發動機要大修有嚴格的標準，下面就是發動機要大修的重要“指標”，出現這些標誌表面發動機要進行大修了。

1.氣缸壓力差：氣缸壓縮壓力應符合原設計規定用轉速錶、氣缸壓力錶檢查不符合要求為不合格各缸壓力差：每缸壓力與各缸平均壓力的差不超過8％用轉速錶、氣缸壓力錶或用發動機綜合分析儀測量（不符合標準的Celesta Elantra發動機各氣缸壓力差值要求為不合格。）當Celesta Elantra發動機汽缸壓力低於它的標準值會有嚴重冒黑煙現象。

2.怠速波動大：發動機怠速運轉穩定，其轉速符合原設計規定。轉速波動不大於50r/min用轉速錶進行運轉試驗或用發動機綜合分析儀測量。

3.功率低：發動機最大功率不得低於原設計標定值的90％用測功機按有關規定測量值。

4. 燃料消耗率：發動機最低燃料消耗率不得高於原設計要求用油耗計。

5. 扭矩低：發動機最大扭矩不得低於原設計標定值的90％用測功機按有關規定檢查，嚴重喪失工作能力均應大修。

三菱4b11發動機：　　優點：全鋁發動機比鑄鐵的輕，日本進口，正時皮帶變為鏈條；　　缺點：鋁製發動機壞了只能換。更換3萬多一個。　　4B11是三菱發動機的縮寫，自然吸氣和渦輪增壓兩款。其中增壓型，它可以輸出295hp/6000rpm的最大馬力及366(N・m)/3500rpm的最大扭力，採用渦輪增壓的方式工作，運用於EVO。自然吸氣型，它可以輸出170hp/6500rpm的最大馬力及197(N・m)/4250rpm的最大扭力，三菱翼神2.0與三菱Mitsubishi ASX2.0搭載此款發動機。

　　三菱4b11發動機：　　優點：全鋁發動機比鑄鐵的輕，日本進口，正時皮帶變為鏈條；　　缺點：鋁製發動機壞了只能換。更換3萬多一個。　　4B11是三菱發動機的縮寫，自然吸氣和渦輪增壓兩款。其中增壓型，它可以輸出295hp/6000rpm的最大馬力及366(N·m)/3500rpm的最大扭力，採用渦輪增壓的方式工作，運用於EVO。自然吸氣型，它可以輸出170hp/6500rpm的最大馬力及197(N·m)/4250rpm的最大扭力，三菱翼神2.0與三菱Mitsubishi ASX2.0搭載此款發動機。