懸掛異響需要專業人員進行檢查，可以參考以下幾個辦法。

1、緩慢經過減速帶，快速透過減速帶。如果有異響產生，基本確認為減震系統出問題了，具體壓縮彈簧還是避震器問題需要再行分析。

2、單邊過斜坡，如果有異響，基本確認為地盤連線件干涉異響，這種情況可以透過紅丹識別。

3、透過交叉軸，此時有異響和第二個處理一致。

具體問題具體分析，你需要更清楚地描述時間，路段，車速，是否轉彎等具體資訊。

安全第一！標緻雪鐵龍的安全性和價效比，勝過其他所有的車系。

而且可以說質量幾乎好到讓修車人失業。

別有用心的偽車主真法黑無處不在！大把的壞良心的造謠生事的自媒體職業法黑，應該被處罰。

我周圍N多人都是標緻雪鐵龍，各款車型都有，開了很多年，按時保養即可，換車必換標緻雪鐵龍。

我不賣車也不生產車，就喜歡說實話。

這次重慶被公交正面巨烈撞車女司機，多虧開得是雪鐵龍(c-Elysee)的車，保了命還奇蹟般地安然無恙。

一輛東風雪鐵龍凱旋車，在汶川大地震中被壓扁了，一樣開，是史上最牛車。

一輛東風標緻4008，在某小區十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克後幾乎毫髮無損，而凱迪拉克受損較重。

平安是福！有品位有責任心的人，首選標緻雪鐵龍。華為老總自己平時常開得是標緻3008……

標緻雪鐵龍在國內越來越旺，是華人的幸事！

處理懸掛異響的問題，一般需要透過試車來確定異響發出的大概部位，然後對異響部位進行排查。而懸掛異響常見的原因有以下幾個；

1、懸掛部件固定螺絲鬆動、可緊固底盤懸掛部件螺絲後，再試車來確定異響是否消除。

2、發動機下護板變形或護板螺絲鬆動導致和車身碰撞從而引起異響，可以把護板拆掉再試車。

3、懸掛膠套老化、以及擺臂球頭鬆動等，尤其是顛簸路段或過減速帶時異響比較明顯。

另外有些懸掛異響部位比較隱蔽，如車身鈑金焊接部位焊點脫焊導致，可能需要多次試車排查、才能確定異響部位，而具體是什麼部位引起的異響、最好是實車檢測才能更好的判斷。

因該是減震器或者是後橋異響的原因，你可以重點檢查一下這2個地方，標緻408底盤異響絕大多數都是這2個地方造成的，而且老款408居多，你可以看看車質網上的關於408的投訴，問題很多。如果你的車在質保期內4S店查不出原因估計是不先給你換，想等過了質保期後再收你的錢給你換。老款408問題很多新款問題比較少http://www.12365auto.com/series/c-125-1-1.shtml

偽車主、真法黑，最會無中生有的造謠傳謠。

真車主，就算個例中出現了什麼小問題，去4S店就解決了。

世界上沒有永遠用不壞的東西，標緻雪鐵龍相對於其他車系，真的夠完美了，如果都要雞蛋裡面挑骨頭，那最好別買車了。

我周圍超多人都是標緻雪鐵龍，各款車型都有，開了多年，只需正規保養，可以說質量幾乎好到讓修車人失業了，我們換車必換標緻雪鐵龍。

開車關乎自己和他人的安全，真心希望滿大街都是安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(c-Elysee)，保了命還竟然安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。

三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。

我堅持說可以查證的真話實話，對人有益的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要再被多如牛毛的、要錢不要良心的自媒體職業法黑，給惡意矇騙了。

我是408車主，之前的懸掛異響是通病，我是15款的。一到冬天就響，後來找4s給換了四根改進型的，好幾年了沒響過。