摩旅因為時間比較長，另外路況比較複雜，所以要注意騎車的舒適性與透過性。所以相對選擇拉力車與巡航車要舒適一些。

年輕的時候，騎摩托車追求的速度與激情，還有很好的透過性，能帶你去任何你想去的地方。所以我玩過本田兩衝越野車，那時還沒有拉力車。

後來，我定了幾個選車的條件，一是不容易濺泥水到褲腿上，二是要有風擋，不會把髮型吹亂。看來看去只有巡航車能勝任。

這麼多年過去了，全國的道路有了很大的改變，基本上已經找不到非鋪裝路面了。拉力車其實用處不大。跟巡航車相比 ，拉力擋風擋泥都不行，唯一的優點是透過能力強一點，還有車子更輕。

真正要跑長途摩旅，大排量的巡航車是最佳選擇，騎乘的感受跟開敞篷跑車差不多，巨大的風擋升高後，你的身體一點風也吹不到。騎著它跑在高速或者國道上，你可以戴著耳機聽聽音樂，發動機轉速很低，你根本聽不到發動機的聲音。續航能力也是所有摩托車裡最好的，一般都能一箱油跑400-500公里。

還有舒服的騎行姿勢，連續騎10個小時也不會很累。你只需要開著定速巡航，聽著音樂，前面只有詩和遠方。

作為一個現在還在川藏線上行駛的車主來說，我這幾天是各種車輛都見到了。我們出門的 時候都是一個人摩旅來的，幾乎都是路上遇到的。我們隊伍裡面有雅馬哈的125，飛致的150，飛致的250，摩瑞500，我自己騎的是春風650nk，街車版，也不是拉力車，只是我將車把加高後移了之後坐姿舒服多了。長途摩旅我個人認為最重要的是車子可靠性要好，不然壞在半路上，找修車的很麻煩。昨天我們還遇到了一個鄭州的67歲的老人騎了一個臺鈴的電動車就來了拉薩。當你真的走上這條路的時候，你會發現什麼車都有。其實無論是滇藏線還是川藏線，百分之九十五都是好路，爛路只有那麼幾十公里。真的很好跑。（歡迎關注@大千摩旅）

其實也沒誰規定摩旅必須選用拉力車，你要騎個踏板車出去摩旅，只要有牌有證有保險，也不會有JC為難你。

事實上我還真有個朋友騎著一輛春風捷馬250的踏板車就去了西藏，現在基礎建設都搞上去了，路也修得好多了，真正的亂路其實已經不多。

摩托車是非常適合個人旅行的一種交通工具，透過能力強，機動靈活，油耗低，維護保養成本也低。

至於選擇什麼型別的摩托車適合摩旅，並不是只有拉力車才是最適合的，完全在於你的摩旅目的地所帶來的需求。

如果你一般不會去那些窮山惡水的地方，一般只是在國道省道上行駛，普通的風冷單缸踏板車就可以勝任，這個無數摩友已經證實過了。坐姿也舒服，稍微改裝一下，就可以完成摩旅的任務。例如加裝前風擋，護手擋，再加個邊包尾箱足矣。風吹不著，泥水也侵襲不到你，質量好的踏板車耐久性上不遜於跨騎車，一般都是你人先堅持不住，車是一點問題沒有的。唯一的不便就是油箱小點，所以巡航差點，不過在國道上行駛這也不算問題，怎麼著踏板也得有個差不多兩百多公里的續航吧？這麼長距離還會沒有加油站？

然後動力上差點，實話說，125CC排量的踏板車你也別指望有多好的動力，一路優哉遊哉的深度遊也不錯，遇到喜歡的景點就進去看看，有地方特色的小吃就停下來嚐嚐，這種慢摩旅不是很愜意嗎？幹嘛非要那種金戈鐵馬拉力範十足的“專業”性摩旅呢？

再說街車，摩旅兩大神車GW250和飛致250不都是正經的街車嗎？經過實戰考驗，也沒問題。加個保險槓，前風擋，護手擋，邊箱尾箱，也可以應對一般強度的摩旅沒問題。

太子巡航車，也非常適合，坐姿舒展不累，也建議加個保險槓風擋護手擋什麼的，邊箱尾箱都加上，行李攜載能力就會很不錯了，也很適合摩旅。

至於仿賽和某些咖啡復古車，不適合摩旅的原因是坐姿比較累，這種車近郊遊還是可以，遠了還是不太適合，腰受不了。

還有硬派拉力車，這種車當然也適合摩旅，透過能力更強，如果你去的地方都是些路不太好的地方，還是買這種比較好。

總之，摩旅用車選擇的範圍還是挺多的，不存在說一定非得某種車型不可的說法，可高可低，彈性很大，主要是看你的需求如何。再多說一句，人比車的因素更重要，經常摩旅還是得有個好身板，體質虛弱的，有慢性病的，過度肥胖的，建議還是先鍛鍊下身體提升體質比較好。

好了，這就是我的看法，感謝看到這裡的朋友，祝節日愉快！

什麼車無所謂，重要的是要有一顆出發的心。說實話國內開始講究拉力車不過是這兩三年的事兒，而且國內的拉力車都是什麼玩意兒大家心裡也應該有數。所以，只要質量過硬，什麼車都可以摩旅。只要不會把你扔在路上的機車就是好車。太子騎行會舒適一些，更適合鋪裝路面。公路賽那就只能在公路上跑跑，但是我在甘南見過公路賽摩旅的，也見過山東的巧格跑甘南的。街車在國內來講就是拉力車！什麼路況都能跑，當然長途摩旅最好選排量適中，續航強大，質量過硬的街車。至於這幾年雨後春筍般的拉力車，我就笑了，無非是街車換個殼兒罷了，不談也罷。其實，什麼車不重要，重要的是有顆出發的心……

去摩旅的路上。對於車型的選擇只是一個騎乘姿勢舒適度的問題拉力車型是在機車發展這麼多年的過程中對於市場的需要以及摩旅這個概念的流行。。機車廠商透過不斷的摸索和研究。發展出來的一種車型，這個車型的幾個特點就是。油箱載油量大車輛的騎乘姿勢舒服有前風擋擾流效果好。總體來說就是讓騎乘者在長時間不間斷的騎行過程中會有更好的騎行感受提高舒適度這種車型的誕生就是為了讓人們。進行長時間的摩托旅行而生產的。但是說如果摩旅就必須要拉力車，那是肯定是太主觀的。因為在魔旅圈裡有一句話。沒有去不了的車，只有去不了的人。因為魔女這個事情呢，主要就是人的一種全新的旅行感受。心靈旅行過程才是真正的一種享受。就以車輛的續航來說，現在全國除了新疆幾乎絕大多數的機車都能出去摩旅，因為新疆有特殊的地形，還有她一個特殊的社會情況。所以建議如果沒有沒有長程續航能力的機車儘量不要往新疆跑。你只要有一顆魔摩旅的心。開著你的車出發吧！