買摩托注意事項：1買摩托前先辦E證，拿到了駕駛證才買摩托，因為買了摩托就要在路上騎，路上騎摩托需要駕駛證。2摩托上牌要在工信部目錄，也就是有購車發票和車輛合格證。買摩托時提出上牌，經銷商就會到稅務局開發票。3要廠家原裝，不能改裝，改裝車不能上牌。

中國產車現在已經越來越好了 像黃龍600 650nk什麼的 雖然與進口車還有一定差距（畢竟價格擺在那） 但是質量與幾年前相比確實好了不少

春風加速暴力 操控性好 做工精良 但動力不如龍600平順

黃龍四缸聲浪 動力輸出細膩舒適性好 但是做工細節方面不如春風

這種車子配件很好找 某寶到處都是（原廠配件價格偏高）一年大概保值率80%

【導語】最近很多人都和我說中了摩托車的毒，要我幫推薦和選購車型，我想題主可能也是中了摩托車的毒，想要購買摩托車來解毒，那麼對於購買摩托車需要注意什麼呢？這是一個比較寬的命題，在沒有什麼限制的情況下，我想到什麼就說點什麼吧。

對於幾萬元的價格區間的話，我們可以選擇的範圍是包含這三種的，如果是上到十萬以上的話，就基本上不用分析中國產車和合資車了，就可以直接上大貿車。

那麼對於中國產車來說，現在的趨勢就是：整體上質量都在慢慢提升，但是小問題還是不斷。為什麼說整體上都在提升，因為就我這幾年來玩過的摩托車來說，算是見證了中國產摩托車從起步到現在的繁榮昌盛，以前剛剛接觸第一代的黃龍600和春風650的時候，那種做工連車架都沒有焊對稱的。而現在的春風GT400的做工從外表上看已經不輸給一些大貿車了，雖然可靠性上還差點意思。

而合資車的話譬如現在見得比較多的豪爵鈴木，五羊本田等等，這類摩托車有著日系大廠的技術支援，由國內的自主品牌廠商提供場地進行生產，這來摩托車的優勢在於價效比，因為國內目前的政策而言摩托車合法手續的時間就13年，13年過後就會手續報廢，而合資車的質量在撐過這13年的時間基本上是沒有問題的。相對來說還是比較省心的選擇。

進口大貿車的話就是在預算上到5萬以上可以選擇的，購買這類摩托車，尤其是日子大廠的大貿摩托車的話，基本上是在13年手續用完都不用修什麼的，現在我們可以看到以前零幾年進到內地的水車現在還是可以在路上看得見，如果想要省心的話，直接上大貿自然再好不過了。

本人自己在半個月前也提了一輛大貿的川崎ninja400，這款車無論是從操控性還有車身做工上都有著非常好的體驗，但是就是ECU的限速讓人有點不太舒服，在車速開到135KM/H的時候就會斷油，速度下降在降到一百二十幾的時候又開始供油，整個車都是在上下抽動，感覺比較難受。

這個就是國內大貿的現狀，不管是效能多麼暴力的車，進到國內的時候都會因為種種原因進行限制，要麼是限制動力輸出水平，要麼就限制車輛的極速，想要解除限制的話還要多花幾千塊購買國際版的ECU，還要和經銷商商議好避免不給質保。

除了上面說的各類車輛的區別以外，你在選購摩托車的時候還要根據兩個方面的因素來決定具體的車輛，一個是“用途”另外一個就是“喜好”。用途就是你在購買這款摩托車的時候主要是用來做什麼的，上下班代步？摩旅？還是刷街？不同用途有著相對應的車型，要篩選出適合自己的車型，再去經銷商處去試駕，看看自己能否可以駕馭。

另外一個因素就是喜好，有句話說的好，千金難買我喜歡，在選購摩托車的適合不要讓他人來給你做決定，就像別人問我要什麼車的適合，我不會替別人決定好要哪款車，而最多隻是會把對反預算內的車型的優缺點告訴他，再讓他自己做決定。

因為購買一款摩托車最主要的還是要你自己喜歡，只有購買到自己喜歡的車型，才會有駕駛的慾望，才會在每次騎完車放在車庫的時候回頭過去看一眼，而如果聽了別人精確的指點的話，如果正好是自己喜歡的還好，如果不是自己喜歡的車的話，那購買回去可能連每天騎的慾望都沒有，這個是需要注意的。

總而言之，對於購買摩托車而言，首先一個是根據自己的用途確定要什麼形式的車，再根據自己的預算確定品牌和排量，在根據自己的喜好確定具體的車型。在確定好車型以後，再到授權經銷商處進行試駕，覺得OK了就可以下單購買。