在中國買車，很多人追求一個"大"字，不僅是要空間大，外觀也一定要大氣才行。在這一趨勢的推動下，很多車企樂此不疲的製造出符合這些消費者口味的"大"車，像是大7座SUV就是這一需求下的產物。如果你說動輒30萬以上的大7座SUV真的有這麼火嗎？看看大眾Teramont的銷量就一目瞭然了。每月輕輕鬆鬆拿下過萬的銷量，相信很多車企都是眼饞的份。這其中就包括了我們今天的主角——別克Enclave。說起Enclave這款車，相信很多朋友都不會陌生。在Teramont等車型上市之前，Enclave就曾以進口的形式在國內市場銷售。雖然外觀大、尺寸大符合消費者口味，但五六十萬的高昂定價，對大多數人來說只能是遠遠觀望。而隨著像Teramont、EDGE這些車型的熱銷，別克這次有點坐不住了。因為新一代的Enclave已經在美國首發亮相，其中新增的2.0T發動機車型也許在提醒我們，這款新車很快就要中國產了。而一旦中國產，對目前7座SUV市場的衝擊可見一斑。不過，說到這次全新Enclave的升級亮相，雖然是採用了別克家族最新的產品設計，但在外觀整體表現上卻是變化不大。特別是那個辨識度極高的飛翼式前臉進氣格柵，彷彿已經是別克家族的標配。但是各位也不必失望，因為包括尾部設計、內飾配置以及車身尺寸等方面都會讓我們耳目一新。先說車尾部分，與大多數別克家族車型不同，這款車尾部採用一條寬大的橫幅鍍鉻飾條與兩側尾燈相連，相比老款看上去更加年輕了。在內飾上，豪華氛圍一直是別克的追求，大面積的皮革包裹提升了整體的立體感。特別是那塊搭載最新網際網路系統的中控螢幕也是一大亮點。而在車身尺寸上，車長達5189mm，軸距為3071mm，比目前Teramont尺寸更大，一定程度上保證了車內空間。當然，上面我們已經說過，這款車將會搭載一臺2.0T的發動機，最大功率達到292馬力。毫無疑問這也將成為中國產之後的主打車型。除此之外，現款車型的3.6L發動機依舊使用，最大功率在314馬力。
綜上來看，這款車無論從外觀、尺寸、內飾、配置以及動力等各方面都符合國內消費者對車子的定位，如果不中國產銷售，那也沒必要這麼大動干戈。當然，Enclave這次的升級也在一定程度上告訴像Teramont、EDGE等等這些競爭對手，好戲在後頭，不信走著瞧。
在中國買車，很多人追求一個"大"字，不僅是要空間大，外觀也一定要大氣才行。在這一趨勢的推動下，很多車企樂此不疲的製造出符合這些消費者口味的"大"車，像是大7座SUV就是這一需求下的產物。如果你說動輒30萬以上的大7座SUV真的有這麼火嗎？看看大眾Teramont的銷量就一目瞭然了。每月輕輕鬆鬆拿下過萬的銷量，相信很多車企都是眼饞的份。這其中就包括了我們今天的主角——別克Enclave。說起Enclave這款車，相信很多朋友都不會陌生。在Teramont等車型上市之前，Enclave就曾以進口的形式在國內市場銷售。雖然外觀大、尺寸大符合消費者口味，但五六十萬的高昂定價，對大多數人來說只能是遠遠觀望。而隨著像Teramont、EDGE這些車型的熱銷，別克這次有點坐不住了。因為新一代的Enclave已經在美國首發亮相，其中新增的2.0T發動機車型也許在提醒我們，這款新車很快就要中國產了。而一旦中國產，對目前7座SUV市場的衝擊可見一斑。不過，說到這次全新Enclave的升級亮相，雖然是採用了別克家族最新的產品設計，但在外觀整體表現上卻是變化不大。特別是那個辨識度極高的飛翼式前臉進氣格柵，彷彿已經是別克家族的標配。但是各位也不必失望，因為包括尾部設計、內飾配置以及車身尺寸等方面都會讓我們耳目一新。先說車尾部分，與大多數別克家族車型不同，這款車尾部採用一條寬大的橫幅鍍鉻飾條與兩側尾燈相連，相比老款看上去更加年輕了。在內飾上，豪華氛圍一直是別克的追求，大面積的皮革包裹提升了整體的立體感。特別是那塊搭載最新網際網路系統的中控螢幕也是一大亮點。而在車身尺寸上，車長達5189mm，軸距為3071mm，比目前Teramont尺寸更大，一定程度上保證了車內空間。當然，上面我們已經說過，這款車將會搭載一臺2.0T的發動機，最大功率達到292馬力。毫無疑問這也將成為中國產之後的主打車型。除此之外，現款車型的3.6L發動機依舊使用，最大功率在314馬力。
綜上來看，這款車無論從外觀、尺寸、內飾、配置以及動力等各方面都符合國內消費者對車子的定位，如果不中國產銷售，那也沒必要這麼大動干戈。當然，Enclave這次的升級也在一定程度上告訴像Teramont、EDGE等等這些競爭對手，好戲在後頭，不信走著瞧。