現在除了海南地區已經率先執行了國六的排放政策之外，其他原本定於2019年1月1號執行國六排放政策的地區已經推遲到了7月1日，由於國六排放的提前來臨，所以導致很多人現在買國五排放的車輛都猶豫不決，其實很多人還認為國五的車輛以後肯定會非常便宜。

其實這是一個錯誤的觀點，哪怕是國六的排放政策開始執行，國五排放的車輛頂多就是優惠幅度會比較大一點，但是想要打2-5折銷售是不可能的。先不說廠家會不會虧本的問題，那之前買了車的車主肯定也會非常惱火，很可能就會鬧事。

另外就算國六政策執行了，國五的車型依舊還是可以正常行駛上路的，就算會被淘汰起碼也有10年左右的過渡期，這已經是大多數人換車的週期了，所以現在買國五的車輛其實和買國六的車輛沒有什麼區別。

就算國五的車子沒有人買，那麼廠家他也不會虧本銷售，他會直接把這個車型拆成配件直接當配件賣，這樣的話利潤比會更高，畢竟國五的車和國六的車其實配件還是照樣通用的。

所以不要想著國內六的排放政策執行以後國五的車輛會當白菜也能賤賣，要買車現在就可以買，沒必要去等國六排放的車型。

正式的國六標準已於2017年底正式出臺，2020年正式實施。“國六”標準一旦實施，國三車可能被強制報廢，國四車慢慢不允許上牌 ，國五新車可能貶值加快！

不會。國六標準執行時間要求是在2020年以前，不少車型已經開始過渡到國六了，想趁機買到優惠國五車的朋友需要準備好下手了，但新車2到5折是不可能的。那麼國五到國六過渡期間優惠是怎麼樣的呢？下面給大家簡單介紹幾種可能。

汽車行業開展國五車“去庫存”，優惠力度大

國六的正式執行時間是要求2020年以前，不少地方政府為了讓車主儘快更新換代車輛收取稅費，宣佈提前開展國六標準。但去年汽車銷售不佳讓整個汽車行業都哀鴻遍野，汽車企業倒閉、被收購的不少，這種情況下地方政府也不得不推遲國六執行時間讓車企加速去庫存，配合“汽車下鄉”政策，2到6月份應該是國五汽車“去庫存”的最佳時間，這時候的國五車也最便宜。

國五車內部低價“去庫存”

一般主機廠對於自家的員工還是有一定福利優惠的，特別是銷量不佳的情況下都願意讓利給員工。一般員工在這種情況可以拿到6～8折優惠，至於2～5折優惠，是領導獨享的權利（新車，試驗車不在此列），員工一人限一輛。

國五車進入“二手車”市場

透過各種辦法都沒有銷售的國五車，一般會先由4S想辦法讓車註冊上牌進去二手車市場，這樣可以賣次新車，價格也會便宜不少，不過該種情況的車輛極少。所以一般來說，隨著國五車停產，國六車型逐漸增多，在政策執行前國五車倒成為了稀缺產品，因為市場上基本上該產品的車型沒有了。

所以，想要買國五車的可以趁現在下手了，買國六的不著急的可以等一等（能等1年以上的），至於2～5折你可以看能不能淘到次新車，這個風險大，我不建議自己去淘，除非你有關係在4S。

這麼低的折扣肯定不會了，切換國六各個廠家肯定是早有耳聞，並且早有對策！

如果庫存量比較大，廠家就會進行區域協調，因為實施國六不會是全國一刀切，有先實施和後實施的，那麼就可以把這些車調到後實施的地方。2020年之前都是部分地區會有國六先上，慢慢的才會逐步推廣到所有地區，

不過不能否定，上了國六車，國五車會相對於現在優惠大一些，但不會優惠的那麼離譜，國六車的價格因為車企研發成本的增加上漲，這對消費者來說在購車上的經濟壓力就增加了。

新標準的實施無疑對於約束車企必須銷售國六標準的車以外，對於我們已經擁有購買了國五標準的車輛的車主來說，即使國六標準實施了，我們的國五車也可開。只是如果要換車了成本會增加不少。

如果時間緊迫，少數車處理不掉的，一些店還會提前掛牌，(就是在政策還允許國五車上牌的時候，先掛在公司名下)這樣實施國六以後這些車還是可以銷售，類似於二手車，買後需要過戶，當然價位也是比較優惠！

所以趁著國五車還能上牌，買還是比較划算的，至於低的離譜的折扣大家都不要想了，畢竟4s店，廠家都是高成本的，國家出臺的政策也都有應對措施。大家如需買車，還是要選擇自己合適的車型吧！