上汽通用別克累計銷量突破100萬輛大關，達到102.4萬輛，銷量僅次於大眾，成為唯一能與大眾抗衡的合資品牌。也就在同一年的9月份，別克在中國和北美市場的總銷量就突破了100萬輛，創造了別克創立113年來歷史最高紀錄。然而，從2017年起，經歷了輝煌和巔峰之後，別克銷量一路下滑，截止2018年末，別克已經從銷量第二跌至第五（雖然銷量從102.4萬輛上漲至106萬輛）。
百年別克還沒活明白？
別克品牌由David·Buick創立於1904年，距今已有116年的歷史，是通用汽車的前身。目前，別克主要在中國、北美、中東和獨聯體國家銷售，屬於區域性的汽車品牌。其中，中國和北美是別克最為重要的兩個市場——2018年，別克在國內市場年銷量達106萬輛，在美國市場的銷量為21.9萬輛。
2018年，別克在國內市場的總銷量突破1000萬輛，成為最快達到這一銷量的汽車品牌之一。其中，別克品牌旗下高階車型，如GL8、ENVISION、Lacrosse和Regal的銷量佔比達到近50%，小編查閱了各個合資品牌的相關資料，高階車型的銷量佔比將近50%，這也是合資品牌中獨一份的存在。即便是國內市場的銷量王者——大眾，銷量佔比最大的是10萬元以下的車型，如桑塔納、Jetta、老款Lavida和Bora等。
上汽通用別克累計銷量突破100萬輛大關，達到102.4萬輛，銷量僅次於大眾，成為唯一能與大眾抗衡的合資品牌。也就在同一年的9月份，別克在中國和北美市場的總銷量就突破了100萬輛，創造了別克創立113年來歷史最高紀錄。然而，從2017年起，經歷了輝煌和巔峰之後，別克銷量一路下滑，截止2018年末，別克已經從銷量第二跌至第五（雖然銷量從102.4萬輛上漲至106萬輛）。
百年別克還沒活明白？
別克品牌由David·Buick創立於1904年，距今已有116年的歷史，是通用汽車的前身。目前，別克主要在中國、北美、中東和獨聯體國家銷售，屬於區域性的汽車品牌。其中，中國和北美是別克最為重要的兩個市場——2018年，別克在國內市場年銷量達106萬輛，在美國市場的銷量為21.9萬輛。
2018年，別克在國內市場的總銷量突破1000萬輛，成為最快達到這一銷量的汽車品牌之一。其中，別克品牌旗下高階車型，如GL8、ENVISION、Lacrosse和Regal的銷量佔比達到近50%，小編查閱了各個合資品牌的相關資料，高階車型的銷量佔比將近50%，這也是合資品牌中獨一份的存在。即便是國內市場的銷量王者——大眾，銷量佔比最大的是10萬元以下的車型，如桑塔納、Jetta、老款Lavida和Bora等。