【3月15日本臺訊】啵陰公司官方緊急釋出宣告，兩起墜機事故的原因已經查明：

A、印度外包公司飛控軟體系統存在編寫漏洞，原因是阿三工程師的飲用水不是恆河水，導致其工作狀態失常。

B、因啵陰公司高管使用了華為手機，導致駭客入侵公司內部網路惡意篡改了飛控程式，全體高管改用信鴿。

C、以上兩點都是事故原因，啵陰公司不承擔任何主體責任。

●啵陰公司給出了事故的賠償方案：

——選擇A的找印度，選擇B的找Z國，選擇C的兩國各賠償50%。

●隨後啵陰公司公佈了整改方案：

——給印度外包工程師必須喝純正的恆河水，道遠的話打包空運。

——堅決封殺抵制Z國華為通訊裝置和手機產品，防止此類事件再度發生。

M國總統特沒譜在報告上批示：完美！

【注】本條回答純屬惡搞，為了詼諧M國。看後一笑，請勿當真！

不是專業的人員，無法判斷失事原因是否相同，在媒體披露的這些資訊中，可以得出，此機型可能存在問題，飛機作為當今社會主要的交通工具之一，航空安全應該是重中之重，因為生命是每一個人最重要的財富，所以應該徹查此機型是否有設計不合理之處，為逝去的人們還一個公道。

在埃航波音737MAX8飛機失事之前的150天，也有印尼獅航的一架同型號波音飛機失亊。

雖然目前未曾解讀公佈埃航失事飛機黑匣子的事故發生原因，但從印獅航失事飛機的黑匣子所記錄的失事原因來分釋；兩架波音737的亊故有極其相似的同一原因。

印獅航737波音客機飛機失事，是安裝在機頭外的迎角感測器發生故障，導至自動駕駛儀收到飛機失速錯誤訊號，認為失速後飛機機頭上仰拉高，於是發出錯誤指令，命令飛機進入俯衝飛行狀態，讓飛機恢復平衡。而機長髮現這一錯誤，如果是有豐富的飛行經驗，技術高超，冷靜果斷，他一定會馬上用手動功能接管自動駕駛，以自已的人工駕駛技術來糾正這一錯誤。

遺恨的是；這現代高科技人工智慧的自動駕駛控制系統太強勢了。它在飛行預設自動駕駛程式後，會自動接管飛機，在飛行過程中不斷作調整飛行姿態。

而一但迎角感測器發生故障，它收到指令後會不斷調整飛機的上下飛行姿態。

駕駛員一但手動操舵讓飛機拉昇，而自動系統的指令是府衝飛行，這時的人工智慧是有著很強勢的控制權的。

這樣人工拼命拉高，而自動系統卻拼命拉低俯衝，這樣就導致了飛機上下的劇烈顛波。

如果這時駕駛員一但心慌，因為在空中又不象在地面的車輛樣可以剎車停車檢修，又不能夠關閉整個預設狀態下的自動駕駛系統。而且在乘員的恐叫中，更使機長失去最後的信心，或確已盡力而無天挽回之力了。

這也就是在短短一二分鐘或幾十秒時間裡的事，印獅航737墜落了大海，而埃航737墜落在了沙土裡。

波音737MAX8型號飛機，也已飛行了上萬次，這型號飛機除了美國最多，就是中國最多了(98架)。但卻這兩個最多最長飛行波音飛機的國家卻未發生過事故。

當然我也不清楚是兩個大國的飛行員素質高，或飛行經驗豐富，還有就是平時對飛機的嚴格檢修到位。

不過同一型號波音飛機事故的的確確是在相隔短短的半年內還是發生了空難事故，導致了300多人的遇難。

這不能不說這不是一種巧合，這肯定有飛機的質量問題。

一，有飛機在改裝節油的大號發動機，而未能完全調換整架飛機，在改裝飛機後，留下了事故隱患。

只是考慮資本利益而不顧安全，這也是一種不負責任的犯罪行為。

二：人工智慧的控制太強勢，以致真正的主人反成了它的弱勢傭者，這也是種生命權的悲哀。

三：人的勤奮冷靜擔當和人的懶惰慌恐失措，都會導致事物向兩個既然不同的方向發展。

因為這二起737波音飛機失事事故都不是燃油耗盡，發動機停車，惡劣氣候，恐怖襲擊，機身斷裂……等等而引起。就是同一起的問題；一一

人工智慧和人的搏鬥，以及人類對資本的貪的無厭才是導至這兩起波音737MAX8同樣的事故災難發生的原因。

人類是該好好地總結反省反省了。