空調系統故障也會導致電瓶虧電。
我車前一段時間就出現了這個問題。
11月電瓶虧電，去換電瓶時查了下，上次換電瓶是四年前，心想也差不多了。
裝新電瓶時，搭上電瓶線的一瞬間，聽到發動機艙“嗒”一聲，是繼電器或者什麼別的電磁元件吸合的聲音，感覺奇怪但裝上後又沒什麼異常。
12月去做全車漆，車在修理廠就停放了兩週，24日取車。做完後開了幾天，每天第一次開就感覺打火都比較吃力，終於29日打不燃了。找來電瓶商店老闆搭火打著充一會兒電，再熄火鎖車檢查，發現有3A電流，很不正常，正常應該在幾十毫安。重新搭燃開去那個修理廠，修理廠一開始說是空調壓縮機吸合了，檢查了幾天又沒查出問題。後來又說空調壓縮機吸合後一擰鑰匙就沒有3A電流了，還是電瓶問題，讓我找賣電瓶的。然後我開去4S店，那個4S也是沒有查出問題，搭電瓶線的瞬間還是有“嗒”一聲，也讓我去找賣電瓶的。然後就裝好所有拆過的部件（空調操作面板、鼓風機電纜線、壓縮機插頭等）。
然後我開去電瓶店，再讓老闆檢查，老闆還是檢查電瓶電流，神奇的事出現了：搭電瓶線沒有“嗒”一聲了，也沒有3A電流了，鎖車後電腦板很快進入休眠，電流只有60-70毫安了。
這天是本月5日。到今天27日一直正常使用。
＝＝＝＝＝＝
其它導致電瓶虧電的原因有門燈、尾箱照明燈、剎車燈沒有正常熄滅，要檢查它們的開關和繼電器。
空調系統故障也會導致電瓶虧電。
我車前一段時間就出現了這個問題。
11月電瓶虧電，去換電瓶時查了下，上次換電瓶是四年前，心想也差不多了。
裝新電瓶時，搭上電瓶線的一瞬間，聽到發動機艙“嗒”一聲，是繼電器或者什麼別的電磁元件吸合的聲音，感覺奇怪但裝上後又沒什麼異常。
12月去做全車漆，車在修理廠就停放了兩週，24日取車。做完後開了幾天，每天第一次開就感覺打火都比較吃力，終於29日打不燃了。找來電瓶商店老闆搭火打著充一會兒電，再熄火鎖車檢查，發現有3A電流，很不正常，正常應該在幾十毫安。重新搭燃開去那個修理廠，修理廠一開始說是空調壓縮機吸合了，檢查了幾天又沒查出問題。後來又說空調壓縮機吸合後一擰鑰匙就沒有3A電流了，還是電瓶問題，讓我找賣電瓶的。然後我開去4S店，那個4S也是沒有查出問題，搭電瓶線的瞬間還是有“嗒”一聲，也讓我去找賣電瓶的。然後就裝好所有拆過的部件（空調操作面板、鼓風機電纜線、壓縮機插頭等）。
然後我開去電瓶店，再讓老闆檢查，老闆還是檢查電瓶電流，神奇的事出現了：搭電瓶線沒有“嗒”一聲了，也沒有3A電流了，鎖車後電腦板很快進入休眠，電流只有60-70毫安了。
這天是本月5日。到今天27日一直正常使用。
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其它導致電瓶虧電的原因有門燈、尾箱照明燈、剎車燈沒有正常熄滅，要檢查它們的開關和繼電器。