氫，作為一種新能源的研究，國際上一直沒有停止探索的腳步。氫符合新能源的前提條件: 零汙染，零排放的清潔性,產生動能的高效性, 氫氣罐裝的方便性，用氫作為未來新能源的研究方向是正確的。如果透過水的電離來提取氫氣作為能源的話，費效比是極低的。如果用大量的電能換取等量或低於電能消耗本身的能量只有一種可能，就是透過核電或水電轉換成電離液化氫能源作為交通和工業能源的儲能可行，用低成本電能轉換成使用靈活的新能源是可行的，但唯一的弊病在於氫在儲存運輸中的安全性。

至於用電離水產生氫，用於人體抗氧化治療的研究相對比較成熟，尤其作為癌症康復治療的研究，日本和臺灣比較先進，一家臺灣醫療機構已經投入數億臨床經費，正在上海做醫療器械上市前審批程式。氫作為抗氧化的全民康專案，前景是很廣大的。

但新青年氫能源汽車的技術遠離不敢苟同。第一透過交通工具上用電離水來制氫產生的氫不足以稱為能源轉化成本太高，第二，這麼點生成的氫氣，它的熱能能不能為汽車提供充足的電能？

新青年新能源汽車，有點像二三十年代上海灘上燒煤的公交車一樣。車上必須要配載蓄電池和純淨水，是否能作為市場推廣還有待時日。

新生事物必須要面對質疑和批評，這種質疑和批評正在推動新能源的發展。

你說的挺火到底有多？

剛出來的技術能火？技術就是技術，只有成熟不成熟？實用不實用？簡單不簡單？方便不方便？

不管軍用還是民用，有切實的增效降能的技術才是真技術，現在還不敢苟同，我們老百姓不是專家，無法從技術原理去分析。

時間是檢驗一切真理的標準。需要經過一段時間的檢驗才能知曉是否是真正的技術?

現在火的不行的新能源電動車，是新技術吧。剛上市的時候有多少人能接受?每天事故不斷，造成多少人心裡的陰影多年來揮之不去

多少廠家掛羊頭賣狗肉，打著新能源新技術的旗號招搖撞騙，騙取國家補貼，最後呢，什麼技術也沒有。

時間是檢驗一切真理的標準

水的化學符號〇2，指的氫和氧兩種原素，從水中提煉出氫和氧，需要輔助裝置，不完全是機械運動過程，需要其他的化學材料和熱能，製作成本也不低。但這個事物一旦形成，將有一臺大型的水分子分離裝置，加上一臺輔助的純淨水裝置。純淨水源源不斷地輸入，在分離裝置的另一頭吐出氫，如果需要的話還能留住一部分氧分子貯存進高氧罐，可謂一箭雙鵰，這樣純淨水蒸發變成了氫和氧這兩種材料。

氫是易燃物氣體，要在低溫環境儲存，在常溫下會損耗逃逸，並有起火爆炸的危險，它跟天燃氣性質不一樣，不易運送儲存。在生產與生活中大量使用它存在負面的安全隱患，製造成本和貯存防護運輸成本也非常昂貴。當然，氫氣可以製作出濃縮液化氫，這又多了一道生產使用成本。用普通的燃氣灶爐盤能不能打火做飯，在運動機器上怎樣使用這種清潔燃料，這又是一個值得思考的問題。這種燃料在北極或南極的常年高寒地區才大有用武之地，首先不自我損耗，安全係數也會增加。好啦，這個問題討論到這裡罷。