今天我來說說發動機進排汽工作原理是這樣的：
1，進氣行程：
進氣門開啟，排氣門關閉。活塞從上止點向下止點移動，進氣道的可燃混合氣被吸入氣缸內。進氣終了時，氣缸內氣體壓力約為0.075～0.09 MPa，受殘餘廢氣影響，溫度達到320～400 K。
2，壓縮行程：
進氣門關閉，排氣門關閉。活塞從下止點往上止點移動，氣缸內的可燃混合氣被壓縮，缸容積逐漸變小，氣缸內混合氣被壓縮，其壓力和溫度同時升高。壓縮終了時，混合氣壓力可達0.8～1.5 MPa，溫度可達600～750 K
3，做功行程：
進氣門關閉，排氣門關閉。當活塞壓縮到接近上止點的時候，火花塞點燃可燃混合氣，火焰迅速傳遍整個燃燒室，並放出大量熱能；燃燒氣體體積膨脹，壓力、溫度升高；氣體壓力推動活塞從上止點運動到下止點，並透過連桿推動曲軸旋轉作功。燃燒最高壓力可達3～6.5 MPa，最高溫度可達2200～2800 K。作功終了時，氣體壓力降低到0.35～0.5 MPa，氣體溫度降低到1200～1700 K。
4，排氣行程：
進氣門關閉，排氣門開啟。活塞從下止點往上止點移動，膨脹過後的廢氣在其自身剩餘壓力和在活塞的推動下，經排氣門排出氣缸。排氣行程結束後，殘留在燃燒室內的少量廢氣稱為殘餘廢氣。殘餘廢氣壓力約為0.105～0.12 MPa，溫度約為 900～1100 K。
今天我來說說發動機進排汽工作原理是這樣的：
1，進氣行程：
進氣門開啟，排氣門關閉。活塞從上止點向下止點移動，進氣道的可燃混合氣被吸入氣缸內。進氣終了時，氣缸內氣體壓力約為0.075～0.09 MPa，受殘餘廢氣影響，溫度達到320～400 K。
2，壓縮行程：
進氣門關閉，排氣門關閉。活塞從下止點往上止點移動，氣缸內的可燃混合氣被壓縮，缸容積逐漸變小，氣缸內混合氣被壓縮，其壓力和溫度同時升高。壓縮終了時，混合氣壓力可達0.8～1.5 MPa，溫度可達600～750 K
3，做功行程：
進氣門關閉，排氣門關閉。當活塞壓縮到接近上止點的時候，火花塞點燃可燃混合氣，火焰迅速傳遍整個燃燒室，並放出大量熱能；燃燒氣體體積膨脹，壓力、溫度升高；氣體壓力推動活塞從上止點運動到下止點，並透過連桿推動曲軸旋轉作功。燃燒最高壓力可達3～6.5 MPa，最高溫度可達2200～2800 K。作功終了時，氣體壓力降低到0.35～0.5 MPa，氣體溫度降低到1200～1700 K。
4，排氣行程：
進氣門關閉，排氣門開啟。活塞從下止點往上止點移動，膨脹過後的廢氣在其自身剩餘壓力和在活塞的推動下，經排氣門排出氣缸。排氣行程結束後，殘留在燃燒室內的少量廢氣稱為殘餘廢氣。殘餘廢氣壓力約為0.105～0.12 MPa，溫度約為 900～1100 K。