對於喜歡頻繁低頭看儀表的人來說，肯定是非常合適好用的。

HUD抬頭顯示:利用光學反射原理講車輛重要資訊投射到汽車前擋玻璃上，顯示高度跟駕駛員視線平齊，該技術最早用於飛機上。

抬頭顯示儀的兩種接入方式為OBD電腦專用介面和點菸器介面。專用的抬頭顯示器，集成了原車協議，可以實現升降原車玻璃、行車自動落鎖等功能。

通用型的抬頭顯示儀目前銷售最火爆的就是OBD介面，相容市場上90%的車型。HUD的基本構架包含兩個部分：資料處理與影像顯示。

產品盒附帶有反射貼膜尺寸為15CM*12.5CM，貼在前擋玻璃上，數字顯示更為清晰。實現原理很簡單，就是利用光學反射的原理，將車輛相關資訊投射在玻璃、鍍膜鏡片(析光鏡)，然後平衡反射進駕駛員的眼睛。

產品尺寸為：13CM*7.8CM*1.5CM。做工非常精細，機身看不到螺絲孔位。主要顯示功能有：行駛速度、發動機轉速、水溫、電壓、油耗等常用資訊。

由於電源線是無法隱藏的，若放置在儀表臺中間，感覺總是怪怪的，瞬間拉低了車輛的檔次，恨不能將中控臺鑽一個孔出來放電源線。

放置在儀表臺副駕駛位，又失去了它本身是為駕駛員方便閱讀資訊提示的便捷性。最後終於在主駕駛靠近A柱地方給它找了個安家之處，穩穩的不用再擔心它會來回滑動。

從車外往車內看，也沒有太多的不協調。小偷應該也不會惦記著咱這小東西吧？

貼上反射膜後，數字顯示非常清晰。（固定貼膜位置要先辨別反光膜的正反方向，效果不一樣的）

上圖為錯誤的貼膜位置，Sunny照射下，反光嚴重會影響駕駛員觀察車頭的道路狀況和規劃車輛行駛路線。

關閉電源狀態下，抬頭顯示儀反射的資訊。開啟車鑰匙，自動通電，無需手動開啟電源。

連線電源後，清楚的顯示車輛發動機轉速、水溫和油耗。顯示顏色搭配也很好，不刺眼，機器帶有感光模式，會自動調節顯示亮度。

夜間沒使用反光膜的效果，識別率更高。

今天要說這臺車的是來自吉利的博越pro，車主來自新疆，目前新車開了一個月。據車主介紹稱，他提的這臺博越pro是高配車型，配置和外觀都讓自己很滿意，選車花了兩個月時間，最終還是選擇了博越pro。

博越pro作為吉利的又一力作車型，從型號就可以看出是博越的升級車型，相較於博越，博越pro的整體車身線條並沒有很大變化，但前臉採用了更大的進氣格柵，看起來更有設計感，秀氣了不少。

動力方面，博越pro搭載的第三代1.8T渦輪增壓發動機，匹配的是7DCT變速箱，三種模式的調節，可以面對各種路況，尤其是運動模式，輕點油門，就有很明顯的動力反饋，7DCT溼式雙離合也讓我很意外，平順度和較大扭矩，真正實現了動力和舒適的完美結合。

內飾方面，博越pro的用料做工絲毫不輸合資品牌，內飾全部採用搪塑軟包，做工都是雙排縫線真皮的座椅真皮的方向盤換擋撥片，手感非常好，按鍵排布也合理，一目瞭然目。另外，12.3英寸的中控大屏和液晶儀表盤，電子換擋的加入也讓車內科技感提升，同時更加符合年輕人的審美。

空間表現方面，車主表示183cm的身高坐在車內完全不覺得擁擠，頭部空間甚至還有將近兩拳的距離，駕駛座調好位置，後排腿部還有一拳半的距離。後備箱空間也挺大的，同時還配備了電動尾門，十分方便。

配置方面，這臺博越pro配備了全車LED光源，360高畫質影像。ICC智慧領航，行車記錄儀，HUD抬頭顯示，老闆鍵，全景天窗，座椅通風加熱，座椅12向調節，該有的基本都有了。基本上現在汽車上能有的配置都在這個車上體現到，不得不提的就是全車12個bose音響，因為我比較喜歡音樂所以對音質的要求很高，這套音響可以完美的體現中高低所有的音訊，表現讓人十分滿意，而且可以透過GKUI系統下載唱歌軟體，讓整個車變成感一個移動的KTV，開長途也不覺得累。

最後就是大家比較關心的油耗問題，在一個月的使用下來，博越pro在市區的平均百公里油耗大概在9L左右，作為一臺重量有1.68噸的SUV，這個油耗成績還是讓人滿意的。車主表示，博越pro給了自己很多的驚喜，不管是從外觀、動力，還是內飾的用料做工，都有著不輸合資品牌的實力，不僅改變了自己對中國產汽車的看法，同時也見證了中國產汽車的進步真的很大。