星越怎麼可能會用T5發動機呢，最多就是借鑑一些T5發動機的技術而已，而且吉利官方從來沒有正式對外宣傳用T5發動機，一直是在打擦邊球說2.0T車型搭載來自沃爾沃的2.0T發動機而已，匹配愛信8AT變速箱，238Ps、350Nm的動力輸出。

駕駛體驗上:

運動模式，油門會變得更跟腳，尤其是剛剛踩下去的一瞬間，動力輸出很快，還會有點竄：80公里的時速下它可以保持在第八擋，100公里時速下發動機轉速不過1800轉。官方宣傳星越前後輪最大扭矩分配比可達50:50。

方向盤指向比較精準，中間沒有太多虛位，方向盤從左到右只有2.7圈，而且整臺車的底盤非常緊緻，轉向的時候跟隨性很好；發動機和變速箱匹配默契，動力充足、輸出順暢，但方向盤太輕。在經濟和舒適模式下，它的轉向阻尼幾乎沒有變化，切換到運動模式，方向盤會明顯變沉一些，但還是太輕巧，如果再重手一點轉向質感會更好。

星越主打運動型，偏向於操控性的SUV，所以犧牲了一些舒適性方面的東西，首先是車子減震有點硬，雖然隔音做的很好，但是減震硬走不平的路坐著就是有些顛簸感，還有胎噪也有點大，多少會影響車內人員的乘坐體驗。

吉利星越的保養是1萬公里一次，單次保養的價格在1000元以上，對於自主品牌來說，這並不便宜。

星越的2.0T發動機擁有238馬力，最大功率達到了175kW，搭配愛信8速手自一體變速箱，升降檔很平順，提速也是比較猛的。自從沃爾沃被吉利收購以後，就和吉利有了千絲萬縷的聯絡，吉利星越、領克01都和沃爾沃XC40同樣基於吉利和沃爾沃共同研發的CMA架構，而星越的2.0T發動機也據說和沃爾沃T5發動機有所關聯。看一下星越的2.0T發動機和沃爾沃XC40的T5發動機引數對比。

單單從資料上看，星越的發動機資料和沃爾沃XC40的T5發動機還是很相近的。再加上星越和XC40同樣基於CMA架構，所以星越和XC40本身就有很多很多的聯絡，那麼星越的發動機和沃爾沃T5發動機有所關聯也就不奇怪了。

保養問題的話是根據你的車輛的里程和車況自己選擇保養專案的，其實一般來說的話除了豪華品牌以外汽車保養價格都差不了太多。保養的價格高低取決於你去做保養的時候選擇的保養專案和產品。比如有的人只換機油和機油濾芯，有的人要清洗發動機艙，有的人要換空調濾芯，還有有的車用半合成機油，有的車型則要用全合成機油。這些都會導致保養價格的變化。但是一般來說的話普通品牌的汽車做保養的費用是差不了多少的。比如你使用全合成機油，雖然價格更高了，但是可以8000KM甚至10000KM做一次保養，半合成機油雖然價格更低，但是5000KM就要去做一次保養。所以保養費用問題不用太過於擔心。

從外觀，動力，內飾設計和用料上來看，星越確實是一臺很不錯的自主品牌SUV。如果有時間的話，題主不妨抽空親自去4S店試駕一下星越，感受一下星越的動態表現。

謝邀。星越車主來回答一下，我對星越最滿意的就是動力了，238馬力的2.0T發動機加上愛信8AT變速箱，動力很強，而且變速箱的換擋邏輯很好，不管升降檔都很平順。最開始去選車的時候也瞭解到星越搭載的2.0T發動機和沃爾沃的T5發動機有很多關聯，試駕了以後感覺星越的發動機確實很棒，可以說星越的動力表現是我選擇星越的主要原因。

我開車算開的比較多的，每天上下班通勤70公里，星越從來沒有出過啥問題，小毛病都沒出過，這點我還是比較滿意的。

星越保養的話用的是0W-20全合成機油，一年一萬公里做一次保養，價格在一千元左右，這個價格我覺得算是合理的，因為我之前開的福特FOCUS，半年五千公里做一次保養，每次五百左右，這樣算下來其實價格差不多。而且加上買車的時候吉利4S送的機油啥的，上次保養下來也就花了六七百塊錢，我覺得完全能夠接受。像保養這種東西本身就是根據自己的選擇來的，看你的車需要換什麼東西然後自己選擇，所以價格也就會存在差別。

吉利的師傅做保養還是很認真的，之前在福特保養都沒給我罩東西，直接就把車升起來了，而且星越還有發動機艙護板，打開發動機蓋看起來還是很整潔的。