選Sagitar。

價效比是品質與價格等多種因素綜合考量的結果，提取任意一項作對比都是片面的。

別克VERANO15S自動領先版和大眾Sagitar1.6L自動舒適版官方指導價比較接近，只是二者的優惠幅度差異很大，落地價格VERANO要便宜1.5萬左右。

Sagitar整車的設計是大眾一貫的穩重風格，空間很充裕，其最暢銷的版本即是1.6L自動舒適型，日常代步動力完全夠用，愛信6AT變速箱非常可靠，全系前後獨立懸掛則是大眾系統內唯一的一款緊湊級車所獨有。

大眾Sagitar1.6L版本最便宜的時候是2018年四季度，自動舒適型13.5萬差不多就能到手。壞就壞在2019款改款後目前只保留了1.2T和1.4T版本，1.6L車型成了緊俏貨，優惠幅度再也回不到從前的水平了。

按道理，新款上市舊款為了清庫1.6L的Sagitar應該更便宜才對，但事實相反，只能說明車企和4S店都清楚得明鏡似的，1.6L的Sagitar在成本和整車品質上遠遠好於1.2T、1.4T匹配可靠性很差的雙離合變速箱版本。

別克VERANO之所以比Sagitar便宜，1.5L自然吸氣發動機並沒有多少問題，6AT變速箱則沒有愛信的6AT那麼可靠，同時發動機與變速箱的匹配效果也稍微欠缺一些火候，燃油經濟性不夠出色。

不過，VERANO的造型比Sagitar要帥氣年輕一些。

仔細幫您看了下這兩款車的配置，我發現了這些區別。

2019款VERANO15S自動領先版有兩廂和三廂版本，既然對比的是Sagitar，所以，題主看中的應該是三廂版的VERANO。

19款15S自動領先版的VERANO是頂配車型，指導價是15.58萬元，綜合優惠後的裸車價在10.50萬元左右。這款VERANO搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大馬力118Ps，最大扭矩是146N·m，匹配的是6速手自一體變速箱，在穩定性和平順性上還算不錯。其百公里綜合油耗大概在8.0L左右。

而2018款Sagitar1.6自動舒適版搭載的是1.6L自然吸氣發動機，匹配的是6速手自一體變速箱，最大馬力110Ps，最大扭矩是155N·m，其百公里綜合油耗同樣在8.0L左右。

其實可以看出，VERANO的最大馬力比Sagitar大，但Sagitar的最大扭矩卻比VERANO的大，兩車的油耗也相差無幾。至少從動力上來看，這兩款車沒什麼區別。

接下來是配置和車內空間大小。

配置上，兩車都差不多。

不過唯一引起我興趣的是，VERANO比Sagitar多了前後排頭部氣囊，並且VERANO的前大燈採用的全LED大燈組，也就是遠近光燈和日間行車燈都是LED光源，LED光源在夜間的照明亮度比鹵素的要更好，亮度更強，穿透性更好，真的能提高夜晚的行車安全。

在車內空間大小上，三廂版VERANO的車身軸距是2700mm，而Sagitar的車身軸距是2651mm，所以三廂版VERANO的空間優勢就出來了，至少賬面上的資料好看一點，而實際上，VERANO的後排空間確實要比Sagitar好一點。

其次需要說一下的是，VERANO的後懸架採用的是後扭力梁+瓦特連桿廢獨立懸架，而Sagitar的後懸架採用的多連桿獨立懸架。其實這也為VERANO後排寬裕的空間做了一個證明，因為非獨立懸架佔用的空間比獨立懸架要少一點，因此，聰明的工程師會將多出的這點空間給到後排乘客。

但是Sagitar的後多連桿獨立懸架卻能夠給後排乘客帶來不錯的乘坐舒適性，至少比非獨立懸架好一點。不過我曾經坐過VERANO，它的後排乘坐舒適性跟配多連桿獨立懸架的車型沒什麼區別，至少作為普通人的我們是感受不出來的。

最後，其實我個人是傾向於2019款VERANO15S自動領先版，因為這款車的乘坐舒適性並不比Sagitar差，車內的靜謐性也比較好。重要的是，VERANO終端優惠大，並且有更齊全的安全氣囊和全LED大燈組，這是我個人很看重的配置。

再說到燃油經濟性上，兩個車沒什麼區別。在售後常規保養上，按照6萬公里常規保養成本來看，2019款VERANO15S自動領先版需要花費大概6500元左右，而2018款Sagitar則需要大概4400元左右。