借這個問題我談下我對海馬汽車的看法和全新海馬8S初步看法，預測8S上市後，在市場上的反響和銷售前景。

現在消費大眾對於海馬的這個品牌認知度越來越低，但是在早期，海馬生產的"普力馬"和"福美來2代"在當時同級別車型市場上佔了很大的份額。和馬自達的合做，其實是兩家公司的相互的技術互補，海馬有成熟的生產線，馬自達有產品。海馬和馬自達的情況大家可以去網上查詢一下就知道了這兩家公司的情況。我一直對海馬關注也是因為海馬在汽車製造上有比較成熟的生產線，在質量上有很高的保證。具體的背景我就不多說了，一會要跑題了，感興趣的朋友可以去搜索一下！

海馬汽車前幾年研發了"M3"、"M6"、"海馬S5"等車型，這三款車型在當時還是吸引了不少消費者，如今海馬全新SUV即將上市，這款新車全新的平臺設計，全新的外觀，能否給廣大消費者眼前一亮。我們來解析下公佈的一些資料。

全新的8S使用了更加運動年輕化的設計風格，點狀的進氣格與二代海馬S5有相近之處，分體式大燈和LED光源，給人帶來了即科幻又凌利的視覺衝擊。這款車也採用了時下比較流行的懸浮車頂，側面線條筆直鋒利，看上去很有力量感。車尾部使用的是貫穿式尾燈比較有特點，稜角分明，視覺層次感不錯。雙排氣的佈局更提升了整車的運動型效果。

內飾方面在海馬8S中控臺使用了不對稱設計，向駕駛員一方傾斜，更好的照顧了駕駛員的操作。同時在造型和材質使用上都有了很大的提升，中控區面板有使用了翻毛皮材質，有著不錯的高階感。12英寸的懸浮中控液晶顯示屏和全液晶儀表的採用，很符合當下大眾審美，科技感也不錯。整體內飾設計更偏向於簡約風格，但又不失豪華感！

新車搭載了全新的Moofun+智慧互聯絡統，配備了ACC自適應巡航，主動剎車，360度全景影像，多種駕駛模式，車道保持，全景天窗，語音控制空調，車窗等功能，更值得推薦的是可以支援安裝應用程式，提搞年輕消費者對功能擴充套件的需求。更多功能等新車上市各位去體驗下就會有不同的驚喜！

全新海馬8S定位為緊湊型SUV，全車尺寸為4565x1850x1682mm,軸距2700mm。空間上面並不出色，加上懸浮頂設計，後排頂部空間壓抑感比較強，相比海馬S5空間增長並不太大，具體感受還是等上市試車後感受！

海馬8S是基於HMGA模組化平臺開發的，搭載的是HMA GA 16-YF的1.6T的渦輪增壓發動機，同海馬和德國FEV公司共同研發的，最大功率為143KW，最大扭矩為293NM。百公里加速最高達到7.8秒，匹配有6AT，6MT，7DCT變速箱，四輪獨立懸掛，配ADAS系統。該車未來還將推出1.2T混動版車型。

我自己對海馬8S的看法是，新使用者的接受成度不如老使用者高，如果置換力度足夠的話，很多老使用者可能都會換新款，包括我自己。因為用過海馬車的朋友估計對海馬汽車的質量都還是很認可的，海馬汽車缺的不是質量，缺的是自主車型的研發和技術專利的累積，以及對品牌影響力的營銷，然而8S上市可能讓海馬在打造自己旗艦款車型走出第一步。8.6~13萬元的定價，讓8S的競爭優勢並不佔好，但上市以後，市場的反饋是否能讓8S有好的口碑。還有待市場的檢驗了！

全新海馬8S這款車整體設計，在動力和外觀上都有很大的改進。在購車選擇上使消費者更多了一種需求，海馬公司也看出了自身的不足，正在追趕市場的潮流。是否值得入手，我們還是等待上市後的試駕，體驗才能真正瞭解。中國產汽車的發展，還是需要大家共同關注，多給信心。

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