10萬沒問題啊！新EMGRAND EC7自動低配只需要7.5萬起，算上各種費用上路8.5萬就夠了。

新EMGRAND EC7，價效比挺高的一款車，3月份銷量突破2萬量，是吉利銷量最大的功臣。

新EMGRAND EC7採用1.5L自然吸氣的發動機，與當下主流的小排量+渦輪不同，雖然動力差一點，但是穩定性和保養費用也更低，配合CVT變速箱，家用動力還是足夠的。

空間方面表現也是中規中矩，4.6米的車子，軸距達到了2.65米，在10萬以內的車子裡面表現還算不錯。

配置方面，全系標配EBS，無鑰匙進入以及一鍵啟動，還有內建行車記錄儀，在8萬元這個區間，在這個等級的車，算是很高的配置了。

油耗方面，官方油耗是5.9，根據小熊實測油耗8.5左右，在這個排量這個車重來說，還是有點高的。

總體評價：除了油耗高一點，沒有什麼明顯的缺點，價格決定了價效比。

EMGRAND EC7沒有開過，雖然官方給的油耗是5.9L，但我預測不會低於7.5L,為什麼這麼說呢。一是官方油耗是60或80公里每小時的等速油耗，是一個極限狀態，日常用車根本不可能做到，一般要在官方油耗基礎上要再加一個油。二是現在中國產車自吸發動機都基本達到了合資車的水平，缺點主要在變速箱，要麼是國外二、三流變速箱廠的產品，要麼是萬里揚，上汽這些國內廠商的產品，與ZF、愛信的差距還是比較大的，再加上發動機和變速箱的匹配功力不夠，造成了油耗普遍高於合資車。EMGRAND EC7的CVT變速箱應該來自收購的澳洲的DSI，雖說該廠號稱全球第二大變速箱廠，但水平是二、三流。三是排量標定，像EMGRAND EC7這個尺寸已經算是緊湊級裡比較大的了，自重也達到了1270公斤，這個體量應該配1.8L的自吸發動機比較合適，1.6L及以下排量，拉兩三個人，城市跑跑還行，滿載或走高速，肯定費勁，油耗會大幅增加。（說到這個應該有人會噴說夠用，反正俺開自己的1.5L致炫，拉兩個人跑國道覺得吃力，開俺自己的1.4T的YETI，拉兩個人上高速，過120再加速也明顯吃力。1.6L黃金排量是個偽命題，何況1.5L。）如果追求省油，這個排量的EMGRAND EC7不是很好的選擇。

關於油耗的統計資料，究竟該相信誰？

有的網友堅信自己的就是世界的標準，有的網友卻對這個問題毫不關心。

一般來說有三個途徑獲得想知道的資訊。

一、官方資料。

想開出這種油耗？哎！兄弟，醒醒，悲劇才剛開始！

三、透過第三方軟體，如小熊油耗。

從小熊油耗上可以看出你想看到的車型，有6000多人參與統計，所以可信度還是不錯的。

這樣基本能夠解決你的疑慮了。

油耗多少是很看車廠功力，但是真正賣得好的車，是不可能存在油耗問題的！老EMGRAND EC7一年能賣2，30萬臺，這又不能作假！

回到油耗問題，各家車廠，只要水平差不多，那麼其實油耗最重要的問題是人，開車的人，一個新手司機，你就是給他個QQ，市區也能開出8個油甚至更高，真正決定一臺車省油與否的問題，在於司機對於時間，行程設計，油門的等行車習慣把控，還有就是車重的問題。難道說同樣一輛車老公不開老婆開，油耗就下來了？

EMGRAND EC7這種車，本來就只有1.5L的排量，對於油耗肯定是有做過最佳化的，根本不用擔心，我見過大多數的油耗也就七八個，絕對是不高的。樓主放心

這是汽車之家認證使用者親自測出來的2018款EMGRAND EC7自動擋百公里平均油耗在7.6升左右，因為這車剛上市不久，這些資料都是還處在磨合期的階段測出來的，我認為等大家過了磨合期的階段油耗一定會比現在的更低一些，所以總體來說表現還是不錯，10萬塊錢都不到的車能有這種表現你還有什麼能去要求他的呢。

來來來，我有回答權。純市區8-10個油。不看堵不堵，反正都在堵，就看堵的厲害不厲害來決定油耗。高速跑過1000公里340油的。當時油價5.98，今年五一也跑了個490公里，200油，油耗相當於百公里5.9L。其中市區有90公里，國道30公里，其餘全部高速。油價7塊出頭。