難以攔截的彈道導彈主要是針對中遠端和洲際導彈等戰略彈道導彈而言，主要有以下原因：

1、戰略彈道導彈是所有國家的最高機密，發射裝置很隱蔽，並且可以機動發射，因此很難預警，若想在其發射段將其摧毀更是難上加難，需要大量的情報工作作為基礎。

2、現有防空導彈射高最多2~30公里，戰略彈道導彈巡航階段的彈道很高，沒有幾種攔截武器能夠達到該射程，即便能夠達到，則武器成本也會極高，體積也會很大，除非在太空上佈置攔截。

3、彈道導彈進入大氣層後，速度可以達到5~9馬赫，而且還可以使用機動規避，或者分導多彈頭，有的導彈（如白楊M機動型）還可變為巡航導彈，改用低彈道飛行，極其難以發現，因此命中難度極高。

4、彈道導彈的末段動能巨大，即便被命中也幾乎不能使其偏離航向。

5、彈道導彈的彈頭一般都可以在目標上空爆炸，這比在落地爆炸的殺傷效果更好，即在低空攔截後仍然無法消除其殺傷力。

彈道導彈軌跡固定，不能機動變軌？這個已經是過去時了，現代的彈道導彈基本上都具有了機動變軌能力，雖然機動性沒有巡航導彈那麼厲害，但是在絕對的速度加持下，真的很難攔截，尤其是洲際導彈達到了20馬赫~25馬赫的速度，也就是7千米/秒以上的速度，而且核彈頭大小也就和一個成人差不多大小，目標小，速度快，還能機動變軌，要想攔截下來真不是那麼容易的事情！

彈道導彈指的就是按弧形軌道飛行的導彈，有點類似炮彈的軌跡彈道，或者說火箭彈的軌跡彈道更為合適。一枚彈道導彈就輕則幾噸，重則幾十噸上百噸，因為為了獲得足夠大的推力，洲際彈道導彈都是採用三級或者4級火箭推進，而中遠端、近程的採用單級或者二級火箭推進！

彈道導彈本來就具有非常不錯的突防能力，主要就是依靠他的速度，即使是近程的彈道導彈速度也是高達4~6馬赫，而洲際彈道導彈更是高達20~25馬赫的速度，這充分體現了一個道理：天下武功，唯快不破！因此彈道導彈的突防能力在這個速度的加持下本身就非常高！

而現在各國更是在這個高速度下采取了各種機動變軌能力，突防能力就更強了，以前還可以經過高速運轉的計算機經過前期彈道和速度推算出這個彈道導彈的軌跡和到達時間，並以此為依靠指揮自己的反導系統進行攔截，而現在加入了機動變軌能力後，這套模式就不適用了。彈道導彈會根據事先設定的程式進行自動的變軌，比如末端採用蛇形機動或螺旋機動，這樣反導系統的計算機根本就無法運算出變軌的規律，攔截就非常困難了！

一、在飛行主動段，使用跳躍式彈道替代拋物線彈道，也就是不連續的多級點火，這樣彈道就很難計算了。

二、在中間段至再入段進行。

1、首先比較常用的是採用彈頭側噴發動機技術，也就是彈頭側面攜帶小型發動機點火，改變原有軌跡！

2.在彈頭上安裝機動小翼，就像方向舵一樣來改變彈頭飛行軌跡！

3.、採用滑翔彈頭，在空氣中飛行時調整姿態以調整彈頭飛行軌跡

三、一彈多頭的分導技術，也就是PBV（彈頭母艙）分導技術。多個彈頭置於彈頭母艙上，彈頭母艙有發動機和控制系統，彈頭母艙一個一個地把彈頭導向投擲目標。

另外除了這個方式外，洲際導彈導彈這種大型的導彈還會攜帶一些假目標彈頭，甚至在中國的一次洲際導彈試驗中，彈頭分離後在砸下來的過程中又分為2個目標，美國也不得不承認根本無法分清楚哪一個才是真目標的事實！

而且尤其洲際導彈的末端來說，核彈頭的個頭是非常小的，也就僅僅只有一個成人大小的體積，而且速度又快，還能機動變軌，還有假目標作為干擾，這樣的技術加持下攔截下來幾乎就不可能，即使建立完善全球反導體系的美國，其最近60次的反導試驗也才僅僅成功了6次，成功機率只有10%！

中國更是在彈道導彈機動變軌能力取得了更大的突破，前些年研發出來的東風21D、東風26更是有了打擊海上大型移動目標的實力，這些都得益於機動變軌能力上的開發！

彈道導彈再入大氣層時，馬赫數高達十幾，二十，攔截導彈要算準目標很困難，同時要求攔截導彈動能加速度也非常高。