我現在西安這邊，西安這邊在2011年就開通了地鐵，是全國第十個開通地鐵的城市。地鐵的開通對緩解城市公共交通的壓力還是有很大幫助的。起碼地鐵不存在堵車現象，這樣就大大提高了執行效率，節約了大量時間。本來坐公交車要一兩個小時的路程，坐地鐵也就半個小時多點。挽救了成千上萬上班族北郊上班南郊住，為了上班不遲到得提前兩三個小時起床的煩惱。地鐵的開通給人們的出行還是帶來了極大的便利的。

首先，地鐵對一個城市的發展有很大的幫助，不僅能改善城市交通擁堵問題，也能提升城市的形象，促進其他產業的發展，所以，地鐵對一個城市的發展幫助非常大！

不過很遺憾、我所在的城市還沒有開通地鐵，但是一號線已經快建好了，未來可期，城市地鐵對交通的影響是顯而易見的，我所在的城市雖然不大，但是堵車特別厲害，全國排名至少進前十了，而且還尾號限行好多年了，隨著車輛的增多，越來越堵，城市公交也不完善，早晚高峰期，要擠上公交車簡直就是一件很奢侈的事情，馬路沒有非機動車道，騎腳踏車又很危險，上班簇每日為出行發愁，有了地鐵就不一樣了，雖然也可能很擁擠，但是至少不會經常出現堵車遲到，能夠為上班簇節約大量的時間。

如果一個城市的地鐵發達了，交通出行就會更方便，我每次出差去大城市，基本都會坐地鐵去要去的地方，很方便，又不怕堵車耽誤時間，非常的便利！

洛陽雖然目前還沒有正式開通地鐵，但是地鐵建設卻在如火如荼地進行之中。目前在建的有兩條線路，分別是地鐵一號線和二號線。按照原定計劃，貫穿洛陽東西的地鐵一號線將於2021年底開通運營，橫跨南北的地鐵二號線將於2022年底開通運營。洛陽人出行乘坐地鐵的日子已經為期不遠了。

地鐵對改善城市交通的好處顯而易見：

其次可有效緩解地面交通擁堵。隨著私家車保有量的迅速增長，交通擁堵已經是城市發展中一個影響越來越大的問題。遇到上下班高峰期或節假日出遊，車輛擁堵的現象司空見慣，由此而產生的問題也不可小覷。車輛大量長時間擁堵，不僅費時耗油、影響效率，而且會加劇城市大氣汙染。當然有了地鐵，因為方便快捷又環保，所以深受廣大市民的歡迎。乘坐的人多了，自然開車的人就少了，地面交通擁堵的現象就會得到一定程度的緩解。

當然，地鐵對一個城市的影響並不只侷限於交通方面，它對提升城市形象、促進旅遊業發展、擴大招商引資、吸引凝聚人才等方面都有重要的作用。

地鐵，應該是城市發展的一個趨勢！沒讓大家多交一分錢，修地鐵方便大家出行，減少地面機動車行駛！代表自己感覺是一件大好事

開了！座標青島！地鐵無疑就是帶來便捷的交通！不存在堵車！我現在有車都不開！找不到停車位！北上廣深！還有重慶等一些對國家重要的城市！人口密集的！都有地鐵！但是國家批覆地鐵也是有要求的！不是你有錢想建就能建的！我家是黑龍江的！我知道的黑龍江好像就哈爾濱有！而且線路不多！吉林好像就長春有地上的快軌！遼寧就瀋陽和大連！大連的還是輕軌！山東就青島和濟南！濟南好像剛開！不太瞭解勿噴！我沒去過濟南！青島2019年4月3日！這天！開了4個線路！陸續我看建設的還有更多！真該多開些線路！停車太難了！快跟上海有一拼了！但是青島是900多萬人口！和上海3000多萬人口沒法比！青島加油吧

我是大連人，我1999年出生，軌道交通在我出生之前就很發達了，有軌電車202，201。在我幼兒園那陣，大連建造了市內到市外的輕軌，充分帶動的大連南北交通。

從2009年，地鐵開工，當時我五年級。從那時候我就開始期盼地鐵的開通，到了2015年五月通車，那時我初一。

我奶奶家，姥爺家都串聯在了地鐵二號線上，免去了等待公交車的不確定性，我記得最早是10分鐘一班地鐵，電視還顯示時間，而且最起碼地鐵站夏天很涼爽，免去了在室外等公交車的酷暑難耐。

大連的幾個重要商圈也串聯在了一起，以前坐公交車，還要來回導車，很麻煩，現在一二號線上的商圈，房產，博物館，學校很大程度上的結合在了一起，出行更加方便，回家也有更多的選擇性了！

大連現在雖然在同級城市裡的競爭性變弱了，但是大連：不求最大，但求最佳。我是大連人，我愛大連，從未離開！