題主你好！600多斤，理論上是可以的，不過不能走得太快，最好慢悠悠的走，且不能走太過坑窪的路！

偶爾一次是沒問題的，但畢竟不是常規載重，還是有一定危險性的，會增加爆胎的機率，遇太坑窪路面的話，容易壓壞減震，也有可能對球頭有一定的影響！

而且行進過程中會影響動力，大幅增加油耗，要知道每增加10%的負重，就會增加6%的油耗！

家裡裝修時曾用後備箱拉過500多斤重的瓷磚，整個車尾壓下去，感覺整個車頭都翹起來了，坐在車內好像要起飛一樣，不過不是很遠，沒有影響！

不過細想起來也才4-5個人的重量，只是負重不均勻而已！

感謝提問，你的車輛臨時拉600斤東西，車輛是沒問題的，只是比較費油。但是不能經常性的裝這麼重的東西。

汽車前後重量比 50:50是最好的。 經常在後備箱放太多太重的貨物，對後輪磨損大，高速時間長可能忽視造成爆胎。太重使油耗陡增。 太重高速行駛又會影響操控，緊急變道容易失控翻車。如果被追尾後備箱東西容易損壞或是傷到後排乘客。對自己的愛車要愛護。

1. 經常在後備箱裝太多東西會對車輛產生影響。

2. 短時間不會有太大問題，如果是長時間滿載會磨損輪胎、剎車和減震器，滿載長時間上坡會導致發動機工作溫度升高，下坡會造成剎車過熱，失去制動效果。

3. 車載越重,越費油,車輛首先要克服路阻，比較費油。

感謝題主。此問題問的好，一般司機還真不瞭解。有幾個問題先共同探討。

1、後備箱到底讓拉多少斤的東西，各廠家都沒有明確規定，也不能規定。

2、只能按汽車出廠時懸掛的銘牌標註的載重量為準。國家標準是375公斤

3、按照最低標準375公斤計算，按照五座計算，每人75公斤5人共重375公斤。

4、超載造成剎車距離偏長，輪胎及懸掛系統減震器壓力過大，最主要是承載式底盤承重部分金屬件容易鬆動或微扭曲。

5、大家可能忽略了不同品牌車的技術引數，可以換算，不同品牌型號的車不一樣。後備箱承載質量=汽車總質量—汽車整備質量=駕駛員及成員質量（含後備箱）。以1.5L轎車為例，還留有100公斤質量餘地。五座人員總質量是在四個輪子和懸架總成之內承載，那麼還有100公斤就是體型微胖人員質量分攤到5人中。後備箱是在後輪、後懸架之外的承載量。

6、轎車後懸掛一般是扭力梁和多連桿式懸掛，理論上扭力梁非獨立性懸掛雙側輪同軸，承載性高，是建立在100%水平路面。如路面不平，必然使兩側輪受力不均，裝有螺旋彈簧的獨立多連桿懸掛能更好的分解顛簸與吸能，所以在同質量、同動力、同輪胎、同路況的前提下，多連桿式懸掛系統的承載力佳。

7、後備箱長期存放超過100公斤以上的物品，容易造成油耗增高、輪胎磨損加重，後懸掛系統減震器壓力過大造成滲油及損壞。

首先要知道車輛的地盤結構，是承載是車身還是非承載式車身？出產標示總載重量減去車身自重容不容得下所需載物重？分清後懸掛方式，獨立懸掛有雙叉臂式、雙橫臂式、多連桿式與麥弗遜式。載重過彎操作安全與否？輪胎的類別對過載車輛制動安全更重要…等等…

總之不是為了養命錢多拉快跑的話，最好不要幹樓主設想的情況。畢竟生命最重要。

由於小橋車車型不同，每種型號的車型出廠時都有標註的標準載重量，國家規定的是375公斤，那麼會出現以下這幾種情況。

1、1名司機+300公斤(大約150斤十600斤=750斤，不超重);

2、4人×150+600=1200斤(600公斤)600一375=225公斤，加上隨車備用輪胎、各種工具、和一些備用潤滑油、冷卻液等按25公斤，總計約:230公斤，超出載重標準將近460斤。

結論:短距離行駛而且路況很好，對車輛影響不是很大，如果路況不好或重壓時間過長，對轎車的底盤承重、避震、制動都會有影響。事實說明，轎車就是載人工具，超載過多對車輛肯定是有影響的。