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1 # 陳世雲18008470554
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2 # 中山博粵教育
分開計費不太可能，更加關鍵的是平臺那邊在現有的預計送達時間加長一點，這樣外面騎手就不會擔心遲到被罰錢，而不顧交通安全了！
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3 # _猜不透的心態
雞肋！高峰時段騎手手上都是4-8個單子，假設前面7個已取餐，但是第8個商家還未出餐，騎手還是得等，第8個單子就算時間充沛，但是前面7個已取餐的時間會越來越少，所以沒有多大的用處！如果像滴滴外賣的方式就不會超時趕時間，但是使用者體驗極差！
說到底還是因為單價過低，騎手騎手不得不多接單多掙錢，如果單價提高，然後平臺限制每個騎手接單上限最多4單，那麼騎手收入有保證，訂單時間壓力也減少，但是平臺不可能這麼做，會增加很大的資金投入，或者顧客配送費大幅增加！就目前來看這問題無解。
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4 # 騎著戰神去旅行
這個行業就是這樣顧客是上帝商家是大爺，出餐慢引起的超時顧客只會認為是騎手的責任！單帶的多？那次我一次掛十單沒一單超時沒離線送達全部準時送達！為啥？商家出餐快，線路順，顧客電話打的通沒有臨時修改地址，小區電梯速度快！有時掛一單都超時！納尼？一個油燜大蝦35分鐘，出完餐都超時了，報備兩次都沒出餐，這都過去50多分鐘了！那能怎樣給顧客道歉唄。希望大家多份理解吧，特殊情況天天有！
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5 # 媛媛她爸
幾點到平臺定的，我定不了，配送費平臺定的要多少給多少，接單騎手接的，送不到可以不接，一個要求服務準時，一個要多掙錢導致服務質量跟不上。根本問題就是想多掙錢和別人無關，生產一個零件一分鐘我二十秒完成出了事你說賴誰。賴機器不行還是車子不快，我看改配摩托車更厲害。
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6 # 手機使用者覺悟者
不可以！平臺首先不答應。不能保證顧客體驗度，不能保證時效性，顧客就不願意用平臺點餐，平臺就不能扣商家點，賺不到錢。
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7 # 棒棒咖V
我覺得可行，客戶端那邊下單前顯示出餐後多久送達，系統這邊由商家做好後上報已出餐，然後派單到騎手APP。這個點很重要很重要，商家上報已出餐必須拍照上報，訂單發票，餐品照片，不然單接到了，騎手到店裡還沒做呢。這種情況下，必須處罰商家。騎手可以上報商家拒絕提供訂單同時反饋到站點和客戶手中並自動修改商家出餐狀態，訂單繼續在大廳裡面。等再次確認出餐進行配送
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8 # 給我起個名字長一點的
這個事情我能理解到是什麼原因。首先買個配件他肯定是不想買單的超市的。但是他還要掙很多的錢，所以說呢，他有時候會手上會有很多的，但不排除有些專送的騎手，他們是系統派給他們的訂單。這個如果要是眾包騎手，你手上單子多，你超時那說明是你自己的責任不能怪商家，如果你手上單子多，這個責任只能怪到商家和平臺上面。 還有你說的這個是備餐配送分開可行嗎？我認為這個事情應該是可行的，但是實施過程中就會有遇到很大的麻煩，因為好多眾包騎手，他接一單兩單送肯定是不划算的，他想掙錢的話肯定是五六點甚至七八點這樣送，這樣的接待那麼多，肯定會面臨的一個缺點就是有的單位超時。還有眾包的配送員，他們都是系統安排的訂單，特別是高峰期的時候手上我記得有一個人他也超過了10單，你像他這個不超時都是不可能的。總之，這個送超時的原因有好多棋手自身的原因，平臺的原因太多，還有商家出餐超時的原因，還有路上的各種原因都可能導致做每一單的超時，總之我奉勸每個點餐的顧客對於配送員能理解的儘量去理解一下，他們接單多也是因為他們想掙更多的錢，但同樣不排除有些配送員本身身上的擔子就很多，他還要去接單，這樣的超時那就是他自身的毛病。不過現在這個天氣包括現在這個月份，你不用擔心，配送員他會超時太多，因為現在的單子本身就不是很多，而且現在配送員也很多，他們身上的接單肯定不會太多，現在超市的機率幾乎很小了。但是中午高峰和晚高峰的話，這個難免會有一兩單會超時的，但是他們也不願意的。大家互相理解一下就可以了。
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9 # 空7041234
這個思路將是未來趨勢！制度的完善，才是行業長久發展的基石！誰的責任就是誰的責任，商家出餐慢的責任那就應該有商家自己來承擔出餐慢的責任，商場高層的應該多增加十分鐘，不能所有的責任都讓騎手承擔，騎手是人，你們拼命的亞索騎手的時間，才導致交通違章的根源，如果能好好掙錢誰會去玩命！
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10 # joy-胡小聖他爸
其實這個在兩家app裡面都有隻是沒用罷了，真的最方便就看取餐時間，這個最真實，也是最公平，從取餐那個點算騎手時間，這樣就算超時罰騎手也算公平
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沒用。高峰時段騎手都有幾個單在手上，你一個單分開計時有屁用，關鍵點在於商家準時出餐，不能準時的，延遲發單，騎手到店十分鐘內取不到餐無責取消。