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不追求實用的話，最好看的轎車肯定是溜背的轎跑車型了。一般轎車為了兼顧後排乘客的頭部空間，所以整體的線條都很難流暢。即便會車長達到5米的C級和D級車，C柱部分總會為了空間而犧牲流線的順暢感。

所以好看的轎車還是那些犧牲了後排頭部空間的轎跑車，雖說是轎跑車，實際上還是轎車，只不過因為是溜背造型，加上一般動力表現不俗，所以稱之為“轎跑”。

在我看來，這其中最好看的應該就是賓利Continental了。既有順暢流線帶來的靈動感，同時又不失威嚴和力量感，一般轎跑車型很難兩者兼顧。下面直接上圖！

這個問題很有意思，大部分人買車的時候都會考慮實用性的問題，但是也有一些朋友只是為了好看，壓根不會在乎這輛車實不實用，有沒有價效比之類的，所以就有些人買車只有兩個標準，第一覺得好看，第二買得起。

下面是小編自己覺得很好看，但是不怎麼實用的車型，當然也僅代代表我個人，畢竟每個人的喜好都會不一樣。首先就是賓士的CLA，這個車就算不理會價格，也絕不是實用的那種，車身窄也就算了，後排空間也很小，關鍵是轎跑設計讓整個車頂影響了頭部的空間，而且賓士CLA的這個後門在進車的時候一不小心就會磕到頭。但即便如此，還是有很多人喜歡，因為這個車好看啊，不管從哪個角度看上去，線條都非常的流暢，我甚至覺得如果把這個車放大，比CLS還好看。

然後就是MINI，要說MINI也是非常經典的車型了，在汽車界的地位可以說是不低的，為什麼說這個車不實用呢？很多人說MINI有著不錯的駕駛樂趣，但是我個人覺得這個車哪哪都是硬的，底盤硬，懸架硬，方向盤沉，賣的還不便宜，另外整體的舒適性配置也不算高，但是MINI可以說是很多追求個性的年輕人的心頭好了，因為MINI從誕生至今的設計思路一直都給人非常時尚的感覺，而且還可以根據自己的喜好進行不同風格的定製，有時候買車不就是圖個自己喜歡嗎？實用性什麼的就不重要了。

然後是特斯拉MODEL S，因為小編不生活在一線城市，所以對於純電動車享受到的各種政策也沒有什麼大的體會，所以一線城市生活的各位可以自動忽略我對這款車的看法，這是我覺得現階段對我來說並不是實用的。首先就是對於燃油車來說，特斯拉的充電技術雖然比很多電動車廠家成熟，但是還是沒有直接去加油站十分鐘方便吧？而且現在純電動車的二手殘值率在我看來真的很可怕，另外特斯拉這個售價，跟做工用料顯然不成正比，不過不可否認的是，MODEL S真的很漂亮，各個方面的設計都很超前。

最後來個大的，勞斯萊斯Dawn，官方指導價477.8萬元，還不算可能會遇到的各種選裝，可以說這個價格市面上絕大多數的車型任你挑選了，從豪華轎車到SUV再到硬派越野車，而這個477.8萬元的售價買這麼個敞篷跑車的消費者，應該都不止一輛車，所以實用性真的不是Dawn的消費者考慮的事情。不過這個車是真漂亮，這款車應該是我覺得在敞篷閉合狀態下最好看的軟頂敞篷車了，雖然是軟頂敞篷，但是一點都沒有違和感，不管是開蓬還是閉蓬狀態下，這輛車的設計都堪稱完美。

最好看的轎車，因為不同年齡段喜歡和眼光都會有些差別，年輕那會喜歡奧迪的RS5，漂亮極了，360度無死角啊，現在呢喜歡奧迪RS7，保時捷帕拉梅拉，阿斯頓馬丁Rapide，最好看的是哪一款，真說不上來，每一款都有自己特色！奧迪RS7奧迪家族的西裝暴徒之一，顏值超高，也是每個男人做夢都想擁有的，搭載4.0TV8雙渦輪增壓發動機，百公里加速可以秒一眾超跑，有顏值還有實力不過售價過百萬不是普通人可以擁有的!新一代帕拉梅拉可以說升級非常成功，顏值又提高了，而卡宴現在總感覺不如老款協調，同樣搭載4.0T（高配）V8雙渦輪增壓發動機，實力和RS7可以說平分秋色，誰讓他們同一個東家呢，不過帕拉梅拉更加具備跑車基因，因為它是保時捷的轎跑啊!全時四驅空氣懸掛等等這些科技用在這款猛獸身上，靜態優雅得體，動態讓人垂涎三尺啊!阿斯頓馬丁以優雅著稱的超跑品牌，Rapide作為阿斯頓馬丁旗下的轎跑車型，搭載6.0L V12發動機，動力強勁，但是阿斯頓馬丁似乎注重的不是速度，而是紳士風度!作為007的最愛，阿斯頓馬丁每一款都修長優雅，既不高調又能突顯貴族氣質，安安靜靜的美男子，但是如果惹怒他，那馬丁的氣浪聲會告訴你，V12不僅僅是一個數字。