我們在拆卸本田FIT的車門內飾板、座椅地毯等附件之後，發現原車鈑金表面並沒有隔音處理；

並非廠商不想讓FIT的駕乘環境更安靜，只是在成本制約之下，原車隔音方面投入往往會受限制。

因此本田FIT的隔音效果還有非常大的提升空間，車友們如果想要更好的解決汽車噪音問題，可以通過後期的隔音處理來實現。

分享本田FIT汽車隔音降噪過程：

本田FIT汽車隔音配置：

隔音部位：四門隔音、駕乘倉底板、尾箱隔音、車頂、引擎蓋和翼子板隔音

隔音材料：大能藍金剛止振材料+大能超級溫莎吸音棉

配置解析：

在車體重點鈑金部位貼上隔音止振材料和吸音材料，能夠有效抑制鈑金振動噪音、削減路噪、胎噪和風噪入侵，從而使得駕乘環境更加安靜舒適。目前市面上主流的汽車隔音品牌非常多，其中選擇大能環保隔音的車友非常多，隔音效果也比較持久高效。

拆卸本田FIT車門內部，這是原車門內部構造；空曠的車門鈑金裡面沒有隔音處理，鈑金共振噪音和風噪入侵明顯。

車門雙層隔音處理，貼上大能藍金剛隔音材料，它的止振效果非常出色。

車門雙層隔音處理之後的效果圖，關門聲非常沉實，風噪得到有效控制。

NO2、拆卸座椅地毯等附件，經驗豐富的改裝師傅們，小心翼翼的把每個附件拆卸下來，並能夠讓它們完美復原。這是原車坐艙底板和尾箱構造，也沒有隔音處理。

駕乘倉底板和尾箱隔音處理，先止振之後再進行吸音處理。

雙層隔音處理之後，來自底盤的鈑金振動、路噪、胎噪和風噪明顯變小，駕乘環境更安靜舒適。

這是尾箱雙層隔音處理之後的效果圖，貼上吸音棉，在噪音傳播過程中進一步削減。隔音處理還能起到隔熱作用，減小空調負擔，從而減小油耗。

NO3、車頂隔音處理，有效減小風噪；雨天的時候雨滴宣告顯變小。

NO4、翼子板隔音處理，主要進行止振和吸音處理，它有效減小胎噪和避震器傳遞的振動噪音。

NO5、引擎蓋隔音處理，減小發動機噪音、同時起到保護漆面光澤的作用。

進行全車隔音處理之後，本田FIT的駕乘環境非常安靜，車主對隔音效果很滿意。

本田FIT汽車隔音降噪完畢！

汽車隔音是一個系統工程，從車輛設計完成時就確定了，後期的降噪措施，只是加裝各種隔音棉，車身的架構並沒有加強剛性，基本上是事倍功半，可能會有一點作用，但更多的是心理作用。相反，因後期做隔音，需要拆下所有的內飾板，安裝各種隔音棉，再裝上內飾板，車輛使用一段時間後，內飾板各種各樣的異響，令人崩潰……此時後悔莫及。

找他們售後問一下吧，本田FIT我不是太瞭解，我家買的是致炫，它採用了豐田的GOA車身技術，能夠把撞擊的力量分散到整個車身進而保護車上人員，而且，還有ABS（防抱死制動系統）、EBD（電子制動力分配系統）、BA（剎車輔助系統）等技術。在行駛過程可以更好的保證安全。