12萬預算考慮MPV商務型別可以選擇的不多，大部分為平開門小型MPV，價效比還不錯的選擇只有兩臺。
商務型MPV建議適當增加預算考慮江淮瑞風M4油電混合舒適版，指導價12.98萬優惠後接近12萬（裸車價），車身尺寸5200*1890*1980、軸距3080mm，級別屬於中大型MPV，但定位入門級只保留了右側側滑門。
發動機使用了江淮自主研發最新的1.5T缸內直噴動力，最大功率128kw、峰值扭矩251牛米（最大扭矩轉速1500-4500轉），增壓器比較高效發力區間也比較寬，不過對於1.99噸重的大傢伙來說動力還是略差一些，這就要看電機的輔助了。
輕混架構的電機是與發動機整合的BSG發電啟動一體機，結構與曲軸相連可以在加速時透過電機輔助拉動曲軸旋轉，過載時動力會有提升且電機輔助驅動減小了發動機負荷能夠減少油耗。這臺電機總功率僅有12w、扭矩有55牛米，雖然不能讓這臺車成為效能車但與發動機扭矩共同輸出後也超過了一般1.8T發動機的水平。
不過雖然是油電混合汽車但瑞風M4仍是6擋手動，駕駛方式與傳統燃油車是沒有區別的；安全配置只有基礎的ESP車身穩定系統和兩枚氣囊，其他配置由於是丐版也幾乎空白，丐版M4比較適合商務通勤。
家用MPV預算內目前唯一值得考慮的也僅有比亞迪宋max，不過這類MPV更像是旅行車的Plus版本，使用平開門、空間也不是特備充裕。
具體版本推薦次頂配尊享型，座椅有2+2+2六座和2+3+2七座，車身尺寸4680*1810*1680、軸距2785mm，級別在MPV單一車型裡屬於偏小型，懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架加橫向穩定杆。
發動機變速箱均為比亞迪自主研發，型號為476zqa-1.5T缸內直噴發動機，匹配6DT35-6擋溼式雙離合變速箱，最大功率113kw、峰值扭矩240牛米（最大扭矩轉速1750-3500轉）。
這套動力組合特點是幾乎沒有特點，發動機動力還算充足可以實現10秒內破百，變速箱雖然是雙離合不過溼式結構質量比較穩定，平順性和換擋效率表現中規中矩。安全配置配備了ESP、胎壓監測以及全車氣囊，其他配置有天幕、盲區影像、皮革座椅、12.8英寸豎屏、LED大燈、自動空調等，豐富的配置是加分項作為家用車合格。
預算內沒有明顯不足、質量也相對穩定、綜合性價比較高的MPV可以考慮這兩臺，如何選擇只要區別商用和家用就好。個人建議、僅供參考。
12萬預算考慮MPV商務型別可以選擇的不多，大部分為平開門小型MPV，價效比還不錯的選擇只有兩臺。
商務型MPV建議適當增加預算考慮江淮瑞風M4油電混合舒適版，指導價12.98萬優惠後接近12萬（裸車價），車身尺寸5200*1890*1980、軸距3080mm，級別屬於中大型MPV，但定位入門級只保留了右側側滑門。
發動機使用了江淮自主研發最新的1.5T缸內直噴動力，最大功率128kw、峰值扭矩251牛米（最大扭矩轉速1500-4500轉），增壓器比較高效發力區間也比較寬，不過對於1.99噸重的大傢伙來說動力還是略差一些，這就要看電機的輔助了。
輕混架構的電機是與發動機整合的BSG發電啟動一體機，結構與曲軸相連可以在加速時透過電機輔助拉動曲軸旋轉，過載時動力會有提升且電機輔助驅動減小了發動機負荷能夠減少油耗。這臺電機總功率僅有12w、扭矩有55牛米，雖然不能讓這臺車成為效能車但與發動機扭矩共同輸出後也超過了一般1.8T發動機的水平。
不過雖然是油電混合汽車但瑞風M4仍是6擋手動，駕駛方式與傳統燃油車是沒有區別的；安全配置只有基礎的ESP車身穩定系統和兩枚氣囊，其他配置由於是丐版也幾乎空白，丐版M4比較適合商務通勤。
家用MPV預算內目前唯一值得考慮的也僅有比亞迪宋max，不過這類MPV更像是旅行車的Plus版本，使用平開門、空間也不是特備充裕。
具體版本推薦次頂配尊享型，座椅有2+2+2六座和2+3+2七座，車身尺寸4680*1810*1680、軸距2785mm，級別在MPV單一車型裡屬於偏小型，懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架加橫向穩定杆。
發動機變速箱均為比亞迪自主研發，型號為476zqa-1.5T缸內直噴發動機，匹配6DT35-6擋溼式雙離合變速箱，最大功率113kw、峰值扭矩240牛米（最大扭矩轉速1750-3500轉）。
這套動力組合特點是幾乎沒有特點，發動機動力還算充足可以實現10秒內破百，變速箱雖然是雙離合不過溼式結構質量比較穩定，平順性和換擋效率表現中規中矩。安全配置配備了ESP、胎壓監測以及全車氣囊，其他配置有天幕、盲區影像、皮革座椅、12.8英寸豎屏、LED大燈、自動空調等，豐富的配置是加分項作為家用車合格。
預算內沒有明顯不足、質量也相對穩定、綜合性價比較高的MPV可以考慮這兩臺，如何選擇只要區別商用和家用就好。個人建議、僅供參考。