斯科達Kodiaq GT，加速效能確實強悍，在同價位中型SUV車型中，它的加速效能非常難得，在不少媒體的測試中，0-100km加速時間僅為6.5秒左右，它的7.5秒的官方資料顯然保守了，我也試駕過一次四驅豪華版，成績是7秒之內，但是您題中提到的6秒，還是比較有難度的，還有，這個成績僅限於2.0T高功率版本的四驅車型，低配的1.4T和2.0T低功率版本是跑不出來的！
而您提到的ENVISION，為了公平起見，當然也要搬出四驅車型來對比，同樣2.0T的ENVISION，單說參賽的話，也是很誘人的，這臺發動機最大馬力260Ps，最大扭矩400N·m，官方給出的0-100km加速時間為8.2秒，而實測中在7.4-76秒的樣子，柯迪亞克搭載的2.0T高功率發動機，最大馬力為220Ps，最大扭矩350N·m！
這兩臺車，同為中型SUV，但是兩者對比加速意義不大，先前也說了，像柯迪亞克跑出這種成績的中型SUV本身就少見，ENVISION主打也不是加速效能，之所以Kodiaq GT有這種成績，一方面是搭載了傳動效率更高的DSG雙離合變速箱，我們都知道，大眾TSI+DSG向來不是吃素的，可在1500-4000rpm爆發最大扭矩轉速，而ENVISION搭載的9速手自一體變速箱，則在3000-4000轉方可爆發！
其次，美系車功率虛高也不是什麼秘密，德系車相對要保守一些，一臺車的動力到底如何，根本就不能看標稱功率，必須要看輪上功率，還有一點非常重要，那就是所有跑到6秒多的柯迪亞克，測試時駕駛員都是關閉電子穩定控制，掛入D擋之後，該車自帶的彈射模式能夠幫助實現更快的起步響應，才取得如此優秀的成績！
說了這麼多，到底買哪臺好？我推薦Kodiaq GT，目前ENVISION和柯迪亞克均搭載了國五和國六排放標準的發動機，ENVISION國六版的沒有任何優惠，售價為26.99萬，而Kodiaq GT則是24.29萬，優惠完23.8萬，此外，科迪亞克GT搭載的這臺高功率EA888發動機，沒有進行任何技術閹割，配合比較先進的混合噴射系統，深厚的動力儲備，也讓車主在城市道路的日常行駛中能夠輕鬆自如，充分感受到這輛車的輕鬆好開。
而且Kodiaq GT搭載的四驅系統為全時四驅，相對於ENVISION的適時四驅，用起來更加從容，包含了多種駕駛模式，比如雪地、越野、運動、ECO等模式，這些在低配ENVISION上是看不到的，綜合油耗方面，Kodiaq GT目前車主反饋中，百公里為10L上下，在燃油經濟性上，同樣比ENVISION有優勢，ENVISION四驅車型，平均油耗則達到了12-13L的樣子！駕駛感受方面，兩車都無需擔心，同樣的懸掛結構，兩車繼承了德美系底盤的調校，質感都比較出色，而在空間方面，ENVISION稍占上風，但是差距也不大，不過，ENVISION的配置要比Kodiaq GT高一些！
斯科達Kodiaq GT，加速效能確實強悍，在同價位中型SUV車型中，它的加速效能非常難得，在不少媒體的測試中，0-100km加速時間僅為6.5秒左右，它的7.5秒的官方資料顯然保守了，我也試駕過一次四驅豪華版，成績是7秒之內，但是您題中提到的6秒，還是比較有難度的，還有，這個成績僅限於2.0T高功率版本的四驅車型，低配的1.4T和2.0T低功率版本是跑不出來的！
而您提到的ENVISION，為了公平起見，當然也要搬出四驅車型來對比，同樣2.0T的ENVISION，單說參賽的話，也是很誘人的，這臺發動機最大馬力260Ps，最大扭矩400N·m，官方給出的0-100km加速時間為8.2秒，而實測中在7.4-76秒的樣子，柯迪亞克搭載的2.0T高功率發動機，最大馬力為220Ps，最大扭矩350N·m！
這兩臺車，同為中型SUV，但是兩者對比加速意義不大，先前也說了，像柯迪亞克跑出這種成績的中型SUV本身就少見，ENVISION主打也不是加速效能，之所以Kodiaq GT有這種成績，一方面是搭載了傳動效率更高的DSG雙離合變速箱，我們都知道，大眾TSI+DSG向來不是吃素的，可在1500-4000rpm爆發最大扭矩轉速，而ENVISION搭載的9速手自一體變速箱，則在3000-4000轉方可爆發！
其次，美系車功率虛高也不是什麼秘密，德系車相對要保守一些，一臺車的動力到底如何，根本就不能看標稱功率，必須要看輪上功率，還有一點非常重要，那就是所有跑到6秒多的柯迪亞克，測試時駕駛員都是關閉電子穩定控制，掛入D擋之後，該車自帶的彈射模式能夠幫助實現更快的起步響應，才取得如此優秀的成績！
說了這麼多，到底買哪臺好？我推薦Kodiaq GT，目前ENVISION和柯迪亞克均搭載了國五和國六排放標準的發動機，ENVISION國六版的沒有任何優惠，售價為26.99萬，而Kodiaq GT則是24.29萬，優惠完23.8萬，此外，科迪亞克GT搭載的這臺高功率EA888發動機，沒有進行任何技術閹割，配合比較先進的混合噴射系統，深厚的動力儲備，也讓車主在城市道路的日常行駛中能夠輕鬆自如，充分感受到這輛車的輕鬆好開。
而且Kodiaq GT搭載的四驅系統為全時四驅，相對於ENVISION的適時四驅，用起來更加從容，包含了多種駕駛模式，比如雪地、越野、運動、ECO等模式，這些在低配ENVISION上是看不到的，綜合油耗方面，Kodiaq GT目前車主反饋中，百公里為10L上下，在燃油經濟性上，同樣比ENVISION有優勢，ENVISION四驅車型，平均油耗則達到了12-13L的樣子！駕駛感受方面，兩車都無需擔心，同樣的懸掛結構，兩車繼承了德美系底盤的調校，質感都比較出色，而在空間方面，ENVISION稍占上風，但是差距也不大，不過，ENVISION的配置要比Kodiaq GT高一些！