、隆鑫、宗申、力帆、金城、鑫源、升仕等。

而在這些品牌裡面，真正能夠質量談得上好這個字的，恐怕只有豪爵鈴木和雅馬哈了。

對此，憑我個人試駕體驗、車友反饋、以及多年以來對企業製造的瞭解，我給這些品牌的質量打個分：注意，這裡只以符合3萬以內跨騎車為標準，不代表整個品牌的質量分值：

如果豪爵鈴木為10分的話，雅馬哈為9.5，貝納利6.8、春風7、隆鑫7、宗申6.5、力帆6.8、金城6.8、鑫源6.5、升仕7。

上述評分不一定準確，也肯定存在爭議，特別是中國產品牌同款車型有使用者用著從來沒有任何問題，但有的使用者卻可能遇到連山寨廠都不如的質量問題，這都是客觀存在的事實。中國產品牌質量不穩定，一致性不高，是這些產生各種問題的根源。

最後，想購買質量過硬的產品，還是多多瞭解一下該車型的市場口碑，真實使用者才是最好的評判者。

自己長期騎行的話，鈴木GW、GSX 250RABS、DL250是不錯的選擇，想嚐鮮後迅速出手的話中國產中國產便宜越好！

也就gw250和飛致250了。好的品質不是靠嘴說說，幾個評測就能說明問題。市場才是試金石，這兩款車，經過市場長期檢驗

三萬以下的跨騎車中，哪個品牌的質量好？要想回答好這個問題，必須要找出各品牌的相應車型，不然最終的答案是很難服眾的，所以對相應車型簡要的對比一下。

合資車

五羊本田，五羊本田最拿得出手的車型就是老款Phantom150和暴風眼190，以及以前表現比較不錯的CG125和五樣老A125，這幾款車型的使用者口碑和綜合性能是五羊本田，跨騎車當中比較出眾的車型。但CG和老A已經屬於淘汰車型,而老款Phantom也即將淘汰，暴風眼190雖然表現還不錯，但很難獨挑大樑。

豪爵鈴木，豪爵鈴木跨騎車綜合性能和口碑比較好的車型有GW250,EN150系列，鑽豹125等可以說它們也都是比較經典的代表車型。其中的GW250是同級別車型中整體穩定性比較高的一款車,另外的兩款車型雖然也面臨著即將淘汰,但GW250絕對能夠獨挑大樑進行比拼。建設雅馬哈，建設雅馬哈的跨騎車中綜合性能和口碑比較不錯的車型有飛致250，飛致150，天劍150等，這三款車型有一個共同的特點，發動機皮實耐用，燃油消耗量小，這三款經典車型中綜合性能最強的當屬於飛致250。新大洲本田 口碑和綜合性能比較好的車型有CBF150R和戰神150等，這兩款車型雖然算不上很經典，但綜合表現還是比較不錯的。輕騎鈴木，輕騎鈴木比較經典的車型就是GS125,其次口碑比較不錯的車型就是這款GR150和GSX150,這兩款車的綜合表現在同級別車型中還是比較可以的。

以上就是合資車中整體表現比較不錯的跨騎車型，透過簡要的介紹比較出眾的車型，其實最後剩下的就是GW250和飛致250，其餘的幾款車型基本上就可以淘汰出局了。

自主品牌

而自主品牌中公認的最靠譜品牌就是豪爵，但它的DR300遲遲沒有上市,而如果用DR160去和GW250作比較好像也很不現實，所以自主品牌也基本上就可以淘汰了。雖然這樣將自主品牌淘汰出局有點於心不忍，但升仕310R,小黃龍300,250,力帆KP250，隆鑫無極300R等等車型，它們的整體表現還真的沒辦法和合資車相比較，所以只能是忍痛割愛了。

透過層層篩選，最後剩下來的兩個品牌車型就是GW250和飛致250，而對於這兩款車型的對比其實已經不下十幾次了，雖然每次的比較結果因為預設的條件不同會有不同，但論整體效能還是GW250會出色一些。其次結合整個品牌車型表現，3萬以下的跨騎車中最靠譜的品牌當屬豪爵鈴木莫屬。

五羊本田190，建設雅馬哈廢紙，豪爵鈴木睪丸250大卵250GSX250，新大洲本田190。這些都是國內品牌和品質最好的車子。其它的就不要考慮品質問題了，挑最便宜的買就行了。

不管GW250有什麼缺點但我還是會選它，因為我新歡這款車有耐力，雙槓水冷發動機，車雖然有點重但是騎起來非常穩，只要你不累只要郵箱有油你怎麼騎都沒事。