柴油發電機在不同季節最合適的水溫：冬季氣溫較低，柴油發電機組環境溫度也低，冷卻液的溫度也會很低。所以柴油發電機組冷卻液溫度上升也會慢一點，柴油發動機發揮最大有效功率時，冷卻液的溫度應該在80°左右。冬季使用柴油發電機組時，準備送電執行負載時應水溫保證在80°左右為佳。夏季氣溫較高，柴油發電機組的冷卻液在這樣的高溫季節裡溫度上升很快。柴油發動機在100°水溫高溫下容易造成拉缸事故，所以柴油發電機組在冷卻液超過95°左右時應停止工作或者降低負載。溫度過低有以下危害：1、是溫度低,氣缸內柴油燃燒條件惡化,燃料霧化不良,著火後燃期增長,玉柴發電機組的工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環等零部件的損壞,功率降低,經濟性降低.2、是燃燒後的水氣易冷凝在缸壁上,造成金屬腐蝕.3、是來燃燒的柴油可能稀釋機油,使潤滑情況變差.4、是燃料燃燒不完全而形成膠質,使活塞環卡在活塞環槽內,氣門卡住,壓縮終了時氣缸內壓力降低.5、是水溫過低機油溫度也低,機油變稠,流動性變差,機油泵泵油量少,以致供油不足,加上曲軸軸承間隙變小,潤滑不良。溫度過高有以下危害：1、冷卻水泵故障導致冷卻水不迴圈而使水溫升高2、節溫器故障不能張開，使冷卻水水溫變化時不能改變冷卻水的迴圈路徑，控制進入散熱水箱冷卻水的流量，達到調節冷卻強度目的。3、使用不合要求的冷卻液使冷卻水管道積有水垢、鐵鏽之類等物阻礙冷卻水的迴圈引起水溫升高。