國內汽車市場當中，運動型緊湊級三廂轎車一直被合資品牌所壟斷，比較暢銷的除了東風本田的CIVIC之外，一汽大眾Golf，馬自達AXELA，之前還有長安福特的FOCUS。但自從我們中國產自主品牌的上汽名爵6上市之後，如今國內汽車市場當中的運動型轎跑車型又多了一款來自我們中國產自主品牌的車型！就在前幾天，北京現代的全新車型現代斯塔菲也正式上市，至此國內以運動操控效能為主要賣點的緊湊級三廂轎車又多了一員猛將。
北京現代LAFESTA是一款以運動和操控效能為主要賣點的緊湊級三廂轎車，其造型除了保持現代一貫的家族式設計風格之外，又顯得非常的動感！其車身線條流暢，外形設計非常靚麗！其車身長度4.6米，內部乘坐空間非常的寬敞，實用。動力則搭載了1.4t和1.6t兩款渦輪增壓發動機，與之配合的是七速雙離合變速箱。雖然雙離合變速箱的平順性和質量可靠性表現比較一般，但透過這些年的不斷改進，也已經有了長足的進步。而在運動效能方面，雙離合變速箱卻擁有著先天的優勢，其換擋速度更快，傳動效率更高。這樣的動力搭配註定北京現代斯塔菲會是一款非常不錯的運動型三廂轎車！同時，燃油經濟性也值得期待。
而來自日系品牌的東風本田CIVIC則是在我們國內上市比較久遠的一款緊湊級三廂轎車，在國內擁有廣泛的群眾基礎。尤其是目前現款的第十代CIVIC的上市更是引起了搶購的風潮。在上市之初，一車難求，很多地區甚至出現了加價提車的現象。但這款暢銷的日系品牌緊湊級三廂轎車，最近卻有些麻煩不斷，只被負面新聞圍繞！在去年冬天的機油乳化增多問題完全平息之時，在今年的中保研的碰撞測試當中東風本田CIVIC又出現了B柱被撞短的現象！讓人大呼意外，似乎日系品牌不夠安全的傳聞終於有了實證！但拋開這些不談，在效能方面，東風本田的CIVIC確實是目前國內合資品牌以運動操控性所能見長的車型裡面表現最好的！CIVIC1.5升渦輪增壓發動機的自動擋車型，百公里加速成績是7.3秒，百公里綜合油耗只是7升出頭。可謂是既省油，動力又強勁！除了擁有出色的底盤操控性，動力性之外，東風本田CIVIC其4.649米的車身長度在空間實用性方面的表現也非常不錯！但底盤懸掛系統偏硬，舒適度一般，價效比也不高！
最後，我們來介紹一下來自我們中國產自主品牌的第一款以主打操控和動力效能為賣點的緊湊級三廂轎車，上汽名爵6！這款車型是我們中國產自主品牌第一次嘗試推出所謂的轎跑車型！其外形動感時尚，造型低矮，車身線條流暢，外形確實比較吸引人！而整體的外形風格其實和馬自達的魂動設計有一些類似。除了外形和馬自達類似之外，其內飾的風格也和馬自達非常像！而在車身長度方面，這款車型是三款車裡面長度最長的，達到了4.695米。其內部空間的實用性非常高。座椅包裹性，做工用料，乘坐舒適性也非常好！而配置上作為一箇中國產自主品牌的車型也非常高，加入了中國產汽車最為擅長的車載互聯絡統，相當好用！在動力方面，其搭載的是一款1.5t渦輪增壓發動機，該發動機動力強勁，百公里加速時間甚至超過了CIVIC的7.3秒，達到了7.1秒。與之配合的是六速手動變速箱和七速的雙離合變速箱。底盤懸掛系統也和上兩個車型一樣，採用的是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸掛，操控性在中國產自主品牌裡面數一數二！只是相比東風本田CIVIC來說，在某些細節的部分稍欠火候。操控性和打一些折扣！尤其彎道表現，顯得不夠乾脆利落！但9.68萬元的價格是三款車型裡面最低的，價效比十足。
總體來看，這三款車型都以運動和操控效能而見長，其中北京現代LAFESTA剛剛上市，還沒有進一步的試駕體驗，所以暫時還不能下太多的結論！但就發動機的動力資料，匹配的變速箱而言，動力絕對不弱！陣雨底盤操控性表現如何就不得而知了！但11.98萬元的價格確實相比東風本田的CIVIC要實惠很多，後期如果再加上一兩萬元的市場優惠，價效比將會非常高！值得期待！而作為老牌的車型，東風本田CIVIC擁有著廣泛的群眾基礎，但最近遇到了一些煩心事，至於之後的銷量表現會如何，那就不得而知啦，但是就操控性和動力性表現而言，這款車型實力是足夠強悍的！而唯一的一款來自我們中國產自主品牌的車型名爵6在動力性方面，其實相比本田CIVIC還要來得更好，空間實用性也是三款車型裡面表現最好的！只是底盤操控性方面還稍欠火候！但9.68萬元的起售價格，超高的配置，我們又還能要求什麼呢？
CIVIC 名爵 現代
CIVIC快換代了再等等
