為什麼那麼多車企要選擇“油改電”方向的研製研發生產呢？第一個原因就是成本問題。“油改電”的新能源汽車可以與燃油版車型共用一個平臺，這樣便可以極大節省研發費用以及研發人力，並且在外觀造型上也可以沿用燃油版車型的設計，這對於車企而言可以省下一大筆錢。

再者，共用一個平臺意味著新能源新車型的研發週期也得到了極大的縮短，那麼新車上市的時間也可以得到很大的縮短。

新能源汽車追求的是續航里程，以“油改電”方向的研製研發生產的新能源汽車並不會影響新能源汽車續航里程的提高。

油改電車型產品是依託於之前市面上比較暢銷的車型進行改進的，所以在品牌認知程度和使用者接受程度上根本不需要從頭開始，畢竟對於華人來說，品牌的影響力可謂是十分巨大的。如果選擇了一個全新品牌的產品，那麼對於很多不認識的使用者來說，可能會覺得車型產品並不怎麼樣。

油改電車型一般都是在比較成熟的平臺上進行改進升級，所以對於車企來說並不需要重建生產線和平臺，這樣在很大程度上節約了車企的生產成本，成本降低了自然也就沒必要在使用者身上增加成本負擔了。

油改電車型是依託於比較成熟的車型產品，所以在汽車的零部件上大部分是通用的，而隨著之前車型產品的普及和推廣，所以，零部件的價格是相對比較低的。這樣對於油改電車型產品來說，無論是出現故障維修還是售後服務保養，都是能夠獲得更多更全面的服務保障，這樣對於使用者來說，無疑是減少了不小的煩惱壓力。

所以，綜合各方面因素分析，油改電車型產品本身所具有的這些特點還是比較值得入手購買的。

“油改電”新能源車並沒有不適合所有人買，只是由於純電動新能源車還有非常多急需解決的痛點，所以適合買的人群相對燃油車來說較少。

純電動新能源車目前急需解決的兩大痛點就是續航和充電，這兩個問題也是相互的。

續航方面，由於電池技術的限制，純電動車目前最遠的續航也不過500公里左右，大部分純電動車的續航里程只有300公里左右，相比燃油車的續航是比較短的。但是燃油車由於加油站非常密集，加油的速度也快，所以不會造成續航的焦慮。但是由於目前大部分城市的充電設施並不完善，充電也並不方便，尤其是進行長途旅行或者偏遠地區充電更是不方便，並且純電動車充電的時間也長，所以純電動新能源車基本上無法進行長途旅行，即使是在很多充電設施不完善的城市代步使用都不是很方便。所以新能源車的適用性有很大的侷限。

我認為滿足以下條件購買純電動新能源車也是可以的，首先家裡已經有了至少一臺燃油車，再購買的新能源車僅用於城市代步。其次家或者公司周圍需要有充電設施，不用每天繞路去充電。

另外由於新能源車在很多城市不限行不限購，如果在所在城市搖不到牌，或者家裡只有一輛車怕被限行，也是可以選擇新能源車來解決限行限購的煩惱。

雖然新能源車是發展趨勢，但是現在發展還不是十分成熟，有明顯的缺點，並且相同級別的純電動新能源車比燃油車還要貴很多，所以我認為除了我上面說的那些情況，一般還是購買燃油車比較好，實用性更強。