這和運氣無關。在回答這個問題之前，我想明確兩個前提：

第一，當時的海軍軍事技術並不發達，特別是魚雷這種新式武器裝備。

當時的魚雷技術並不成熟，甚至連“不發達”這個層次都談不上。

魚雷最早可以追溯到杆雷，魚雷艇也可以追溯到杆雷艇。由於當時的技術不成熟，導致魚雷發射出去存在很多問題，比如航行時偏離目標、航速較慢、航程較短等諸多不足，所以當時的魚雷命中率非常低，多數只能用來攻擊靜止目標。魚雷這種尷尬處境一直到1904年才得到改觀，當時美華人發明了一種發熱力發動機代替壓縮空氣發動機的第一條熱動力魚雷，也就是多數人稱呼的蒸汽瓦斯魚雷。這個時候的魚雷技術才趨於成熟，魚雷的航速達到了每小時65公里、航程達到了2740米。

而反過頭來看1894年的魚雷技術，實際上只能算成是一種嘗試。當時的魚雷不僅命中率很低、航速也慢、航程也短、由於採用了壓縮空氣技術，魚雷在航行時很容易被發現，這幾點也是西京丸能夠僥倖躲過福龍號兩枚魚雷的主要原因。

而福龍號發射的第三發魚雷之所以沒能命中，是因為德國原廠對水位定深有誤導致的。豐島海戰中，日軍浪速號巡洋艦對高升發射的一枚魚雷沒有命中，也是因為這個。

第二，魚雷的定深是以軍艦的吃水為主，並不是以商船為主。

西京丸是一艘以商船為主改造的戰艦，甚至連軍艦都算不上，頂多算個武裝貨船，這樣的一艘小噸位的商船，他的吃水本來就沒有幾千噸的軍艦深，這也是造成福龍號魚雷艇發射的第三枚魚雷沒有命中的最主要原因。魚雷在發射時，是成角度斜下射入水面，所以說魚雷在水中有一個向上浮出的過程。這也就造成了魚雷從西京丸的底部穿過。

透過福龍號魚雷艇，是否可以看出北洋海軍訓練素質低下？

顯而易見，這種說法帶有濃厚的斷章取義的嫌疑。

第一，魚雷在當時本身就是一種輔助性武器，一直到第一次世界大戰時，魚雷才成為主要武器之一。因為魚雷技術到了一戰，已經趨於成熟。所以說，以當時的魚雷，去命中一艘航行的敵艦，實際上說的容易，做起來很難。並不能因為三發沒擊中，就斷章取義的說北洋海軍訓練素質底下。

北洋海軍自從撤旗事件朗威理走後，確實缺乏訓練，但仍然命中率遠遠高於日本。

第二，福龍號魚雷艇從頭至尾，一直鬥志昂揚，做到了“她”作為一艘魚雷艇該做的事。

福龍號魚雷艇剛上場就死死地咬住西京丸，冒著密集的炮火壓制，福龍號魚雷艇不僅沒有退縮，反而步步緊逼，大有一股視死如歸的悲壯。管帶蔡廷幹甚至指揮官兵走出船艙，使用47毫米小口徑哈奇開斯機關炮奮起反擊。在發射第三枚魚雷時，福龍號魚雷艇甚至靠到了西京丸不到五十米的距離。福龍號魚雷艇發射完全部魚雷後，轉頭冒著日軍的炮火就開始營救落水的北洋海軍官兵。

所以說，這和運氣無關。