博瑞GE和CAMRY都是屬於B級車，兩款車都是目前市場上賣的比較好的車型。

這兩款車型，一款是中國產B級車，一款是合資B級車。在不考慮購車預算的前提下大多數人都會選擇合資的CAMRY，畢竟CAMRY也是本田家族B級車的標杆。而華人對與合資的技術也更加信任。

中國產自主車和合資車最大的差別就在價格上了，同樣都是B級車，合資車型普遍比中國產車型貴4-6w，這還是在中國產車配置領先的基礎上。就拿博瑞GE和CAMRY各自的混動車型來說，博瑞GE的頂配車型都在20w以內，而CAMRY的混動車型則是24w起步，這個差距未免太過懸殊。雖然在大家的認知中，豐田的混動技術確實是比較成熟的，但是吉利與沃爾沃聯合研發的混動技術也不差，兩者之間的差距真的不大的。不過作為中國產車，保值率一向是沒有合資車高的，如果你有開一兩年就換車的打算的話就不推薦博瑞GE。CAMRY的話各方面都是不錯的，內飾方面雖然表現一般，但是勝在油耗低，CAMRY的燃油車油耗可能跟博瑞GE差不多，唯一不好的地方就是價格太貴了，價效比欠缺了點，競爭力不是很大。相比之下，博瑞的價效比要比CAMRY高出不少，如果預算足夠可以考慮高配CAMRY，預算不夠的前提下，博瑞GE要比CAMRY合算不少，我會選擇博瑞GE，或者加點錢上寶馬三系、奧迪A4或者賓士C Class別。

中國產自主新能源車和日系老品牌的較量，博瑞GE作為新能源的新秀，一上市就獲得了不少的關注，得到了市場的肯定。而CAMRY作為豐田的B級車主打，也是在市場上有著不低的地位。

從目前銷量來看，博瑞GE賣的還是比較不錯的，雖然上市不久但還是得到了很多消費者的認可和支援。就車子本身而言，它的外觀、配置、內飾各個方面完全不輸同級別合資車，甚至在某些方面還要領先。價位也是中國產自主車的良心定價，完全是可以接受的，

在配置上面，同樣價位的博瑞GE比CAMRY豐富的多，這也是中國產車的價效比優勢，同時作為新能源車，購買博瑞GE除了補貼之外還能減免購置稅，這樣的政策扶持進一步擴大了博瑞GE的價效比優勢。

CAMRY作為豐田主打車賣的也是不錯的，4S店完全不愁賣，所以在價格上也是沒有任何的優惠，甚至某些地區的4S店還要加價提車。合資車的保值率普遍高於中國產車，但是考慮到它本身的售價就比同樣配置中國產車高五六萬，這就算不上是優勢了。反倒還是中國產車的價效比更高。

選車的話主要還是根據自己需求吧，追求體驗舒適度和價效比的話選博瑞GE，追求品牌力的話選擇CAMRY也無可厚非，可以自己到店裡去分別試駕體驗一下這兩款車的區別。

題主你好，我之前也在這兩款車型中糾結過，然後分別去了兩家4S帶你體驗了一下。因為當時我的購車預算在20萬，所以就沒有考慮CAMRY的高配車型，不過店裡的展車是高配的，坐進去體驗感受到裡面的空間很多，中控太很寬，中控的不對稱設計感覺怪怪的。試駕的同樣的高配車，動力是蠻充沛的，捨得踩油門的話推背感還是比較明顯的，就是隔音和避震效果感覺一般。試駕下來整體感受都還不錯，唯一有一點要吐槽的就是CAMRY的車門，關門的時候有一種抖三抖的感覺，給人感覺質感印象分會打折扣。因為價格確實超出預算有點多，所以不再考慮了。

之後去到吉利4S店看了一下博瑞GE，博瑞GE整個的外觀確實很吸引人，整體給人的感覺年輕運動，和CAMRY的運動版比起來也是不遑多讓的。在內飾方面我更喜歡博瑞GE，可能是新能源車的緣故，超大的中控大屏取代了很多物理按鍵，看上去更加具有科技感，簡單清爽，尤其鍾愛。內部的空間和CAMRY差不多，作為B級車對於空間基本上都是沒有問題的，座椅舒適度感覺比起CAMRY也是更勝一籌。博瑞GE的試駕感受的話，可能因為是插電混動的緣故，開始的加速感覺挺猛的，在動力上面也不輸CAMRY。

所以最終我在這兩款之間選擇了博瑞GE，建議題主自己去店裡感受一下就可以知道選擇哪一款了。

要我的話，我肯定是選擇博瑞GE的，因為博瑞GE的價效比要比CAMRY好很多，而且油耗低啊，我家P版，也就是插電混動版的油耗百公里3.3，很不錯。