現在的碼頭分為很多種，不同的碼頭是由很多的工種構成的，不同的工種，需要的技能是不同的，現在有專門的職業技能學校培養這方面的人才，碼頭需要員工一般也會直接去這類學校進行校招，招聘後進行培訓，合格後持證上崗！

港口工人分正式工人和臨時工人和勞務工人。首先你要是有一定學歷話那就能任職一個比較輕鬆的崗位，屬於辦公人員，其次就是家屬子女（就是家裡人有在港口工作的正式工）也能分配一個不錯的崗位。港口裡面分很多公司的，有油品碼頭、集裝箱碼頭、散雜貨碼頭、港服公司、糧食碼頭等等

比較輕鬆的是辦公室人員但是需要一定學歷。

門機司機 岸橋司機 倒運車司機 剷車司機 理貨員等等比較辛苦。

機械維修工 電氣維修工 執行電工 一般辛苦

裝卸隊工人是非常辛苦的。

本人就是在港口工作的，還算是瞭解吧！大致說了一下。

本人在港口碼頭做十年，以我們公司為例我來說一下碼頭的部門設定以及各部門都需要什麼樣的人才，還有上班制度等等。碼頭公司分為一線崗位和二線崗位 ，二線崗位也就是行政崗位和其他公司的職能部門差不多 也就是一些人事、財務、業務 以及總經理辦公室等一些部門。在這些行政崗位上除了業務部門需要對外貿易 海運物流方面的人才，因為平時工作需要對接船公司、海關、 檢驗檢疫還有貨主以及去外面做業務拉航線，其他職能部門和一般企業的職能部門需要的人員沒有區別。

港口碼頭企業區別於其他企業的主要還是一線的一些部門崗位，我們公司的一線崗位分為： 排程室、安環部、貨管部、機械部和勞務公司。下面我們分別看一下各個部門的職責。

1、排程室：排程室是整個碼頭執行的中心部門可以說是碼頭一線運營的司令部，它負責碼頭的整個運營體系 包括機械的調配、船舶的靠港離泊、貨物裝卸的進度、人員的安排等，這個部門作為港口一線部門中的老大有著絕對的話語權 。崗位需要物流管理 、外語外貿等專業方面的人才。

2、機械部機械部是碼頭企業人員最多的一個部門 。機械部又分為操作部和維修部。我們先來看看操作部， 顧名思義 操作部就是操作港口的一些機械，包括流動機械（剷車、 叉車、 鉤機、堆高機）和固定大型港機（場橋 、岸橋、 門機 、取料機) 所以操作部門需要這些操作機械的司機 ，這些司機崗位需要取得相應特種裝置操作上崗證，具備中專以上學歷即可。

維修部： 就是為這些港口機械保駕護航 提供維修保養服務確保機械能夠安全順暢的執行。需要機電一體化和電氣自動化 等機械機電方面的人才。

3:貨管部

貨管部就是貨物管理的部門，有理貨員、庫場巡視員等。理貨員的職責就是看單理貨根據貨運司機的提貨單來發貨開收票據，庫場巡視員就是檢查各個倉庫 貨物堆場的貨物以防貨物受潮 起火或者丟失等工作 。

4:勞務公司

勞務公司一般都是派遣單位，都是一些勞務工人 ，這個部門不屬於碼頭公司的部門但是在碼頭裡面做工 。這個部門主要承擔碼頭的一些雜活 ，像清掃碼頭堆場、道路、件雜貨裝卸時的掛解勾等一些雜活 這個部門的員工是最辛苦的可以說是碼頭外包的苦力工 ， 這個部門不需要什麼技能經過簡單的安全培訓後就可以上崗 都是力氣活。

5:安環部

安環部全稱安全環境監督管理部 從名稱上我們可以看出這是一個監督部門負責碼頭的安全環境管理 就是經常在碼頭轉悠排查安全隱患 糾正機械、人員的不安全行為 。保證安全生產就行了，這個部門和其他企業的安全監督管理部門沒有多大區別。

最後我們說一下碼頭企業的上班制度， 在港口碼頭二線崗位上班時間和其他廠子企業沒有什麼區別。都是行政班也就是朝九晚五的辦公室生活 。需要特別說明的是：碼頭一線部門崗位 全部是按照倒班制來上班的，也就是白班 夜班交替來上，全國碼頭都一樣。 因為碼頭是24小時不間斷運營 ，不分白天黑夜 ，更沒有什麼國慶節、春節等 國家法定假日 全年365天不間斷運營，可以說地球不爆炸我們不放假。所以想來碼頭一線崗位工作的人要有心裡準備 ，這個不是所有人都能適應的。

以上就是我以我們公司為例對碼頭企業需要什麼樣的人才以及工作是否辛苦的一些見解。