名爵上市一年了價效比高
肥死他剛上市 價格虛高
國內汽車市場當中，運動型緊湊級三廂轎車一直被合資品牌所壟斷，比較暢銷的除了東風本田的CIVIC之外，一汽大眾Golf，馬自達AXELA，之前還有長安福特的FOCUS。但自從我們中國產自主品牌的上汽名爵6上市之後，如今國內汽車市場當中的運動型轎跑車型又多了一款來自我們中國產自主品牌的車型！就在前幾天，北京現代的全新車型現代斯塔菲也正式上市，至此國內以運動操控效能為主要賣點的緊湊級三廂轎車又多了一員猛將。
北京現代LAFESTA是一款以運動和操控效能為主要賣點的緊湊級三廂轎車，其造型除了保持現代一貫的家族式設計風格之外，又顯得非常的動感！其車身線條流暢，外形設計非常靚麗！其車身長度4.6米，內部乘坐空間非常的寬敞，實用。動力則搭載了1.4t和1.6t兩款渦輪增壓發動機，與之配合的是七速雙離合變速箱。雖然雙離合變速箱的平順性和質量可靠性表現比較一般，但透過這些年的不斷改進，也已經有了長足的進步。而在運動效能方面，雙離合變速箱卻擁有著先天的優勢，其換擋速度更快，傳動效率更高。這樣的動力搭配註定北京現代斯塔菲會是一款非常不錯的運動型三廂轎車！同時，燃油經濟性也值得期待。
而來自日系品牌的東風本田CIVIC則是在我們國內上市比較久遠的一款緊湊級三廂轎車，在國內擁有廣泛的群眾基礎。尤其是目前現款的第十代CIVIC的上市更是引起了搶購的風潮。在上市之初，一車難求，很多地區甚至出現了加價提車的現象。但這款暢銷的日系品牌緊湊級三廂轎車，最近卻有些麻煩不斷，只被負面新聞圍繞！在去年冬天的機油乳化增多問題完全平息之時，在今年的中保研的碰撞測試當中東風本田CIVIC又出現了B柱被撞短的現象！讓人大呼意外，似乎日系品牌不夠安全的傳聞終於有了實證！但拋開這些不談，在效能方面，東風本田的CIVIC確實是目前國內合資品牌以運動操控性所能見長的車型裡面表現最好的！CIVIC1.5升渦輪增壓發動機的自動擋車型，百公里加速成績是7.3秒，百公里綜合油耗只是7升出頭。可謂是既省油，動力又強勁！除了擁有出色的底盤操控性，動力性之外，東風本田CIVIC其4.649米的車身長度在空間實用性方面的表現也非常不錯！但底盤懸掛系統偏硬，舒適度一般，價效比也不高！
最後，我們來介紹一下來自我們中國產自主品牌的第一款以主打操控和動力效能為賣點的緊湊級三廂轎車，上汽名爵6！這款車型是我們中國產自主品牌第一次嘗試推出所謂的轎跑車型！其外形動感時尚，造型低矮，車身線條流暢，外形確實比較吸引人！而整體的外形風格其實和馬自達的魂動設計有一些類似。除了外形和馬自達類似之外，其內飾的風格也和馬自達非常像！而在車身長度方面，這款車型是三款車裡面長度最長的，達到了4.695米。其內部空間的實用性非常高。座椅包裹性，做工用料，乘坐舒適性也非常好！而配置上作為一箇中國產自主品牌的車型也非常高，加入了中國產汽車最為擅長的車載互聯絡統，相當好用！在動力方面，其搭載的是一款1.5t渦輪增壓發動機，該發動機動力強勁，百公里加速時間甚至超過了CIVIC的7.3秒，達到了7.1秒。與之配合的是六速手動變速箱和七速的雙離合變速箱。底盤懸掛系統也和上兩個車型一樣，採用的是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸掛，操控性在中國產自主品牌裡面數一數二！只是相比東風本田CIVIC來說，在某些細節的部分稍欠火候。操控性和打一些折扣！尤其彎道表現，顯得不夠乾脆利落！但9.68萬元的價格是三款車型裡面最低的，價效比十足。
總體來看，這三款車型都以運動和操控效能而見長，其中北京現代LAFESTA剛剛上市，還沒有進一步的試駕體驗，所以暫時還不能下太多的結論！但就發動機的動力資料，匹配的變速箱而言，動力絕對不弱！陣雨底盤操控性表現如何就不得而知了！但11.98萬元的價格確實相比東風本田的CIVIC要實惠很多，後期如果再加上一兩萬元的市場優惠，價效比將會非常高！值得期待！而作為老牌的車型，東風本田CIVIC擁有著廣泛的群眾基礎，但最近遇到了一些煩心事，至於之後的銷量表現會如何，那就不得而知啦，但是就操控性和動力性表現而言，這款車型實力是足夠強悍的！而唯一的一款來自我們中國產自主品牌的車型名爵6在動力性方面，其實相比本田CIVIC還要來得更好，空間實用性也是三款車型裡面表現最好的！只是底盤操控性方面還稍欠火候！但9.68萬元的起售價格，超高的配置，我們又還能要求什麼呢？